“车路云一体化”加速落地,多地政府力推智能网联汽车发展
7月17日,中国多地政府积极推进智能网联汽车“车路云一体化”应用示范项目,以促进智能汽车与智慧城市的协同发展。漳州智能网联项目获得福建省发改委备案批准,由漳州兴政信息科技有限公司负责实施。同时,长春市宣布启动“车路云一体化”建设,计划三年内投入127亿元,打造交通枢纽、城市道路等示范应用场景。
深圳市也计划在坪山区完成“车路云一体化”项目基础设施的主体建设,分三个阶段逐步向其他区域拓展。全国政协经济委员会副主任苗圩在“2024中国汽车论坛”上提出,智能网联汽车已进入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期,需要探索“车路云一体化”方案。
中国工程院院士李克强指出,“车路云一体化”是技术演进的必然趋势,有助于智能网联汽车提供更全面的交通信息,加速产业规模化落地。目前,北京、武汉、鄂尔多斯等城市相关项目已启动招标,标志着“车路云一体化”从小范围测试验证阶段全面进入大规模示范应用的新阶段。
然而,各地“车路云一体化”建设仍处于初级阶段,存在基础设施“碎片化”现象,难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。智能汽车与智慧城市协同发展联盟专家建议,亟须解决智能化路侧基础设施覆盖度不足、车载终端搭载率低、商业模式不清晰等行业发展的三大“堵点”,以推动“车路云一体化”的健康发展。
深圳市也计划在坪山区完成“车路云一体化”项目基础设施的主体建设,分三个阶段逐步向其他区域拓展。全国政协经济委员会副主任苗圩在“2024中国汽车论坛”上提出,智能网联汽车已进入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期,需要探索“车路云一体化”方案。
中国工程院院士李克强指出,“车路云一体化”是技术演进的必然趋势,有助于智能网联汽车提供更全面的交通信息,加速产业规模化落地。目前,北京、武汉、鄂尔多斯等城市相关项目已启动招标,标志着“车路云一体化”从小范围测试验证阶段全面进入大规模示范应用的新阶段。
然而,各地“车路云一体化”建设仍处于初级阶段,存在基础设施“碎片化”现象,难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。智能汽车与智慧城市协同发展联盟专家建议,亟须解决智能化路侧基础设施覆盖度不足、车载终端搭载率低、商业模式不清晰等行业发展的三大“堵点”,以推动“车路云一体化”的健康发展。
来源:一电快讯
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