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9月第二周销量榜:比亚迪再破8万辆,蔚来持续下滑被小鹏反超

今日,9月第二周(9.9-9.15)新能源品牌终端销量(上险量)战绩出炉。

终端销量数据显示,经历了第一周销量下滑后,9月第二周新能源头部汽车品牌销量有所回暖。

继8月连续两周销量突破8万辆后,9月第二周比亚迪销量再次突破8万辆,环比上涨17%。

问界、零跑、埃安、极狐、腾势销量环比均大涨超20%,理想、小鹏、比亚迪环比上涨超10%。而蔚来、小米、特斯拉、银河销量环比下滑,其中蔚来销量下滑最大超6.7%,被小鹏再次超越。

新能源品牌销量榜:比亚迪再破8万辆

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9月第二周,比亚迪销量再次突破8万辆达到8.6万辆,环比上涨17%,依旧遥遥领先。若9月接下来的两周,比亚迪销量均突破8万辆,预计其9月终端销量将再创历史新高。

环比增幅来看,7个品牌销量环比上涨,其中零跑、问界和埃安环比大涨超20%,尤其是零跑环比大涨超25%,超越埃安位居第六。目前零跑汽车的产品线涵盖了从轿车到SUV多个细分市场,包括C16、C10、C11、C01和T03,尤其是6月28日上市的零跑C16,助力零跑汽车销量在8月创历史新高。

问界和理想这两个“死对头”分别位居第四和第五,其中,有了24.98万起售的问界M7 Pro的助力,问界销量在9月第二周开始回暖。受理想L6销量的大涨,理想汽车销量稳步提升;同时,官方在今日宣称,在4月24日开启交付至今,理想L6已经实现10万辆的交付。

与之相反,特斯拉、五菱和银河销量环比出现微降。蔚来销量下滑6.7%,被挤出TOP10,取而代之的是长安的再次上榜。

新势力销量榜:蔚来、小米销量下滑,小鹏再次超越蔚来

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与第一周相比,9月第二周,理想销量环比上涨17.8%至1.26万辆,依旧领先问界,位居新势力榜首位。继第一周销量环比下滑超10%后,9月第二周问界和零跑销量环比均大幅上涨超20%,分别位居第二和第三。

小鹏销量环比大涨近20%,再次超越蔚来跻身前五,其销量的大涨主要归功于8月27日上市、起售价仅11.98万元的MONA 03。官方称,小鹏MONA M03上市48小时,大定订单超过30000台,打破小鹏汽车新车上市的订单纪录。

小鹏“全村的希望”MONA M03市场表现究竟如何,9月、10月销量数据便可见真章。

蔚来销量0.42万辆,环比下滑6.7%,已经持续2周销量下滑,但随着备受业内关注的乐道L60的上市,蔚来的销量有望大幅上涨。

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在新势力TOP10中,除了蔚来销量环比下滑外,小米销量环比再次下滑达3.1%。小米SU7销量一直没有大幅上涨,可能有以下原因:

首先,交付周期长,与一些竞争对手如特斯拉相比,其在国内的交付周期大概是3-6周,而小米SU7标准版锁定订单后预计13-16周交付,Pro版16-19周,Max版则需24-27周。其交付周期明显处于劣势,这使得小米在争取那些急于购车的消费者时面临较大困难。

其次,生产能力受限。小米汽车的二期工厂目前仍在建设中,一期的年产能仅为约 15 万辆,这意味着短期内可能无法完全满足市场的订单需求。

最后,竞争对手众多且强大。如,特斯拉、问界、理想和蔚来等品牌均各有特点和优势。它们都瓜分了市场份额,使得小米SU7 要突出重围变得更加困难。

值得注意的是,极狐品牌销量正在稳步提升,9月第二周销量环比大涨40%,稳居榜单第九。

随着蔚来乐道L60、极氪X7、深蓝L07、新款岚图梦想家、比亚迪第二代宋Pro DM-i等重磅新车在9月的陆续上市,“金九”作为传统销量旺季,有很大可能会变得更加 “火爆”。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

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