投资者施压 要求通用反对美冻结燃油经济性标准

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随着美国环境保护署(EPA)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)即将公布根据计划下调的燃油经济性标准,汽车公司的主要投资者成为最新一批公开对这一提案表示担忧的群体。

根据Climatewire报道,通用汽车投资者特别提到这一计划。尽管17家汽车制造商最近发出联名申请,要求停止冻结燃油经济性标准,但一些人认为这还远远不够。

NEI Investments拥有通用汽车16.7万股股份,目前约合850万美元。该机构公司参与经理杰米·博纳姆(Jamie Bonham)对通用参与申请表示赞赏,但他对Climatewire表示,还有更多的事情可以做:“投资者期望该公司所做的不仅仅发出一份申请。我希望看到一种真正的努力,让特朗普政府参与进来,并让他们铭记自己所做的选择将会产生怎样严重的后果。”

图1

博纳姆特别建议通用汽车应努力将特朗普政府和加州带回燃料经济标准的谈判桌上。正如美国环保署前高级官员所述,“特朗普当前看来是正确的,但加州更着眼于未来。”

Mercy投资服务公司(Mercy Investment Services)的玛丽·米内特(Mary Minette)表达了类似的观点,该公司拥有通用2万股股份。米内特表示,Mercy投资希望通用能够更积极地合作,尤其是直接与加州展开合作。

汽车制造商现在非常担心,加州等州与其他燃油经济性标准不太严格的州之间的“市场分裂”可能会带来问题。 虽然通用汽车和其他公司似乎已意识到自己的错误,但可能为时已晚。白宫发言人贾德·迪尔(Judd Deere)在一份声明中称:“正如我们今年早些时候所确认的那样,(加州空气资源委员会)未能提出一个富有成效的替代方案,我们正在推进一项规定,目标是推广更安全、更清洁和更实惠的汽车。”

当然,新规定不会推广更清洁的汽车,但这正是环保署努力的结果。

通用汽车仍在考虑在未来几年推出一些电动汽车,最新报道称该公司甚至在考虑生产一款电动悍马。

分析人士指出,也许汽车制造商们仍在犹豫不决,但投资者正在推动更多行动。通用只是其中一家感受到投资者压力的汽车制造商,毕竟投资者希望在气候问题上采取更强硬的立场,避免可怕的“市场分裂”。尽管特朗普政府不打算做出让步,但这种困境似乎并未接近尾声,正是汽车制造商让自己陷入这种困境。此外,业界还对投资者对通用在生产电动皮卡方面含糊不清的立场表示关注。(普尔)

来源:网易汽车

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