1月全球新能源车销量榜：中国市占率超60% 吉利超越BBA首夺季军

根据Clean Technica数据，2024年1月，全球新能源车销量达1,067,248辆，同比增长61.1%，占全球汽车市场16%的份额（纯电动汽车10%）。主要得益于泰国（年环比上涨239%）、土耳其（上涨219%）和巴西（上涨263%）等国家销量的大涨。

其中，纯电动车销量为648,115辆，同比增长48%，插电式混合动力车同比暴涨91%，这主要归功于对插电式混合动力车越来越受欢迎的中国市场。值得注意的是，1月份，中国市场占全球新能源车总销量的60%以上。

1月比亚迪仍然是全球最畅销的新能源车品牌，但随着2月销量的大幅下滑，比亚迪的全球冠军宝座有可能在2月被特斯拉抢走。

中国品牌吉利、问界、领克、深蓝表现亮眼。其中吉利超越BBA首次夺得季军。同时，理想和问界均首次超过大众和奔驰分别位居第六和第七。而领克和深蓝均首次上榜。

吉利首次站上领奖台 理想问界首超大众奔驰

2024年1月，比亚迪凭借19.5万辆的销量稳居销量冠军，轻松领先亚军特斯拉8万多辆。但受到中国春节假期的影响，比亚迪的销量在2月出现大幅下滑，预计2月将痛失冠军宝座。

1月吉利表现亮眼，其以超过4万的销量跃居第三。这在很大程度上要归功于银河系列（L6和L7，以及E8旗舰的推出）的增加，以及熊猫mini销量的上涨。它们不仅将使吉利成为登上领奖台的有力候选人，还可能使吉利成为第一个试图超越前两名的汽车制造商。

AITO品牌同样表现亮眼，它跃升至第7位，劲敌理想汽车其后。两款中国高端车均击败了梅赛德斯（第9名）和大众。

另外两个正在崛起的品牌是位居第14的 Lynk&Co和位居第17的深蓝汽车，两者均首次上榜，且分别得益于08 SUV和深蓝S7的强劲销量。

纵观传统的原始设备制造商，韩国的起步很慢，位居20位的现代被丰田和吉普击败。后者继续受益于牧马人PHEV的强劲业绩（1月份销量为6,003辆）位居第19。

在前20名之外，还有另一个来自吉利旗下品牌在闪耀，极氪销量12,719辆，仅与20名现代相差约200辆。因此，我们预计这家OEM的四个品牌（吉利、沃尔沃、Lynk&Co和Zeekr）将很快出现在榜单上。

零跑1月销量12,392辆也接近榜单，已经在3月推出的C10 SUV很可能将助力这家新势力进入前20名。

TOP20畅销品牌占全球新能源车市场份额达68.8%，其中中国品牌占据11席，相比去年同期增加2席。

16款车来自中国 问界M7有望超Model 3

对比去年同期，今年1月，特斯拉Model Y、比亚迪宋和Model 3再次成为全球最畅销的三款新能源车。

值得一提的是，得益于新M7的暴涨，问界M7首次跻身榜单，替代元PLUS跻身第四，其与第三名Model 3的销量仅差5,112辆。随着新款的爆火，问界M7有望超越Model 3跻身全球新能源车第三。

长安旗下有两款车上榜，其中长安Lumin首次超越宏光MINIEV跻身前十；而长安旗下高端品牌深蓝S7首次上榜，位居第20。

同时，吉利旗下也有两款车上榜，其中银河L7首次上榜，位居第17；吉利熊猫Mini销量突破1.1万辆，排名第14。此外，吉利旗下未上榜的四款车也表现亮眼，比如银河L6销量达到创纪录的6,389辆，Lynk&Co 08销量8,816辆、沃尔沃XC60 PHEV销量7,523辆和极氪007销量约为6000辆，预计其很快突破月销万辆。

随着AITO和吉利车型的崛起，比亚迪在新能源车榜上的统治地位开始消退。在TOP20中，比亚迪去年同期有9款车型上榜，而现在只有6款，唐、海豹、驱逐舰07、腾势D9均落榜。

前20名之外，新款比亚迪宋L值得关注，该车在1月结束时仅上市3个月，销量为7,374辆，预计它将很快进入前20名。

另一款正在崛起的车型是广汽传祺E9 PHEV，这是一款大型MPV，1月的销量达到创纪录的6,686辆，它将与目前的MPV类别之王腾势D9展开竞争。

纵观畅销车型榜，TOP20车型占全球新能源车市场40.5%的市场份额，其中除了特斯拉旗下两款车和大众旗下两款车外，其余16款车均来自中国。

比亚迪全球市占率达19.8%

从汽车制造商市占率来看，比亚迪（19.8%，相比去年12月下降2.9%）再次领先，特斯拉（10.7%，下降4.5%）位居亚军。吉利-沃尔沃（9.7%，上涨3.8%）在一个月取得了突破性进展，1月份的份额接近10%。

大众汽车集团（6.2%，下降1.3%）今年年初排名第四，比2023年1月的排名低一位。受益于五菱汽车的强劲增长，上汽集团市占率6.1%，上涨1%。与此同时，随着MG品牌在欧洲取得重要进展，预计上汽集团很快将超过大众集团。

在前五名之外，长安汽车（4.7%）排名第六，取代了此前一直排名第六的Stellantis（3.7%）。

仅从纯电动汽车市场份额来看，特斯拉和比亚迪的市场份额在1月份都有所缩小，前者从22.8%下降到17.6%，后者从16.1%上升到17.1%。

吉利-沃尔沃（8.3%，高于5.1%）从一年前的第五位跃升至目前的第三位。未来吉利和沃尔沃能否赶超前两名？值得期待。

去年排名第三的大众汽车集团起步缓慢（6.9%，下降0.9%），2024年1月，其仅排名第五，落后于排名第四的上汽集团（7.7%，上涨0.8%）。

眼下，中国等汽车市场正在发生“惨烈”的价格战，以及其他市场开始接受新的、更便宜的车型，预计全球电动汽车市场将继续以稳定的速度增长。今年年底，全球新能源汽车市场份额可能将超过20%，其中纯电动汽车市占率有望达15%。