第11批推荐目录乘用车分析：磷酸铁锂装机占比达37%

10月30日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第11批）》，共有296款新能源汽车入选。其中符合《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》（以下简称2020补贴新政）的乘用车有27款。

就车型品牌来说，比亚迪牌和传祺牌车型各有5款车型入选，排名第一；宝骏牌则以入选4款车型排名第二。

从27款车搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计17款，占比63%，是近几期推荐目录入选的乘用车中，三元电池占比最低的一期。10款搭载了磷酸铁锂电池的车型包括5款纯电动比亚迪轿车、4款纯电动宝骏轿车和1款欧拉纯电轿车车型。

根据2020补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程不低于300km。本批目录的25款纯电车型中，续航里程R的范围在300km≤R＜400km的有7辆，续航里程在400km以上的共有18辆。续航里程排名前三的车型来自北汽新能源ARCFOX车型（BJ6480BSA4-BEV）和广汽传祺的两款车型（GAM6480BEVB0K和GAM6480BEVB0L），三款车型的NEDC续航分别为653km、650km和600km。

根据2019补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。2020补贴新政依然延续了这一标准。

从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录有13款车获得0.9倍补贴，12款车获得1倍补贴。

电池系统能量密度排名前三的车型中，两款为北汽新能源ARCFOX车型（BJ6480BSA4-BEV及BJ6480BSA5-BEV），另一款来自蔚来的换电车型（HFC6502ECSEV9-W）。三款车的电池系统能量密度分别为194.12Wh/kg、187.47Wh/kg和185.44Wh/kg。

根据2020补贴新政，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：当m≤1000 时，Y=0.0112×m+0.4；1000＜m≤1600 时，Y=0.0078×m+3.8；m＞1600 时，Y=0.0044×m+9.24。比门槛提高0%（含）-10%的车型按0.8 倍补贴，提高10%（含）-25%的车型按1 倍补贴，提高25%（含）以上的车型按1.1 倍补贴。

按2020补贴新政要求，该批目录7款获得0.8倍补贴，18款车型获得1倍补贴，其中，能耗表现最优的车型来自北京现代的名图纯电动轿车（BH7000BEVDBA）。

综合以上，本批25款符合2020补贴新政的产品技术要求的纯电动车型获得的最终补贴系数如下图所示，共10款车型获得1倍补贴系数。

具体参数表如下：

（点击查看大图）