雷军:小米高管全部参与小米SU7路面实测
3月23日,雷军在微博发布了自驾小米 SU7 路测视频。他表示,小米高管全部参与了小米 SU7 路面实测,累计已超过 10 万公里。
雷军表示,自己参与测试10多次,里程3000多公里。最长的一次,今年1月5日,从北京开到上海,全程1276公里,一个人开,全程高速NOA,加上充电和休息,总用时15个多小时。这次测试对续航挑战很高,四驱车,冬季+高速(路上车不多,绝大部分时间时速都在100km/h以上),路上充电2次,各项体验相当不错。
小米SU7 实车路面测试,小米投入576辆样车,在全国300个城市行驶,从黑河-40℃超低温到吐鲁番60℃高温,跨越100℃温差,再到海拔4768m昆仑山的高原测试。测试规模相当大,很多人在不同城市都见过小米的车队。
小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车,车长 4997mm、轴距 3000mm、车宽 1963mm,车高 1440mm,风阻系数 Cd 0.195。小米汽车的发布日期为 3 月 28 日。
雷军表示,自己参与测试10多次,里程3000多公里。最长的一次,今年1月5日,从北京开到上海,全程1276公里,一个人开,全程高速NOA,加上充电和休息,总用时15个多小时。这次测试对续航挑战很高,四驱车,冬季+高速(路上车不多,绝大部分时间时速都在100km/h以上),路上充电2次,各项体验相当不错。
小米SU7 实车路面测试,小米投入576辆样车,在全国300个城市行驶,从黑河-40℃超低温到吐鲁番60℃高温,跨越100℃温差,再到海拔4768m昆仑山的高原测试。测试规模相当大,很多人在不同城市都见过小米的车队。
小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车,车长 4997mm、轴距 3000mm、车宽 1963mm,车高 1440mm,风阻系数 Cd 0.195。小米汽车的发布日期为 3 月 28 日。
来源:一电快讯
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