2024年度中国最畅销车TOP50

李艳娇

第一电动 2024-12-31 19:11

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波澜壮阔，惨烈非常。

可以用这个八个字，来形容即将过去的2024年中国车市。

波澜壮阔的是，比亚迪继续高歌猛进，大众、丰田奋起反击，吉利、长安对标追赶，理想、问界、零跑快速崛起……

惨烈非常的是，高合、哪吒、极越相继暴雷，国内经销商成片倒下，本田日产被迫走向合并，德国汽车工业全面裁员……

中国车市的巨大变化，对国内和国际所有相关行业、企业、商会、个人，都产生着深远影响——“来自中国的支票消失了”，这股寒意传遍了世界。

但同时，半固态电池、800V快充、磐石底盘、端到端NOA、大语言模型、空间智能……这些引领全球的技术和产品，也在这一年喷薄而出，以火山般的能量照耀世界。

如此复杂立体的画面，该如何总结呢？2024年最后一天，我们为您整理了本年度中国车市最畅销的50款乘用车（包括燃油车和新能源车），并做一些粗浅的分析和对比，希望通过这个整理，帮助您回顾令人难忘的2024年。

如上图，2024年1-11月中国乘用车终端销量达2040.5万辆，同比增长6.4%。预测12月终端销量286万辆，同比增长12.8%，2024全年终端总销量约2400万辆，同比增长7.8%，这是一个久违的重大增长。

其中，1-11月新能源车终端销量946.6万辆，预测12月新能源车终端销量为148万辆，同比大涨66%。预计2024全年中国新能源车终端销量达1100万辆，同比大涨50%，年度渗透率达46%。

每年12月，各大车企通常会加大销售力度，总量一般相比11月提升20%左右。基于此，我们以11月终端销量数据乘以1.2的系数来预测12月的终端销量。以下年度总量（乘用车、燃油车、新能源车）均为预估量，与明年1月中旬披露的总上险量会略有出入。不当之处，请广大读者批评指正。

▍乘用车TOP50：比亚迪一枝独秀，大丰长吉合力抗衡

TOP50中国乘用车终端销量约1000万辆，占中国乘用车总销量的42%，其中新能源车终端销量约545万辆，占TOP50终端销量54%；燃油车终端销量达468万辆，占TOP50终端销量46%。

TOP50中，虽然新能源车和燃油车型各占据25席，但新能源车终端销量占比超过了燃油车。

秦L DM-i、海豹06 DM-i、理想L6、问界M9、小米SU7、元UP六款新能源车新上榜，成为2024年度中国汽车新晋黑马。同时，海鸥、驱逐舰05、问界M7终端销量同比实现翻倍暴涨。

而海豚和AION Y两款新能源车终端销量出现下滑，前者大降近42%，后者大降23%。

25款燃油车中，仅星越L、瑞虎8终端销量实现超50%的大涨，而曾经的神车轩逸、速腾、奥迪A6L、长安CS75PLUS、凯美瑞、逸动、雅阁、本田CR-V、哈弗H6九款车终端销量同比均出现下滑。

纵观TOP50中国乘用车终端销量榜，共19个品牌入榜。其中，比亚迪占13款，大众占6款，丰田占4款，长安和吉利各占3款，特斯拉、五菱、问界、理想、奔驰、奥迪、本田各占2款，埃安、小米、红旗、日产、哈弗、宝马和奇瑞各占1款。

排名第50位的车型理想L7月销量过万，这也意味着，只有月销过万的车型才有机会进入中国乘用车TOP50。一款车都未进入TOP50的品牌，在市场上的竞争力将会受到严重威胁，甚至可能会被淘汰出局。

▍新能源车TOP50：九大超级黑马诞生

新能源车TOP50终端销量约750万辆，占中国乘用车总终端销量的31%，占中国新能源车总终端销量的68%。TOP50车型终端销量，相比去年大涨近50%。

除了秦L DM-i、海豹06 DM-i、理想L6、问界M9、小米SU7、元UP六款新能源车外，宋L DM-i、银河E5、零跑C10均新上榜，均成为中国新能源车市场新晋超级黑马。

不仅如此，海鸥、驱逐舰05、问界M7、领克08 EM-p、哈弗猛龙、五菱星光、银河L6和启源A07终端销量同比均实现翻倍暴涨。特别是哈弗猛龙（2023年10月10日上市）、启源A07（2023年9月26日上市）和银河L6(2023年9月16日上市)三款车均在去年9月以后才上市，它们的终端销量均实现超3倍暴涨。

与之相反，海豚、埃安AION Y、AION S、汉EV、理想L9、理想L8、海豹DM-i和深蓝SL03终端销量均出现下滑。但这些车型终端销量的下滑，均有上市新车作为弥补，如：理想L6一上市即爆款，弥补了理想L9、理想L8销量下滑带来的损失；深蓝S07、S05上市后销量快速增长，在一定程度上缓解了深蓝SL03销量下滑带来的影响。