北京新增小客车指标可能性不大，别指望

七部委联合发文促进汽车消费，期中提出限牌城市适度放开限购、增加小客车指标，但北京方面近日表态，北京新增小客车指标可能性不大，别指望。

北京市商务局流通发展处三级调研员曹民在2023年中国国际服务贸易交易会上披露了北京市近期对促进汽车消费的政策。他表示，北京在现有基础上再新增小客车指标可能性不大，只能以旧换新。

为进一步稳定和扩大汽车消费，国家发展改革委、工业和信息化部等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》提出了10条措施。其中就要求限牌城市增加小客车指标。但北京市民看来是不能指望新增指标了。

“我们现在唯一的空间是置换空间，也就是以旧换新。因为客观原因，以旧换新车2022年外迁的量在23万辆，而这一数据在最高峰2019年达到过40万辆，所以降幅还是比较明显的，因此车辆置换也是萎缩的情况。”曹民表示。

据曹民介绍，北京市的总体规划是机动车保有量在2035年要在700万辆，但2022年就已经超过了700万辆。“在现有基础上再新增小客车指标可能性不太大。”他说。

据曹民介绍，北京市政府一直在用政策刺激拉动消费，例如2022年6月1日出台的置换政策——即淘汰的乘用车旧车换新能源车，可以得到8000-10000元的补贴。这个政策效果明显的，燃油车换电动车的比例大幅度提升。数据统计，2022年临期补贴1.9万辆，燃油车指标换成电车的将近1.1万辆，超过55%。