新能源车入公务用车采购名单 诚意欠奉

　　11月18日，《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》出台，明确要求一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元;而纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后，价格不超过18万元。

　　此次，纯电动汽车、插电式混合动力车等新能源汽车首次被列入公务车采购目录之中，这充分表明了政府支持绿色、低碳的环保趋势，让公务员带头做保护环境的示范带头作用。然而，细则又明确规定，新能源汽车扣除财政补贴之后的价格应不超过18万元。18万元这一标准线对于研发成本颇高，市场价格高企的新能源汽车来说，似乎还有很长的距离。如此看来，此次新能源汽车的”入围”似乎显得有些欠缺诚意。

　　纵观目前的新能源车市，几乎没有任何一款车能够入围该”苛刻”的标准。福田纯电动车迷迪虽然符合标准，但由于充电电桩的问题在市场上并没有正式销售。续航里程300公里的比亚迪纯电动车E6先行者的售价为36.98万元，扣除国家补贴6万元以及地区补贴6万元以后的价格是24.98万元，依旧无缘18万元以内的门槛。

　　在混合动力车型中，混动版荣威750、君越eAssist混合动力、新凯美瑞·尊瑞以及丰田普锐斯等的售价也远高于18万元的门槛。广汽丰田高层曾向笔者透露：”公务车采购依旧是厂方非常重视的一块，接下去希望在凯美瑞混合动力版方面争取一些政府补贴，进军公务车采购市场。”

　　而目前，国家的补贴则更倾向于扶持自主品牌，合资品牌所觊觎的这份补贴或许短期内很难落实。以30万元左右的混合动力车型的售价来看，18万的门槛似乎显得也颇为遥远。看来在短期内，我们的公务员似乎还暂时坐不上新能源车。

　　( 编辑/董海荣 )