5月新能源车批发销量榜：比亚迪24万辆创新高 吉利环比下降近10%
随着车市降价潮逐渐退去，叠加五一期间车企推出的一系列优惠措施，消费者的购买热情逐步释放，5月全国新能源乘用车市场呈现较强增长态势，销量创今年新高。
乘联会数据显示，5月新能源乘用车批发销量达到67.3辆，同比增长59.4%，环比增长11.5%。5月新能源车厂商批发渗透率33.7%，较去年同期26.5%的渗透率提升了7.2个百分点。今年以来累计批发277.8万辆，同比增长46.5%。
5月，全国新能源车企批发销量TOP10中，传统自主品牌车企依然占主角。乘联会数据显示，5月自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。
其中，比亚迪单月销量超23.9万辆，打破了去年12月销售的23.52万辆的纪录，创月度历史新高。1-5月累计销售新能源车100.26万辆，同比增长97.63%，已完成年度销量目标300万辆的近三分之一。
比亚迪纯电动汽车销量119,603辆（同比增长124%），而插电混合动力汽车销量119,489辆（同比增长96%），EV和PHEV平分秋色。轿车方面，秦依然是销量最好的（EV+PHEV），达到了43,757辆。SUV方面，比亚迪宋系列销量为38,014辆，比亚迪元为35,815辆，海豚为30,679辆，汉系列为20,387辆。海豚销量为30,679辆，连续3个月月销超3万辆。新上市的海鸥销量14,300辆，已经显现出非常大的爆款潜质。
上汽乘用车新能源车销量2.9万辆，环比增长10%，排名上升一位至第四。这个成绩得益于，别克electra e5纯电suv全国交付，目前每日新增订单超过100张；智己汽车5月销售2,009辆，销量连续三个月稳定在2000辆以上，中大型纯电SUV智己LS7继续保持增长势头；飞凡汽车加快用户交付，中大型豪华纯电轿车飞凡F7交付量首次上了2000辆台阶。
吉利新能源汽车（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量27,036辆，同比增长40%，环比下降9.5%，排名下降2位至第6。5月31日，吉利全新中高端新能源系列的首款车型吉利银河L7正式上市，其将助力吉利6月销量再创新高。
得益于欧拉好猫的降价促销和哈弗二代大狗、枭龙系列、全新摩卡DHT PHEV车型的上市，长城新能源汽车销量重回2万辆，环比大涨59.8%。
长安新能源车销量2.69万辆，环比增长31.6%，排名上升一位至第七。其中长安Lumin销量12,074辆，长安深蓝5月销量6,666辆，深蓝旗下第二款车S7已经开启预售，即将于6月上市，其将助力长安汽车的销量再上一步。
新势力方面，仅有三款车上榜。其中特斯拉中国销量超7.8万辆，环比增长2.4%，稳居榜单第二。近日全新特斯拉Model 3再次曝光，其外观内饰均有所改变，预计将提供更高的自动驾驶性能和安全性，有媒体猜测其售价有可能跌破20万，如果真是如此，国内车企面临的压力将是巨大的。
凭借L7、L8和L9三款车的热销，理想汽车销量2.8万辆，环比增长10%，创历史新高，跻身榜单前五。在哪吒U、哪吒V、哪吒S和GT四款车的共同努力下，哪吒汽车销量超1.3万辆，环比上涨17.6%，再次进入榜单位居第十。
上汽通用五菱是唯一一个进入榜单前十的合资车企，得益于缤果（1.8万辆）的大卖，五菱汽车销量保持在2.4万辆，环比上涨0.9%，但同比下降34.7%，排名相比3月下降一位至第8。
与去年同期相比，批发销量榜TOP10的排名发生了很大的变化，而唯一不变的是比亚迪依旧是销量冠军。
曾经排名第二的上汽通用五菱，由于宏光MINIEV销量的大幅下降，其目前销量也直线下跌，排名下降至第8。得益于大幅降价促销，特斯拉中国得以稳居第二。
TOP10中，最大的变数是奇瑞汽车，从去年5月第三名，直接跌出前十。主要原因是，随着长安Lumin、海豚、熊猫mini、五菱缤果、海鸥等劲敌的陆续上市，奇瑞新能源的主力车型奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁逐渐失去了竞争优势，市场份额被抢走。目前奇瑞急需推出一款有竞争力的产品抢回市场份额，这款车会是iCAR 03吗？我们不得而知。
同比增幅来看，理想汽车、特斯拉中国、广汽埃安、长安汽车、比亚迪和长城汽车同比均实现三位数增长。仅上汽通用五菱同比下降超30%，但随着五菱缤果两个月的持续热销，其有望成为继宏光MINIEV后又一个“爆款”，有可能助力五菱重回销量高峰。
总体来看，今年1-5月车市呈现环比持续上涨的良好态势。3月以来的促销价格热度逐渐消退，消费者观望情绪得以缓解，加之近期大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。
6月乘用车市场进入半年收官期，各地方和车企将为销量做努力冲刺，因此6月仍是产销环比走势较好的月份。
