智能汽车行业分化：小鹏理想推免费智驾，特斯拉蔚来坚持收费模式

近日，智能汽车行业在自动驾驶技术的发展上出现了分歧，部分车企如小鹏汽车和理想汽车开始推行智驾系统标配策略，不选装、不订阅、不付费，以扩大用户使用量并获取更多数据推动算法迭代。与此同时，特斯拉、蔚来等其他车企则坚持对智驾系统采取收费制，通过订阅或买断方式赚取收入，以摊薄研发成本。

小鹏汽车在技术分享会上宣布，小鹏P7+全系将搭载AI鹰眼视觉架构和AI天玑5.4.0版本的智驾能力。理想汽车也向用户全量推送了“端到端+VLM”智驾系统，同样作为标配。这种标配策略旨在通过用户使用量扩大和数据积累，降低算法迭代成本。

另一方面，特斯拉对其FSD系统采取订阅与买断制服务，费用已从199美元/月降至99美元/月。蔚来、极氪等品牌也采用类似收费模式。这种收费策略可以帮助车企从智驾系统中直接获得收入，用于研发成本的回收。

智能汽车行业在智驾系统的发展上，正面临是否收费的抉择。这一决策背后，反映了车企对于成本摊薄和数据积累的不同策略。随着端到端大模型成为智驾发展的共识，车企们需要在算力、算法、数据和资金上投入大量成本，同时也在探索如何通过不同的商业模式来实现成本回收和持续发展。