福特坚持电气化战略，确定明年停产福克斯
5月7日消息，尽管电动车需求出现下滑，导致一些汽车厂商放缓淘汰燃油车计划，但福特汽车仍坚持其 2025 年停产福克斯的决定，不会延长其生命周期。
早在 2022 年，福特就宣布将在 2025 年年中关闭位于德国萨尔路易斯的福克斯生产线。目前为止，福特尚未找到接盘方，但欧洲区负责人 Martin Sander 表示公司“没有任何延长福克斯产期的计划”。
这一决定与近期行业趋势似乎背道而驰。由于燃油车需求的持续存在，奔驰 A-Class等同级别车型获得了延期到 2026 年停产的“缓刑”。与此同时，雷诺取消了旗下电动车部门Ampere的首次公开募股 (IPO)，捷豹路虎也选择放缓电动化转型步伐，转而生产更多插电式混合动力汽车 (PHEV)，大众集团同样因供过于求而降低了部分电动车型的产量。
然而，Sander 表示，福特将继续淘汰燃油车型，坚定不移地推进电气化进程。他坚信：“从长远来看，我们仍然坚信电动车代表着未来，销量将会显著增长。”
Sander 补充道：“到今年年底，我们将拥有涵盖乘用车和商用车领域的全系列电动车，并且能够灵活地适应市场需求。在未来几年内，我们为客户提供了广泛的选择。基本上，选择权掌握在消费者手中，他们可以决定自己想要的车型。”
值得注意的是，福特并没有完全放弃小型车市场。该公司暗示在欧洲推出四款电动 SUV 系列后，他们将提供小型电动车。
早在 2022 年，福特就宣布将在 2025 年年中关闭位于德国萨尔路易斯的福克斯生产线。目前为止，福特尚未找到接盘方，但欧洲区负责人 Martin Sander 表示公司“没有任何延长福克斯产期的计划”。
这一决定与近期行业趋势似乎背道而驰。由于燃油车需求的持续存在，奔驰 A-Class等同级别车型获得了延期到 2026 年停产的“缓刑”。与此同时，雷诺取消了旗下电动车部门Ampere的首次公开募股 (IPO)，捷豹路虎也选择放缓电动化转型步伐，转而生产更多插电式混合动力汽车 (PHEV)，大众集团同样因供过于求而降低了部分电动车型的产量。
然而，Sander 表示，福特将继续淘汰燃油车型，坚定不移地推进电气化进程。他坚信：“从长远来看，我们仍然坚信电动车代表着未来，销量将会显著增长。”
Sander 补充道：“到今年年底，我们将拥有涵盖乘用车和商用车领域的全系列电动车，并且能够灵活地适应市场需求。在未来几年内，我们为客户提供了广泛的选择。基本上，选择权掌握在消费者手中，他们可以决定自己想要的车型。”
值得注意的是，福特并没有完全放弃小型车市场。该公司暗示在欧洲推出四款电动 SUV 系列后，他们将提供小型电动车。
来源：一电快讯
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