12月新能源乘用车上牌量:北汽EC年末集中上牌 造车新势力表现亮眼

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根据交强险上牌量数据,2018年12月国产新能源乘用车上牌数为28.25万辆,环比大幅上涨152.82%。2018年累计上牌量为91万辆。

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国产新能源轿车市场:北汽EC一马当先 上牌量突破4万

12月国产新能源汽车上牌量呈现爆发式增长,较11月上牌数量翻了一倍。纯电动轿车市场,北汽EC系列以41180辆的上牌量夺得冠军,主要上牌城市为北京、贵阳、天津和山。北京市14378辆的上牌量中,有10205辆来自出租租赁;贵阳市8113辆的上牌量中,95.1%来自出租租赁。天津和唐山则全部为非运营使用(个人及单位)。总体来说,北汽EC系列12月上牌量24.55%来自个人使用,51.74%来自出租租赁,其余为单位使用。

纯电动轿车上牌量第二名来自江铃E200,其所有上排量均来自非运营使用,最大的上牌城市为南昌市,上牌量为8754辆。其余主要上牌城市为青岛、郑州、昆明和红河哈尼族彝族自治州。

北汽另一主打车型EU系列在12月上牌量也有大幅提升,环比上涨185%。其上牌量中33.68%来自出租租赁。主要上牌城市来自昆明、青岛、北京和深圳市。

荣威主打车型Ei5在12月上牌量环比上涨超200%。6223辆的上牌量来自荣威大本营上海,其中有5489辆为出租租赁使用。上牌量第二的城市为郑州,达到2194辆,其中93.2%也为出租租赁使用。

经常位于上牌量榜首的奇瑞eQ1在12月上牌量为10028辆,较上月上涨69.9%。其中91.3%的上排量为非运营使用。主要上牌城市来自天津、菏泽、郑州及济宁。

作为造车新势力的新特DEV1在12月上牌量较11月304辆的上牌量有大幅提升,主要上牌城市为长春,占比24.4%。

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插电式混合动力轿车市场上,比亚迪秦以环比上涨42.2%的成绩再夺冠军,其非运营使用占比96.1%,主要上牌城市为广州、深圳及上海。

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国产新能源SUVMPV市场:北汽EX反超比亚迪元 新势力表现亮眼

北汽EX系列12月环比大涨189.9%,超越比亚迪元排名第一,其中8727辆为非营业使用。非营业使用车辆中,上牌量最多的城市为长春和青岛。

排名第二的比亚迪元,最大上牌量城市依然来自北京,占比22.89%。其他主要上牌城市还包括上海、杭州、深圳和天津。

造车新势力方面,蔚来ES8以3452辆上排量位列第三且上牌量50.7%来自一线城市。威马EX5在12月上牌量为2861,主要上牌城市为北京,占比43.59%。哪吒N01在11月上牌量为157辆,12月上升至918辆,其中天津上牌量为118辆,其余主要上牌城市还有郑州、湘潭、安阳和菏泽。

其他造车新势力方面,小鹏G3上牌233辆,其中214辆来自深圳市;前途K50上牌21辆,基本与11月持平;电咖EV10上牌1566辆,环比超600%,主要上牌城市为天津、合肥和长沙;云度π1和π3总共上牌1988辆,主要上牌量来自起大本营福建省。

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插混方面,比亚迪唐排名第一且基本为非运营使用,总上牌量环比上升2.2%。主要上牌地区来自广东省和上海市。

传祺GS4在12月上牌量有较大提升,环比上涨88.9%,主要上牌城市来自其大本营广东省。

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城市上牌量

12月北京市以25751辆上牌量排在城市上牌量第一位,较11月7958辆的上牌量可谓大幅提升,其中纯电动车型个人用户占比为40.3%,想必与北京地区指标有限期有关,大多数准车主都选择了在年终集中上牌。排名前三的纯电动上牌车型分别为比亚迪元、威马EX5和比亚迪

上海方面,40.5%的上牌量来自出租租赁且基本来自荣威系列。非运营方面,比亚迪元以756辆的成绩排名上海市第一,以微弱的优势领先荣威Ei5

凭借北汽EC系列的大量上牌,贵阳市首次进入城市TOP10排名,其出租租赁上牌量占比89.3%。

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进口新能源汽车:特斯拉Model X累计上牌量最高

进口新能源乘用车市场,根据交强险数据,2018年12月上牌数为4138辆,环比上升83.3%。2018年累计上牌3万辆。

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特斯拉Model X时隔两月重夺冠军位置,上牌量为1367辆,环比上涨超300%,主要上牌城市均为一线城市。Cayenne以840辆上牌量退居第二。

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累计方面,特斯拉Model X以9024辆的成绩夺得冠军。Cayenne与宝马X5紧随其后,位列二、三位。

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本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2018年12月新能源汽车行业月报》,如需订阅,请联系:李女士手机号:13520993710、(010)51994336  EMAIL:ll@d1ev.com

来源:第一电动网

作者:邓娅

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