第2批新能源推荐目录客车分析：22款车型全部为纯电动产品，电池能量密度最高达160.5Wh/kg

2019年3月8日，工业和信息化部在官方网站发布了第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第2批）》，共包括37户企业的84个车型，其中纯电动产品共36户企业83个型号、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。

新能源客车方面，共有9家客车生产企业22款车型入选。动力类型来看，本次目录22款客车产品，同2019年第一批次新能源客车产品一致，全部为非快充类纯电动客车，插电式混合动力客车及燃料电池客车产品在本次目录中均未列入。

企业方面，宇通客车在本次目录中入选10款车型，数量最多。厦门金旅入选3款、东风汽车和厦门金龙分别入选2款车型，其它上榜企业各有1款车型入选。

2019年前两批次累计来看，宇通客车和东风汽车入选车型数量领先，分别为11款和7款。

从搭载动力电池来看，入选的22款纯电动客车，其中19款搭载磷酸铁锂电池，3款搭载锰酸锂电池。其中宇通客车两款型号分别为ZK6125BEVG59F和ZK6126BEVG1A的纯电动城市客车总储电量高达351.23kWh。搭载锰酸锂电池的三款车型型号分别为：XMQ6105AGBEVM、XMQ6860AGBEVM和CSR6123GLEV1，分别来自厦门金龙和浙江中车电车。

驱动电机方面，32款纯电动客车均配套永磁同步电机。其中宇通客车三款纯电动客车电机峰值功率可达到350kW，型号分别为：ZK6126BEVGS4、ZK6119BEVQY16K和ZK6906BEVQY15B。

鉴于2019年新的补贴政策尚未出台，本文关于补贴系数计算方法采用2018年补贴政策。根据2018年版补贴政策要求，纯电动客车（不含快充类纯电动客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。本批次入选全部22款非快充类纯电动客车等速法续航里程均高于200公里，其中宇通客车两款型号分别为ZK6125BEVG59F和ZK6126BEVG1A的纯电动城市客车等速续航里程高达680公里。

根据2018年版补贴政策要求，非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115Wh/kg，另外电池能量密度在115-135（含）Wh/kg可拿1倍补贴，135Wh/kg以上可拿1.1倍补贴。本批次入选全部22款非快充类纯电动客车电池系统能量密度均高于135Wh/kg，全部可获得1.1倍补贴。其中，厦门金龙一款型号为XMQ6105AGBEVM电池系统能量密度最高，高达160.5Wh/kg。

根据2018年版补贴政策要求，单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的车型按1倍补贴，0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。本批次入选车型中，全部车型达到补贴标准，其中13款车型Ekg低于0.15Wh/km·kg，可获得1.1倍补贴。较之2019年第一批车型参数，Ekg水平有所提升。其中厦门金旅一款型号为XML6105JEVJ0C6纯电动城市客车Ekg为0.135Wh/km·kg。

综合来看，本批目录中可获得1.1*1.1最高1.21倍系数产品为13款，可获得1.1倍系数产品为9款。

2018年补贴方案中，根据车长区间规定了中央补贴上线，其中6米-8米车型最高补贴5.5万元，8米-10米车型最高补贴12万元，10米以上车型最高补贴18万元。本批次入选车型中，14款车型在10米以上、7款车型车长为8米-10米、1款车型车长在6米-8米车长区间。根据2018年补贴政策单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准；单车补贴上限}×调整系数（包括：电池系统能量密度系数、单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数）公式计算，本批入选22款非快充类纯电动客车按照中央财政补贴标准1200元/kWh计算，全部可获得最高标准国家补贴。

以下为第2批推荐目录客车产品参数：