广汽集团亏损加剧,日系合资品牌销量下滑严重
10月30日,广汽集团发布第三季度财务报告,显示其营收和利润均出现大幅下滑。第三季度营收282.33亿元,同比下降21.73%,前三季度营收合计740.4亿元,同比下降24.18%。第三季度亏损13.96亿元,同比下滑190.4%;前三季度累计盈利1.2亿元,同比下滑97.34%。销量方面,广汽集团9月汽车产量同比下降33.43%,销量同比下降25.03%,连续9个月出现销量同比下滑。
广汽集团的亏损主要源于汽车销量的大幅下滑,尤其是合资品牌广汽丰田和广汽本田的销量萎缩。今年前9个月,凯美瑞销量同比减少23.64%,汉兰达累计销量同比下降22.8%,广汽本田9月销量同比下降42.82%。新能源汽车销量也表现疲软,累计销量同比下降28.30%。尽管广汽集团出海业务同比增长112.0%,但规模较小,对收入结构改善的刺激作用有限。
面对业绩压力,广汽集团宣布对自主品牌管理模式进行调整,由战略管控向经营管控转变,并实施组织机构改革,以提升管理效率和降低运营成本。广汽集团还计划将总部搬迁至番禺汽车城,以推进全要素向一线实务集中,为经营管控型管理模式提供组织保障。这一改革背景是中国汽车市场自主品牌市场占有率超过50%,新能源汽车零售渗透率连续3个月超过50%。
广汽集团的亏损主要源于汽车销量的大幅下滑,尤其是合资品牌广汽丰田和广汽本田的销量萎缩。今年前9个月,凯美瑞销量同比减少23.64%,汉兰达累计销量同比下降22.8%,广汽本田9月销量同比下降42.82%。新能源汽车销量也表现疲软,累计销量同比下降28.30%。尽管广汽集团出海业务同比增长112.0%,但规模较小,对收入结构改善的刺激作用有限。
面对业绩压力,广汽集团宣布对自主品牌管理模式进行调整,由战略管控向经营管控转变,并实施组织机构改革,以提升管理效率和降低运营成本。广汽集团还计划将总部搬迁至番禺汽车城,以推进全要素向一线实务集中,为经营管控型管理模式提供组织保障。这一改革背景是中国汽车市场自主品牌市场占有率超过50%,新能源汽车零售渗透率连续3个月超过50%。
来源:一电快讯
以上内容由AI创作,如有问题请联系admin#d1ev.com(#替换成@)沟通,AI创作内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。
文中图片源自互联网或AI创作,如有侵权请联系邮件删除。
全部评论·2
暂无评论