中电联征求《电动汽车传导充电互操作性测试规范》等两项国标意见
对于任何一个企业来说，要实现健康良性的发展，清晰统一的标准都不可或缺。对新能源汽车行业来说更是如此。近日，中国电力企业联合会就《电动汽车传导充电互操作性测试规范》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》两项标准公开征求意见。若两项标准发布后充电桩充电标准会更完善。
《电动汽车传导充电互操作性测试规范》之一标准主要适用于充电设备、充电连接装置、电动汽车，其目的在测试供电设备与电动汽车之间的互操作性。而且规范规定了电动汽车传导充电互操作性测试系统的结构、检验规则和测试方法。
在检验规则方面，此规范明确制造商必须提供与产品测试相关附件（如通信协议、充电用连接装置等）的符合性证明材料。本规范还规定了检验流程：测试的准备工作包括分析测试需求、制定测试方案、搭建测试系统等。测试方案由被测产品制造商和测试实验室共同完成。测试完成以后，生成测试报告，得出测试结论。并且制定了详细的测试方法，包括直流充电控制测试和交流充电控制测试两大部分。
《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》适用于对声明符合GB/T 27930—20xx的产品进行协议一致性测试。本规范规定了电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统(Battery Management System)之间的通信协议一致性测试要求、一致性测试系统结构以及一致性测试内容。
测试的准备工作包括填写静态文档、搭建测试系统等。PICS文件由IUT的提供者和测试实验室共同完成。确认所有设备都正常启动后，便可开启上位机测试软件，进行后续的测试操作。测试完成以后，生成测试报告，得出测试结论。
本规范是验证IUT是否满足GB/T 27930—20xx的要求，即验证IUT在协议实现上与标准的符合程度。测试的准备工作包括填写静态文档、搭建测试系统等。PICS文件由IUT的提供者和测试实验室共同完成。确认所有设备都正常启动后，便可开启上位机测试软件，进行后续的测试操作。测试完成以后，生成测试报告，得出测试结论。测试分为，必须项测试、可选项测试和附加项测试三方面。
下载：《电动汽车传导充电互操作性测试规范》
《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》
本文地址：
本文版权为第一电动网（www.d1ev.com）所有，未经书面授权，任何媒体、网站以及微信公众平台不得引用、复制、转载、摘编、以其他任何方式使用上述内容或建立镜像。违反者将被依法追究法律责任。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin@d1ev.com删除。
