小米SU7 Ultra原型车曝光:1.97秒破百,挑战纽北圈速榜
日前,小米汽车的SU7 Ultra原型车引起了业界的广泛关注,该车正在积极准备今年10月挑战著名的纽博格林北环赛道非量产车圈速榜。小米SU7 Ultra的量产版本计划于2025年正式向纽北量产车圈速榜发起挑战。这款原型车搭载了创新的双V8s+V6s三电机全轮驱动系统,能够输出惊人的1548马力,使得0-100km/h加速时间仅需1.97秒,展现了其卓越的性能。
在外观设计上,小米SU7 Ultra原型车采用了专属的外观套件,具有更长、更宽、更低趴的车身姿态,以及独特的闪电黄配色和闪电拉花。此外,车辆还配备了超大尺寸的尾部扩散器和固定式赛用大尾翼,这些空气动力学设计能够提供高达2145kg的最大下压力,确保车辆在高速行驶时的稳定性。
在材料和减重方面,小米SU7 Ultra原型车采用了全碳纤维设计,车身覆盖件100%使用碳纤维材料,全车24处部件共15平方米全部更换为碳纤维材质,使得整车重量减轻至1900kg,甚至比一些同尺寸的量产燃油车还要轻。
动力方面,小米SU7 Ultra原型车不仅拥有强大的动力输出,还配备了宁德时代的赛道专用高效率电池包和专用制动系统,100-0km/h的制动距离仅为25米,这在同级别车型中表现突出。
小米SU7 Ultra原型车的亮相,不仅展示了小米汽车在高性能电动汽车领域的雄心,也为即将到来的量产车型提供了一个令人期待的预览。随着新能源汽车技术的不断进步,小米汽车有望在竞争激烈的市场中占据一席之地。
在外观设计上,小米SU7 Ultra原型车采用了专属的外观套件,具有更长、更宽、更低趴的车身姿态,以及独特的闪电黄配色和闪电拉花。此外,车辆还配备了超大尺寸的尾部扩散器和固定式赛用大尾翼,这些空气动力学设计能够提供高达2145kg的最大下压力,确保车辆在高速行驶时的稳定性。
在材料和减重方面,小米SU7 Ultra原型车采用了全碳纤维设计,车身覆盖件100%使用碳纤维材料,全车24处部件共15平方米全部更换为碳纤维材质,使得整车重量减轻至1900kg,甚至比一些同尺寸的量产燃油车还要轻。
动力方面,小米SU7 Ultra原型车不仅拥有强大的动力输出,还配备了宁德时代的赛道专用高效率电池包和专用制动系统,100-0km/h的制动距离仅为25米,这在同级别车型中表现突出。
小米SU7 Ultra原型车的亮相,不仅展示了小米汽车在高性能电动汽车领域的雄心,也为即将到来的量产车型提供了一个令人期待的预览。随着新能源汽车技术的不断进步,小米汽车有望在竞争激烈的市场中占据一席之地。
来源:一电快讯
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