聚焦“产业联动”融合创新，守望2020汽车消费新未来

图片来自“亿欧网”

产业间互利共生、协同成长、创新驱动已经成为全球共识与发展趋势。

金融作为现代服务业的催化剂，已与包括汽车在内的众多产业集群形成紧密联动，在目前金融强监管、降杠杆、去产能的大背景下，供应链金融是一条政策鼓励、市场推动的实践之路。汽车出行行业的利润重心仍在产业链前端，因此金融服务于汽车产业仍是推动汽车产业链价值发展的关键之一。

如今，以5G、车联网、自动驾驶等为代表的新技术正在勾勒一幅全新的未来出行蓝图。但自2018年以来受宏观经济下行压力，汽车产业链上下游之间抱团取暖才能共同御寒。

汽车跨界融合，连接新场景，打开了传统车企发展的新思路。车市下行，传统车企如何发掘新一轮增长趋势，是当下重要命题。多产业联动加速传统车企转型升级，在人工智能、大数据的推动下，智能汽车+场景落地将拥有无限的市场潜力。

以汽车+医疗为例。福特汽车推出了GoRide项目，即帮助老年患者准时前往医生的办公室，主要为需要医疗护理、不需要救护车的人群提供服务。在智慧城市中，智慧交通作为城市建设的基础，“人”、“车”、“路”可全面协同；汽车与家居也在深度融合，智能汽车成为了继智能手机后又一个具有数字生态系统的移动终端。

如果说跨界融合挖掘了汽车发展的无限可能，那么消费渠道多元化升级，拓展了汽车零售更大的想象力。

今年5月，电商平台拼多多上线了卖车业务，其销量让很多线下门店汗颜。拼多多首批投放的400台五菱宏光18秒就被全部抢光，奇瑞汽车在一个小时里面卖出了380辆，拼多多一个小时的订单量已超过了部分门店一个月的销量。刚进入中国Costco超市也有汽车销售业务，据亿欧汽车了解，Costco Auto计划去年在国外售出超过65万辆汽车，比2017年销售的52万辆汽车增加了25%。

依托互联网、大数据、AI等技术，线上线下相融合的新零售模式，已经渗透到了汽车产业。汽车销售不再局限于传统的4S店模式，已经步入了多元化发展的新时代。在亿欧汽车看来，在消费者眼中，4S店不再是汽车消费的必选项，电商与汽车消费的结合是市场竞争选择。

科技的产业融合正悄然地在汽车金融行业进行。人工智能、大数据与汽车金融的结合，给一大批互联网企业融入汽车流通消费的机遇。汽车金融作为金融行业的重要一环，在中国的发展虽然只有20多年，但在金融科技的应用上并不示弱。

汽车金融的科技应用涵盖贷前、贷中、贷后整个汽车金融链条，形成闭环。面部识别、OCR识别等技术提升了面签和审核效率，电子面签、电子合同实现了款流程的线上化；在汽车金融贷中环节，人工智能等技术和大数据将为汽车购买者提供附加服务，为资金方提供提前风险预警；汽车金融贷后面临的主要是贷款逾期的问题，金融科技的引入优化了催收方式，使用没有情绪的机器人进行提醒和催收令其更加“人性化”；GPS风险控制平台的应用使得逾期汽车的定位和追回更加可靠。

“产业共生，协同创新”已经成为驱动汽车行业发展的关键因子。产业联动将给汽车产业带来更广阔的消费空间。但与此同时，汽车环境不断发生变化，机遇与挑战并存。

汽车+场景跨界如何落地？

传统车企如何铺设新的销售渠道？

新消费模式下，汽车经销商集团如何破局？

金融科技如何优化汽车金融服务？

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2019年11月29日，第九届陆家嘴产业金融论坛暨GIIS2019第三届汽车新消费峰会将在上海凯宾斯基大酒店隆重举办，活动将邀请政府领导、协会领导、商业银行高管、汽车产业链上下游的行业大咖等从产业创新、政策趋势、投资、科创等视角共话产业金融发展新前景，共同守望2020。

本次峰会由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务联合会指导，由亿欧汽车、上海现代服务联合会汽车产业金融服务委员会、圆石金融共同主办，上海市银行同业会、上海市证券同业公会、上海市基金同业公会协办，致力于推动新一轮产业创新发展，以服务产业、服务社会，为供给侧结构性改革发展献计献策。