欣旺达获小米新车、理想纯电等电池定点,二线电池厂靠价格拼出路
6月20日消息,据36氪报道,从多位产业链人士处获悉,欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型“昆仑”的电池定点项目。欣旺达回应称,涉及保密协议,不便透露。
汽车终端市场的价格战已经持续两年,动力电池在车企降本时首当其冲,以中创新航为首的一众二线电池厂竞争形式愈发严峻。为了获得更多的订单,在市场中生存下去,已经有企业不断为车企打破价格底线,甚至出现“赔本赚吆喝”的局面。
知情人士透露,小米第三款车是严格的成本导向,定位在15万元级别,这也是选中欣旺达定点的关键因素之一,“系统级的报价可能在5毛钱每瓦时以下”。
还有更甚者如正力新能,该公司此前凭借电芯每瓦时0.35元以下的低价,获取了零跑的主力电池供应商地位。
凭借价格差,二线电池厂也开始撬动原本宁德时代独供车型的订单,例如,蔚来引进中创新航作为二供,理想也引进欣旺达和蜂巢能源供应部分车型。因此,竞争对二线电池厂而言,既残酷,也是机会。
汽车终端市场的价格战已经持续两年,动力电池在车企降本时首当其冲,以中创新航为首的一众二线电池厂竞争形式愈发严峻。为了获得更多的订单,在市场中生存下去,已经有企业不断为车企打破价格底线,甚至出现“赔本赚吆喝”的局面。
知情人士透露,小米第三款车是严格的成本导向,定位在15万元级别,这也是选中欣旺达定点的关键因素之一,“系统级的报价可能在5毛钱每瓦时以下”。
还有更甚者如正力新能,该公司此前凭借电芯每瓦时0.35元以下的低价,获取了零跑的主力电池供应商地位。
凭借价格差,二线电池厂也开始撬动原本宁德时代独供车型的订单,例如,蔚来引进中创新航作为二供,理想也引进欣旺达和蜂巢能源供应部分车型。因此,竞争对二线电池厂而言,既残酷,也是机会。
来源:一电快讯
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