成都车展|博越 PRO 告诉你,经典车型如何保持生命力

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博越是吉利家族的一款经典车型,吉利的设计语言最早就源于博瑞和博越。它是一款向全球输出的产品,自 16 年上市开始,销量成绩就非常惹眼,创造了 3 年 80 万辆的「博越速度」。

这样一款经典车型,未来能否保持这样的销量成绩,守住产品生命力,在今年的成都车展上,吉利给出了自己的答案。9 月 5 日,全新一代博越 PRO 正式上市。

它一共推出 1.5TD、1.8TD 两种排量共计 6 款车型。1.5TD 的 3 款车型售价区间为 9.88-12.68 万元,1.8TD 的 3 款车型售价区间为 13.68-15.68 万元。

下面我们来看看它各方面的表现。

外观与内饰

博越 PRO 是一款紧凑型 SUV,它的整体尺寸为:4544/1831/1713mm,轴距为 2670mm。

在外观方面,我的感觉是吉利的设计语言越来越成熟,而且在美观的基础上已经衍生出一套非常有辨识度的风格。

从前面来看,水滴涟漪进气格栅面积更大,更加立体,而且还配备了吉利黑色的车标;从侧面来看,博越 PRO 采用了大尺寸轮眉设计,侧身有一条非常明显的腰线,显得侧身强壮而紧实;从后面来看,采用了悬浮式车顶,增加了运动感。

在内饰方面,博越 PRO 一看就是吉利家族一贯的风格,我认为这个豪华程度绝对跑赢大部分同级产品。

具体来说,它配备了双 12.3 英寸全液晶大屏,以及 9 英寸 HUD,另外还配备了带负离子功能及 PM2.5 净化功能的双区自动恒温空调。

动力表现

博越 PRO 共有 3 种动力组合,都满足新国六排放标准,分别是 1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT、1.5TD+6MT。

第三代 1.8TD 发动机最大功率 135kW(184Ps),峰值扭矩相比上一代提升 15N·m 至 300N·m,匹配由沃尔沃与吉利汽车联合开发的 7DCT 变速箱。

全新 1.5TD 发动机由沃尔沃与吉利汽车联合开发,最大功率 130kW(177Ps),峰值扭矩 255N·m,匹配原装进口的爱信第三代 6 速手自一体变速箱,官方表示百公里综合油耗 7.2L。

智能化表现

在智能网联方面,博越 PRO 搭载的是吉利自主开发的 GKUI 19,以及吉利自己自主开发的「车规级」芯片-E01。基于一个开放的车机底层架构平台,可以实现 OTA 空中下载技术和对话级别的「AI 语音交互」。

在这套系统中,GKUI 19 融合了 BAT、小米、京东等互联网全生态,可以通过一个超级 ID 打通娱乐、社交、智能家居、地图导航等功能。

同时,博越 PRO 还配备了吉利首款智能手表——XWATCH,它支持车辆的锁门窗、空调、座椅、远程启动、查看车况等功能。

在辅助驾驶方面,博越 PRO 搭载了 L2 级智能驾驶系统,搭载了 8 颗泊车雷达、4 颗高清摄像头,以及 3 颗毫米波雷达。

总结

博越 PRO 这款车,它在外观设计方面似乎越来越靠近美感与个性的奇点;在内饰方面,吉利近年来的豪华程度基本领跑同级产品;智能化方面可能是博越 PRO 最大的亮点,搭载了自研的芯片,还有自研的操作系统,接入了不少优质的生态,还配备了 L2 级辅助驾驶功能。总体来说, 我对他的评价不低。

简短的上市不能评价一款车型的好坏,但是一家车企是否倾听用户需求,这很容易能看出来。博越之前创造了 80 万的销量成绩,博越 PRO 通过这些大数据,能够分析出更大用户需求,最后再反馈到制造上来。

在我看来,博越之所以能在 3 年内完成 80 万的销量,主要靠的肯定不是品牌影响力,不是营销活动的刺激,而是在合理的价格给到消费者他们最想要的配置。

另外这两年还有一个现象,就是很多高科技功能和配置正在逐步下放到 15 万以内的车型中,不仅是在车辆硬件上,更表现在智能化方面,汽车产品的整体素质都在提高。这代表着未来我们肯定能花更少的钱,享受到更好的用车体验。这对车企和消费者,甚至整个中国汽车产业来说,都是一种利好。

来源:geekcar

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