7月新能源车销量TOP20：奇瑞首破4万辆创新高，五菱再次跌破3万辆

7月是汽车行业传统生产淡季，总体市场走势不强。乘联会数据显示，7月全国新能源乘用车企批发销量预估达95万辆，同比增长29%，环比下降3%。

TOP20新能源车企榜中，新上市的秦L DM-i、海豹06以及宋L DM-i，助力比亚迪销量再次突破34万辆，再创历史新高，稳居中国汽车销冠。

除比亚迪外，奇瑞、理想和极狐创历史新高。其中位居第四的理想汽车销量再次突破5万辆，创历史新高，旗下理想L6功不可没。位居第六的奇瑞汽车销量首次突破4万辆；极狐汽车连续2月突破8000辆，7月销量环比微涨0.2%达到8,017辆，首次跻身中国乘用车企销量榜前20。

相反，在TOP20榜中，近四成车企销量环比出现下滑，其中上汽通用五菱、华晨宝马、一汽红旗销量环比大降超20%，且上汽通用五菱销量再次跌破3万辆，环比大降近30%，排名下滑至第九，若其销量持续下滑，8月的销量将跌落前十。

▍比亚迪、奇瑞、理想创历史新高

比亚迪7月销量再超34万辆达340,799辆，环比上涨0.2%，同比大涨30.5%，连续两月创历史新高，稳坐中国汽车销量冠军宝座。2024年累计销量达1,947,944辆。其中，纯电动车销量13万辆；插电式混合动力车销量21万辆，出口量超3万辆。

具体到车型，秦家族（包含秦PLUS以及秦L）销量首破7万辆达73,541辆，其中最新发布的秦L DM-i功不可没，其销量从6月的20,100辆猛增至7月的32,941辆，是比亚迪最大的一张王牌。

汉家族销量18,053辆，唐家族销量12,056辆；宋家族（包含宋L、宋Pro DM-i以及宋L DM-i）的销量28,328辆，刚上市的宋L DM-i还处在产能爬坡阶段，8月宋家族的销量有望有显著提升；元家族（包含元UP以及元PLUS）销量为40,952辆。

海洋网方面，海鸥、宋PLUS销量均超3.6万辆，海豹销量首破3万辆，其中海豹06 DM-i销量超2.5万辆，占整个海豹销量的73.5%。

未来，随着旗下产品陆续过渡到第五代DM以及第二代刀片电池的发布，比亚迪在产品力方面将迎来进一步提升，单月销量突破35万将在今年内完成。

除比亚迪外，奇瑞、理想、极狐创历史新高。

其中奇瑞7月销量环比上涨8.6%，首次突破4万辆达43,072辆，位居第六。旗下ICAR品牌、星途品牌旗下星纪元、奇瑞旗下风云，捷途旗下山海车型均有贡献。

同时，7月，全新星纪元ES推出了2025款和国际版；超长续航旗舰电混SUV——风云T10上市均助力奇瑞销量创新高。

理想销量再超5万辆，创历史新高。可查看【7月新势力榜：时隔7个月理想再破5万辆创历史新高，问界、蔚来和极氪销量下滑】

▍五菱、宝马、红旗环比大降超20%

TOP20车企榜中，五菱、宝马、红旗、吉利、问界、蔚来、长城7家车企销量环比均出现下滑。其中，五菱、宝马、红旗销量环比大降超20%。

五菱销量再次跌破3万辆，环比大降近30%，排名跌至第九。旗下五菱星光销量6,842辆，环比大降45%；五菱缤果家族销量15,949台，环比上涨9.9%；宏光MINIEV家族销量15769台，环比上涨23%。

可见，五菱新能源销量大降的主因是星光销量大幅下滑所致。

华晨宝马7月销量跌破万辆，环比大降27%。宝马销量下滑的主因是，从7月起，宝马通过减少销售量稳定价格，缓解门店的经营压力。

由于E-QM5销量的大降，导致一汽红旗7月销量再次跌破万辆，环比大降24%，位居第19。

▍东风乘用车、上汽大众环比上涨超10%

相反，东风乘用车、上汽大众、零跑、小鹏、哪吒、理想、极狐、埃安、特斯拉、奇瑞销量环比均实现上涨，其中东风乘用车、上汽大众销量环比上涨超10%。

东风乘用车销量再次突破2万辆，达23,814辆，环比上涨15.8%，稳居榜单第11位。旗下东风奕派销量6,329辆，今年累计销量达23,157辆，实现销量提速，今年上市的奕派007和008车型功不可没。

而随着8月9日eπ007 轿车增程版的上市并交付，东风奕派销量有望再创新高。

上汽大众销量11,496辆，环比上涨10.8%，排名上升三位至第15。7月31日，上汽大众ID.3聪明款 和ID.4 X聪明款同步焕新上市。ID.3 聪明款限时成交价11.99万起，ID.4 X 聪明款官方售价14.99万起，至高优惠6万元，9月30日前购车更赠送价值5,088元的智能车机大礼包。

这两款车加量降价可谓诚意十足，上汽大众7月销量也有正向反馈，随着产能的持续爬坡，其8月销量有望进一步提升。