新能源车充电站现高额“超时占用费”引争议，特斯拉每小时最高收费384元

近日，新能源车充电站收取高额“超时占用费”引发公众关注。不同充电站点的收费标准不一，有的站点甚至不收取此类费用。部分车企和第三方桩企的收费标准从1元/分钟到6.4元/分钟不等，每小时最高可达384元。一些车主表示理解，认为这有助于避免充电车位被长时间占用，而有的则认为费用过高。企业方面表示，收取超时占用费的目的是为了提高充电站的利用率，并非为了营利。律师建议，充电桩企业应在充电前提醒消费者，并取得确认，以尽到提醒义务。

在实际操作中，有车主因超时未拔枪离开而被收取费用，但也有车主通过申诉成功退款。例如，一名极氪车主在杭州某超充站因超时占位39分钟被收取9元，但最终通过申诉获得退款。另一名广州车主在第三方充电站因超时占用被提示将收取14.5元，但因首次占用而被免除费用。

特斯拉在中国内地市场的“超时占用费”标准较高，一般为每分钟3.2元，若超充站无空闲车位时，每分钟最高可达6.4元，且费用不封顶。特斯拉客服建议，充电完成后5分钟内挪车可避免产生费用。而蔚来加电APP显示，若超时超过15分钟，将收取0.5元/分钟的占用费，封顶50元。

消费者对超时占用费的看法不一，有的认为合理，有的则认为费用过高。有律师指出，企业收取超时占位费属于双方自由协商范畴，合法但不一定合理，建议企业应设置完整的体系，并尽提醒义务。