美商务部拟禁中国软硬件 外交部回应；南京2026年全开放道路测试；郑州2025年整车产能目标300万辆

9月23日，美国商务部提议禁止中国软件和硬件在美国智能联网汽车和自动驾驶技术上的使用，此举被美方称为出于国家安全考虑。对此，中国外交部表示反对美方泛化国家安全概念，敦促美方为中国企业提供公平的营商环境，并维护中方企业的合法权益。

同日，国家发改委宣布，预计全年将有200万辆低排放标准乘用车退出市场，以旧换新政策效果显著，8月份新能源汽车零售量达到102.7万辆，环比增长17%，渗透率连续两个月超过50%。

南京市交通集团透露，预计到2026年，将实现道路测试与示范应用全面开放，届时普通汽车也能享受“车路云”一体化信息红利。郑州则计划到2025年整车产能达到300万辆，新能源汽车产量超过150万辆。

中国汽车流通协会指出，今年1-8月的“价格战”导致新车市场整体零售累计损失1380亿元，呼吁政府关注汽车经销商的资金困境和关停风险。

东风集团与华为合作，布局下一代电子电气架构，并即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品。华为轮值董事长徐直军表示，引望公司正在与所有车企接触，但强调车企参与需购买产品和解决方案。

大众中国回应裁员数百人的消息，称正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i上市，售价11.28万元起，两款新车能耗全面优化。

别克GL8家族产销突破200万台，成为国内高端MPV市场首个达到此里程碑的车型系列。梅赛德斯-奔驰宣布，将在德国推出L3级有条件自动驾驶系统的新版本，最高时速可达95公里/小时。

这些新闻事件反映了中国汽车产业的快速发展，以及国内外市场对新能源汽车和智能驾驶技术的高度关注。同时，也显示了行业内部的竞争和挑战，以及政府和企业为推动产业升级和市场健康发展所做的努力。