台州站智驾大赛决赛：太炸裂！星纪元ES、小米YU7首夺冠亚军，华系阿维塔07夺得季军
11月30日，第二届智驾大赛第23站之浙江台州站决赛结果揭晓：全程0接管的星纪元ES首次夺得冠军，小米YU7意外夺亚军，华系阿维塔07夺得季军重回前三，鹏系G6、蔚来ES6分列第四、第五。令人意想不到的是，预赛中晋级的Momenta系别克至境L7仅排名第9。
本站比赛共有10辆车参赛，分别是：别克至境L7（预赛晋级）、阿维塔07（预赛晋级）、小鹏G6（预赛晋级）、星纪元ES、蔚来ES6、魏牌蓝山、特斯拉Model 3、极氪9X、小米YU7和理想L8。
本次比赛线路全长35公里（历届最长路线），43个红绿灯，5个途经点，6大考点，预计90分钟，整体路线难度不亚于宁波站。本次赛事同样采用 “闭卷考试” 模式，赛前未披露任何路线信息，全程覆盖社区窄路、乡村道路、施工路段、环岛、市集道路、人造障碍物等多元城市交通场景。
本次比赛覆盖6个核心考点，不同场景下车辆通过率呈现显著差异，其中窄路会车博弈与动态障碍物避让成为考验车型智能驾驶能力的关键场景。
在1号、2号、3号及5号考点的场景测试中，10辆车整体表现稳健。2号、5号考点无任何车辆出现接管情况，所有车型均顺利完成通行；1号考点虽有别克至境 L7、蔚来ES6、阿维塔07在进入考点前出现路线偏离，但最终均通过系统调整完成测试；3号考点仅小米YU7因走错车道发生一次人工接管，其余车型均正常通过。
4号考点的实测难度显著提升，该路线属于市集极窄路环境，路边车辆占道进一步压缩通行空间，重点考验车辆的窄路会车决策、避让绕行及空间感知能力。测试结果显示，仅星纪元ES、蔚来ES6、极氪9X三车顺利通过，其余7辆车（有的车遇到对车堵路的情况）需人工接管完成通行，通过率仅30%。
6号考点则设置了动态障碍物挑战，在紧邻椒江的和合大道上布置三个白色气球，受江边风力影响，气球高度较低且处于动态晃动状态，对车辆的障碍物识别精度、动态轨迹预测及应急响应速度提出极高要求。
最终仅蔚来ES6、小米YU7两辆车实现 “丝滑通过”，其余8辆车均因未能准确识别动态障碍或避让不及时未通过测试，通过率仅20%，成为本次实测难度最高的考点。
激烈角逐落下帷幕，激动人心的时刻来了！第二智驾大赛台州站成绩正式揭晓！经过现场裁判、云裁判团队严谨有序的综合评审打分，星纪元ES、小米YU7首夺冠亚军。
从具体打分情况来看，尽管此次线路难度较大，但仍有4辆车总分数突破100分，创下近期智驾大赛的总分最佳纪录，展现出头部车型在复杂场景下的智驾硬实力。
其中，星纪元ES NOA场景项未扣分，NOA安全避让方面扣5分，效率项扣2分，全程0接管加5分，完赛时间是80分钟，完赛得分4.81分，总分数112.81分，创近期智驾大赛冠军总分新高。
小米YU7在违章方面扣4分，效率行为项扣4分，全程接管4次，完赛时间83分钟，完赛得分2.64分，总分数104.64分。
阿维塔07在违章方面扣2分，效率行为项扣9分，全程接管2次，完赛时间80分钟，完赛得分3.81分，总分数102.81分。
小鹏G6在避让和违章方面分别扣5分和4分，NOA效率项扣4分，全程接管1次，完赛时间77分钟，完赛得分4.5分，总分数101.5分。
纵向对比来看，在NOA场景方面，仅有极氪9X和魏牌蓝山扣分，后者扣分达到10分；NOA安全方面，阿维塔07扣分最少仅2分，特斯拉Model 3扣分最多达17分；在NOA效率方面，星纪元ES扣分仅2分，而别克至境L7和Model 3扣达13分。
值得一提的是，星纪元ES是唯一一个全程0接管的车型，也是完赛得分最高的车型。
总体来看，榜单中小米YU7、小鹏G6、蔚来ES6和极氪9X四款车型搭载了最新更新的智驾系统，其中小米YU7、小鹏G6、蔚来ES6三款位居前五的车型，均凭借升级后的系统实现近期赛事最佳战绩，新版本智驾技术对实际表现的赋能效应显著。
值得关注的是，理想L8虽未采用最新版本智驾系统，但同样斩获近期比赛的最优成绩，展现出较强的技术稳定性。
而在昨日预赛中，一鸣惊人夺得Momenta小组赛冠军的别克至境L7，由于车机、路线规划等多重因素的影响，导致其在比赛中失利，排名仅第9。需要明确的是，排除人为因素外，别克至境L7的车机系统确实存在问题，建议品牌方高度重视这一问题，通过技术迭代优化车机与智驾系统的协同效率。
最后，第一电动裁判长海荣为冠亚季军颁奖。冠军除了奖金外，还有挚达充电桩为本次比赛冠、亚、季军提供了奖品，1、冠军：挚达小黑侠随车充电枪一套；2、亚军、季军：挚达车载充气泵各一件。同时，感谢浙江台州远洲逸廷酒店(台州站店)为本场比赛提供场地支持。
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第二届中国智驾大赛，下一站浙江温州，我们不见不散！
