消息称比亚迪拿下特斯拉储能电池订单:年均价值约35亿元
6月5日消息,特斯拉上海储能工厂有新进展了!据“晚点Auto”报道,比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议,将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。
报道还称,特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线,该工厂的电芯一供已确定为宁德时代,二供为弗迪。
知情人士表示,弗迪的供应份额超过20%。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh,则弗迪的订单对应满产状态下超8GWh的供应量,据行业价格推算,年订单价值约为35亿元人民币。
2021年,特斯拉将储能系统的电芯从高成本的三元锂电池换成低成本的磷酸铁锂电池,随后电芯供应商就从LG系能源转换到了宁德时代,后者在2023年成为了特斯拉唯一的储能电芯供应商。
去年底,特斯拉官宣将在上海投产建设储能工厂,今年5月份工厂开工,按照规划,新厂将于2025年第一季度投产,每年能生产超过1万套Megapack储能系统,这些产品主要出口海外,也会在中国市场销售。
之所以要引入比亚迪弗迪,有分析认为,可能是出于平衡成本和掌握更多议价权的考虑,不过截至目前比亚迪尚未对此事进行回应。
报道还称,特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线,该工厂的电芯一供已确定为宁德时代,二供为弗迪。
知情人士表示,弗迪的供应份额超过20%。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh,则弗迪的订单对应满产状态下超8GWh的供应量,据行业价格推算,年订单价值约为35亿元人民币。
2021年,特斯拉将储能系统的电芯从高成本的三元锂电池换成低成本的磷酸铁锂电池,随后电芯供应商就从LG系能源转换到了宁德时代,后者在2023年成为了特斯拉唯一的储能电芯供应商。
去年底,特斯拉官宣将在上海投产建设储能工厂,今年5月份工厂开工,按照规划,新厂将于2025年第一季度投产,每年能生产超过1万套Megapack储能系统,这些产品主要出口海外,也会在中国市场销售。
之所以要引入比亚迪弗迪,有分析认为,可能是出于平衡成本和掌握更多议价权的考虑,不过截至目前比亚迪尚未对此事进行回应。
来源:一电快讯
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