中国新能源产能非过剩 广汽菲克长沙工厂拍卖

7月30日，中国海关总署副署长赵增连在国新办新闻发布会上明确表示，关于中国新能源产业产能过剩的论调是伪命题。他指出，国际能源署预计到2030年全球电动汽车销量将达到4500万辆，这将是中国2023年产量的5倍，显示中国新能源产品不仅不过剩，还为全球绿色供给做出了贡献。财联社汽车评论称，中国新能源产业的快速发展得益于超前的产业布局、技术品牌优势和完备的产业体系。

同日，广汽菲克长沙工厂及其附属资产启动第二次拍卖，起拍价为15.32亿元人民币，较首次拍卖下调约3.83亿元。财联社汽车认为，这标志着广汽菲克破产清算进程的重要节点。

上汽集团新任总裁贾健旭在股东大会上透露，全固态电池已进入500天投产倒计时，预计2026年实现量产。财联社汽车指出，固态电池已成为汽车市场热门话题。

小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏MONA M03首批展车将于8月1日起陆续到店，并计划在8月举行上市发布会。财联社汽车认为，MONA的热销并非小鹏成功的唯一标准。

蔚来董事长李斌表示，公司不会追随Robotaxi趋势，而是坚守自己的发展路径，专注于提升行车安全和减少交通事故。财联社汽车提到，特斯拉、百度等科技公司的布局使无人出租车成为业界和舆论关注的焦点。

小鹏汽车发布AI天玑系统XOS 5.2.0版本，带来484项功能升级，并计划2024年人工智能研发费用高达35亿元。财联社汽车认为，小鹏汽车将继续在智能化领域深耕。

此外，2024年上半年，日本8家主要汽车企业国内产量同比下降10%，其中大发公司产量大幅下降62.8%，丰田汽车产量下降8.2%。财联社汽车担忧，数据造假丑闻可能拖累日本整体经济增长。