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5月新能源车批发销量榜:比亚迪24万辆创新高 吉利环比下降近10%

随着车市降价潮逐渐退去,叠加五一期间车企推出的一系列优惠措施,消费者的购买热情逐步释放,5月全国新能源乘用车市场呈现较强增长态势,销量创今年新高。

乘联会数据显示,5月新能源乘用车批发销量达到67.3辆,同比增长59.4%,环比增长11.5%。5月新能源车厂商批发渗透率33.7%,较去年同期26.5%的渗透率提升了7.2个百分点。今年以来累计批发277.8万辆,同比增长46.5%。

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5月,全国新能源车企批发销量TOP10中,传统自主品牌车企依然占主角。乘联会数据显示,5月自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。

其中,比亚迪单月销量超23.9万辆,打破了去年12月销售的23.52万辆的纪录,创月度历史新高。1-5月累计销售新能源车100.26万辆,同比增长97.63%,已完成年度销量目标300万辆的近三分之一。

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比亚迪纯电动汽车销量119,603辆(同比增长124%),而插电混合动力汽车销量119,489辆(同比增长96%),EV和PHEV平分秋色。轿车方面,秦依然是销量最好的(EV+PHEV),达到了43,757辆。SUV方面,比亚迪宋系列销量为38,014辆,比亚迪元为35,815辆,海豚为30,679辆,汉系列为20,387辆。海豚销量为30,679辆,连续3个月月销超3万辆。新上市的海鸥销量14,300辆,已经显现出非常大的爆款潜质。

上汽乘用车新能源车销量2.9万辆,环比增长10%,排名上升一位至第四。这个成绩得益于,别克electra e5纯电suv全国交付,目前每日新增订单超过100张;智己汽车5月销售2,009辆,销量连续三个月稳定在2000辆以上,中大型纯电SUV智己LS7继续保持增长势头;飞凡汽车加快用户交付,中大型豪华纯电轿车飞凡F7交付量首次上了2000辆台阶。

吉利新能源汽车(含吉利、领克、极氪、睿蓝)销量27,036辆,同比增长40%,环比下降9.5%,排名下降2位至第6。5月31日,吉利全新中高端新能源系列的首款车型吉利银河L7正式上市,其将助力吉利6月销量再创新高。

得益于欧拉好猫的降价促销和哈弗二代大狗、枭龙系列、全新摩卡DHT PHEV车型的上市,长城新能源汽车销量重回2万辆,环比大涨59.8%。

长安新能源车销量2.69万辆,环比增长31.6%,排名上升一位至第七。其中长安Lumin销量12,074辆,长安深蓝5月销量6,666辆,深蓝旗下第二款车S7已经开启预售,即将于6月上市,其将助力长安汽车的销量再上一步。

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新势力方面,仅有三款车上榜。其中特斯拉中国销量超7.8万辆,环比增长2.4%,稳居榜单第二。近日全新特斯拉Model 3再次曝光,其外观内饰均有所改变,预计将提供更高的自动驾驶性能和安全性,有媒体猜测其售价有可能跌破20万,如果真是如此,国内车企面临的压力将是巨大的。

凭借L7、L8和L9三款车的热销,理想汽车销量2.8万辆,环比增长10%,创历史新高,跻身榜单前五。在哪吒U、哪吒V、哪吒S和GT四款车的共同努力下,哪吒汽车销量超1.3万辆,环比上涨17.6%,再次进入榜单位居第十。

上汽通用五菱是唯一一个进入榜单前十的合资车企,得益于缤果(1.8万辆)的大卖,五菱汽车销量保持在2.4万辆,环比上涨0.9%,但同比下降34.7%,排名相比3月下降一位至第8。

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与去年同期相比,批发销量榜TOP10的排名发生了很大的变化,而唯一不变的是比亚迪依旧是销量冠军。

曾经排名第二的上汽通用五菱,由于宏光MINIEV销量的大幅下降,其目前销量也直线下跌,排名下降至第8。得益于大幅降价促销,特斯拉中国得以稳居第二。

TOP10中,最大的变数是奇瑞汽车,从去年5月第三名,直接跌出前十。主要原因是,随着长安Lumin、海豚、熊猫mini、五菱缤果、海鸥等劲敌的陆续上市,奇瑞新能源的主力车型奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁逐渐失去了竞争优势,市场份额被抢走。目前奇瑞急需推出一款有竞争力的产品抢回市场份额,这款车会是iCAR 03吗?我们不得而知。

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同比增幅来看,理想汽车、特斯拉中国、广汽埃安、长安汽车、比亚迪和长城汽车同比均实现三位数增长。仅上汽通用五菱同比下降超30%,但随着五菱缤果两个月的持续热销,其有望成为继宏光MINIEV后又一个“爆款”,有可能助力五菱重回销量高峰。

总体来看,今年1-5月车市呈现环比持续上涨的良好态势。3月以来的促销价格热度逐渐消退,消费者观望情绪得以缓解,加之近期大量新品和低价新款推出,消费需求有所释放。

6月乘用车市场进入半年收官期,各地方和车企将为销量做努力冲刺,因此6月仍是产销环比走势较好的月份。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

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