指标今日放榜，北京5.4万持标用户花落谁家？

今天（2月26日），北京市一年一度的小客车指标摇号如约而至。根据北京市小客车指标办发布的《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》，今年北京小客车指标为10万个，其中普通指标额度为4万个，新能源指标额度为6万个，其中，新能源小客车指标个人指标额度共计5.42万个。

这意味着，北京市今年预计将新增5.42万个个人新能源汽车用户。鉴于目前车市的现状，以及参考往年的经验，这5万多用户对车企而言是一个必须要抓住的一个窗口。

各车企优惠力度空前

为了抓住机遇，早在摇号之前，一些车企就已经开始宣传自家的优惠活动。力度较大的包括小鹏汽车、北汽新能源、比亚迪等等。

具体来看，小鹏针对北京地区消费者推出“北京放牌，小鹏送礼”活动，购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策，大大降低购门槛。10倍订金礼、200元试驾礼、10000元置换礼等活动。而且考虑到疫情影响，2月29日前，针对有试驾需求的消费者，小鹏将提车送车上门试驾服务。用户也可线上订车、线上交易，对有贷款需求的用户，小鹏汽车可以进行在线远程贷款。也为用户提供包括口罩、体温计、消毒棉片、免洗洗手液、酒精喷雾等防护用品。

2月24日，北汽新能源也下发北京新能源指标中“标”通知书：即日起至3月31日，订购BEIJING 品牌旗下新能源车型，即可享受订金翻10倍、送车上门、延期还款、终身免费保养等四重购车豪礼。

其中，针对疫情，北汽新能源推出2年免息，3个月免费开，90天后再还款的购车金融方案，用户交付首付就可提车回家，3个月之后开始还款。在线上下单的用户还可享受送车上门服务，并提供代办保险、贷款、牌照等服务，EU5、EX3、EU7等车型的综合优惠力度达到2.2万元，EC5的综合优惠力度也达到2.8万元。而一辆EX5的综合优惠金额更是达到4.5万元。

比亚迪也针对北京地区的用户推出多项线上销售政策，“一个指标三重礼”、“超享来电”、“健康十重礼”等优惠。除了购车费用上的优惠，比亚迪还提出“0”等待在线看车，即实时在线看车以及“0”风险购车，通过微信、支付宝等在线支付，上门POS刷卡+现金，并免费为进店用户提供口罩。

值得一提的是，比亚迪推出四项“医护人员礼遇”。比如，换购最高享24000元补贴、增购最高享12000元补贴、免息产品首付比例减半，便捷审批通道等服务。

除上述车企外，长安新能源也有“团购”促销活动，而吉利和威马最近针对疫情推出的购车政策也适用于持标用户，上汽名爵在北京地区的优惠活动仅限于EZS，前200名用户可享受“北京用户专设百万购车基金”。即用户3月15日前线上选择意向4S店，并缴纳50元意向金，购车时便可百倍使用，即50元直接抵扣5000元车款。

3月迎来小高峰？

如果将这些优惠放在往年这个时间段，定会助力车市迎来3月小高峰。

根据2019年北京新能源汽车月度上牌数据来看，2019年全年指标发放后的第一月，也就是3月份出现销量高峰，当月上牌量达到13751辆，占全年上牌量的17.7%。三月的小高峰一方面是因为春节期间积压的一些需求集中释放，另一方面是因为2月底发放了全年的号牌，一些厂家集中在3月份推出优惠措施，吸引部分消费者下单。

中汽协1月份新能源汽车月度销量（图片来源于中汽协官方）

而今年的情况有所不同，是否迎来小高峰还要看疫情的发展。根据中汽协和乘联会发布的1月月度数据，新能源汽车销量直接被腰斩。彼时，乘联会秘书长崔东树认为，此次疫情让新能源车的销售面临更大的压力。随着疫情难以短期内完全消退，一季度新能源车的网约车需求将大幅降低，或需要厂家以更大力度去推广运营车辆，运营成本面临提升压力，将进一步抑制新能源汽车的增量。

有业内人士认为，如果疫情2月底基本结束，三月份车市将逐步恢复正常，但今年的3月小高峰与往年的小高峰不可“同日而语”。而2月底疫情如果不能结束，3月份的销量或许和1月、2月相差无几。

但不可否认，各车企做出这样的政策转变再次体现了疫情对销量的巨大影响。北汽新能源公关部的相关负责人告诉第一电动网，“这次优惠活动是历年来第一次针对持标用户提出的，主要是因为疫情的影响。”

因为今年上半年几乎所有与汽车有关的大型活动，上市发布会、试驾会、品鉴会等都将延期或取消。车企的新品线下发布几乎难以进行，营销传播更加艰难，销量面临巨大挑战。

汽车行业分析师张翔也认为，“在现在这个关键时刻，车企们更想把握住机会，在北京市场上‘抢’一些用户。”并且，对北汽和比亚迪来说，对北京用户搞优惠，“就是要争夺市场。因为他们都是行业里第一阵营的企业，前些年也拿了很多补贴，有实力去搞。”