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乘用车11月上险量:纯电市场百花齐放,宝马5系领跑插混市场

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根据交强险上险量数据,2019年11月国产新能源乘用车上险数为6.31万辆,同比下跌43.56%,环比增长28.07%,其中纯电动车上险4.89万辆。11月出租租赁市场上险量占总上险量的28.1%,与上月相比增加了约8个百分点。

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纯电动轿车市场,冠军依然来自北汽EU系列,11月上险4380辆,环比微增5.9%。其出租租赁占比82%,主要出租租赁城市来自北京、广州和青岛市。个人用户方面,上险量为619辆,较10月增加了7.3%,主要上险城市为北京,占比46.7%。排名第二的车型来自广汽新能源Aion S,同样得益于对公市场上,Aion S上险量环比10月上涨28%,出租租赁占比70.1%,主要出租租赁城市为广州市;个人上险879辆,主要来自北京、深圳和广州市。

宝骏方面,除了表现一直不错的宝骏E100,另一款车型宝骏E200在11月也以3441辆的上险成绩排名纯电轿车上险量第三位。两款车型均为非运营使用,个人使用占比分别为95.6%和97.9%且主要上牌城市均为柳州和南宁市。

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不同于纯电轿车市场的“百花齐放”,插电式混合动力轿车市场完全是宝马5系的天下,11月上险3261辆,环比上升7.5%。

宝马5系全部为非营运使用,个人用户占比82.2%,上险城市主要来自深圳、上海、广州等城市。

另一款上险量过千的荣威ei6,个人上险量为521辆,其中来自上海市的上险量有400个。

其余上险量较多的车型以合资品牌巨多,这也体现出插混市场自主品牌后续乏力的态势。

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纯电动SUV/MPV方面,蔚来ES6以2152辆上险量蝉联冠军,与上月上险量基本持平。使用性质上看,全部为非营运使用,个人用户占比85.6%,主要上险城市来自上海、北京和广州市。

比亚迪元方面,环比再次微跌5.3%,个人用户共上险1322辆,主要上险城市依然来自北京。

广汽新能源的高端车型Aion LX在11月上险突破三位数,其中个人上险占比63.2%,以北京市个人用户为主。

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插混SUV/MPV方面,比亚迪有两款车型上险量破千,两者环比分别上升28.2%和2.2%。比亚迪唐DM和宋DM个人用户占比分别为89.8%和92.3%,上险城市主要来自于上海和深圳市。

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11月造车新势力方面,蔚来ES6持续蝉联冠军,也是唯一一款上险量突破2000辆的新势力车型。

哪吒 N01则是凭借1027辆单位上险和267辆个人上险排名第二,主要上险城市为安阳和潍坊市。

威马方面,单位和个人用户上险量几乎各占50%,单位上险用户中有81.6%来自温州市,个人用户方面则以温州、上海、北京等地为主。

小鹏G3依然是以C端用户为主,个人用户上险占比88%,主要以广州、深圳上险为主。

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11月比亚迪以较为明显的优势领跑一众车企,整体环比10月增长15.3%,出租租赁市场的上险量占比12.5%。整体来看,比亚迪依然是王朝系列作为主要支撑,e系列车型仅有比亚迪e2上险量过千。

因为宝骏E100和宝骏E200两款车型的良好市场表现,上汽通用五菱以6512辆上险量排名第二。

上险量排名前十的车企中,对公市场占比超过50%有北汽新能源、广汽新能源和长安汽车,其面向对公市场的主要车型分别为北汽EU系列、Aion S和逸动EV。

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11月城市上险量前四名为北京、上海、杭州和广州市。北京方面,个人用户和出租租赁分别占总上险量73.5%和18.3%。个人上险车型以北汽EU系列、比亚迪系列和广汽AionS为主,出租租赁上险车型几乎被北汽EU系列承包。

上海市同样以个人用户为主,占比77.5%。不同于北京,上海的个人上险车型中,插混车型占比68.4%,主要上险车型为荣威系列、雷凌、宝马5系、蔚来ES6等。出租租赁方面上险占比7%,主要上险车型荣威Ei5,共上险197辆。

杭州市11月凭借对公市场的大量上量,以4358辆总上险量排名城市上险量第三位,其运营车辆上险占比达68%。其中,上险量最多的车型为长安逸动EV,共上险2002辆,在运营车辆中共占比67.5%。从今年杭州市运营车辆的上险情况来看以及实地调研情况来看,杭州市的网约车市场已趋于饱和甚至有过剩的现象出现,明年网约车市场很难再出现增量空间。

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本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年11月新能源汽车行业月报》,如需订阅,请联系:李女士手机号:17001100586,EMAIL:liming@d1ev.com

来源:第一电动网

作者:邓娅

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