11月终端销量榜：特斯拉暴涨超2倍夺得亚军新势力集体上攻创新高

李艳娇

第一电动 2022-12-16 17:28

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11月，比亚迪以17.6万辆的终端销量稳居冠军宝座，特斯拉在大降价的前提下，终端销量环比暴涨2倍，超越宏光MINIEV夺得亚军，而宏光MINIEV环比下降超20%，获得季军。

合众、理想、蔚来、赛力斯和极氪汽车等新势力11月终端销量均创历史纪录。尤其是合众新能源终端销量超1.58万辆，环比上涨61.5%，随着哪吒S的交付，合众新能源的销量有望在12月再创新高。

单一车型方面，特斯拉Model Y终端销量52,000辆，环比大涨241.8%，创历史纪录，超过宏光MINIEV再夺冠。宏光MINI终端销量环比下降22.4%，获得亚军，宋PLUS DM-i终端销量突破3万辆，排名下降一位获得季军。

极氪001和哪吒V终端销量首次突破万辆，理想L9、比亚迪海豹终端销量超9千辆，两者的销量有望在12月突破万辆。而奇瑞汽车旗下的两款车奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋均跌落榜单。

根据公安部交强险数据，2022年11月新能源乘用车终端销量（上险量）达532,987辆，环比上涨19.4%，同比增长39.65%。其中纯电动车终端销量386,085辆，环比上涨19.8%，插电式混合动力车终端销量146,818辆，环比上涨18.3%。私人市场终端销量418,504辆，环比上涨18.9%；单位市场终端销量61,058辆，环比上涨41.6%；出租租赁市场终端销量53,271辆，环比上涨4%。

比亚迪再夺冠赛力斯和极氪汽车首次破万辆

比亚迪终端销量17.6万辆，环比增长10%，稳居冠军。经过两次降价后，特斯拉终端销量6.2万辆，环比大涨239.7%，超越上汽通用五菱夺得亚军；上汽通用五菱终端销量3.39万辆，环比下降22%，获得季军。

由于特斯拉排名上升2位，长安汽车排名从10月第三下降至第四。吉利汽车终端销量1.7万辆，环比上涨51.6%，排名上升一位至第六。

由于奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁销量的下滑，奇瑞汽车11月终端销量1.1万辆，环比下降24.3%，排名下降五位至第10。

新势力方面，合众、理想、蔚来、赛力斯和极氪汽车11月终端销量均创历史纪录。其中合众新能源终端销量超1.58万辆，环比上涨61.5%，随着哪吒S在11月30日交付，合众汽车的销量有望在12月再创新高。得益于理想L9、L8销量的上涨，理想汽车终端销量首次突破1.5万辆，环比上涨超50%。

有华为加持的赛力斯汽车终端销量首次突破1.1万辆，环比上涨22.9%。凭借极氪001一款车，极氪汽车终端销量也是首破1万辆，环比上涨13.8%，位居第12。

11月TOP20车企都有哪些热销车型？

11月比亚迪在售车型25款，其中七款车终端销量超万辆，宋PLUS DM-i终端销量超3万辆，海豚终端销量超2万辆，超过元PLUS成为比亚迪EV车型销量“一哥”。海豹终端销量9,098辆，12月有望超过秦PLUS EV突破万辆。

长安旗下两款新车长安LUMIN和长安深蓝SL03的市场表现均不错，尤其是LUMIN上市5个月，已连续三个月终端销量突破万辆。

长安LUMIN让奇瑞旗下的两款微型小车QQ冰淇淋和小蚂蚁单月销量从万辆直线下滑至4、5千辆。奇瑞旗下无界Pro 11月24日正式上市，11月终端销量为403辆，12月有望突破千辆，但无界Pro这款车大概率是打不过长安LUMIN，缺乏爆款的奇瑞汽车预计会呈现销量低迷的态势。

凭借主攻网约车市场的风神E70销量的大涨，东风乘用车终端销量达9,375辆，位居榜单第14。上汽乘用车在国内市场的销量主要靠的还是科莱威CLEVER，新推出的名爵MULAN终端销量仅614辆，销量表现不佳。乘联会数据显示，上汽乘用车11月出口新能源车17,696辆，其在海外市场大受欢迎。

长城汽车终端销量7,589辆，其中欧拉好猫3,715辆，10月31日上市的欧拉闪电猫销量仅1,777辆，与其宣传的“上市不到24小时便收获1.5万余个大订订单”的消息不符，期待其12月的销量突破5000辆。

纵观新势力终端销量榜，蔚来汽车在售车型最多达6款，其中蔚来ES7终端销量4,657辆，环比增长80.7%，蔚来ET7终端销量3,445辆，环比上涨20.7%，蔚来ET5终端销量2,963辆，环比暴涨263%。

零跑汽车旗下在售车型4款，其中零跑T03终端销量4,032辆，零跑C11终端销量3,211辆，零跑C01终端销量1604辆，环比大涨234.9%。零跑汽车销量上攻受阻，很大一部分原因是产能跟不上，在其Q3财报发布会上零跑汽车表示，其今年年底在金华将拥有两个工厂，年产能最高可达到36万辆。其杭州新工厂预计会在明年年底或后年建成，投入资金30亿-40亿元，年产能约为30万辆。产能有保障后，预计零跑明年的销量将大幅提升。

小鹏汽车旗下在售车型也是4款，曾经的爆款P7终端销量仅1,798辆，刚刚交付的小鹏G9终端销量也才1,585辆。要知道，早在今年年初小鹏汽车就定下了2022年确保25万辆，冲击30万辆的销量目标。从目前的销量情况来看，2022年小鹏汽车销量不达标基本是板上钉钉之事，而且目标完成率也将会很难看。

小鹏汽车之所以出现销量大幅下滑，一方面是老产品市场表现疲软，而新产品又打不开市场，另一方面是其产品品质有待提升。而且其内部管理的混乱以及产品定位的不明确，也在一定程度上影响了整体销量。

岚图汽车销量同样表现不佳，11月终端销量仅1,535辆，其中梦想家1,209辆，岚图FREE 326辆，两款车环比均出现了下滑。就在昨晚，岚图汽车旗下第三款车追光正式亮相并公布了预售价（32.29万起），有网友直呼“贵了！”那么这款车的市场表现究竟会如何？其能否挽救岚图汽车销量低迷的现状？我们敬请期待。

特斯拉Model Y突破5万辆再夺冠极氪001、哪吒V首破万辆

单一车型方面，在11月大降价后，特斯拉Model Y终端销量52,000辆，环比大涨241.8%，创历史纪录，继今年6月和9月后，11月再次超越宏光MINI夺得冠军。

宏光MINI终端销量31,322辆，环比下降22.4%，获得亚军，宋PLUS DM-i终端销量突破3万辆，环比上涨8.3%，排名下降一位至第三。