大众面临劳资谈判挑战，德国工会要求加薪7%

路透社11月20日报道，大众汽车集团正面临与德国工会的紧张谈判，工会要求加薪7%，而公司则威胁减薪10%。大众汽车的劳动力成本占销售额的比例高于其主要竞争对手，这在与廉价的中国车型竞争激烈的本土市场尤为突出。管理层的谈判将于周四开始，而工会委员会的调查结果基于年度报告，显示公司全球人员支出与收入的比例为15.4%，超过宝马和梅赛德斯-奔驰。

大众汽车的全球劳动力支出占比已从2020年的18.2%下降到2023年的15.4%，但这一比例仍然较高。工会代表指出，劳动力成本仅占公司成本基础的一小部分，并要求管理层削减其他成本以提振利润。大众汽车的工厂是德国除特斯拉外唯一的汽车工厂，其中汽车和工程行业的工资由单独协议决定，而非全行业集体协议。

大众汽车集团已宣布在德国裁员数万人，包括前任首席执行官赫伯特·迪斯与工会达成的协议，到2025年大众汽车集团将削减23,000个工作岗位。然而，向电动汽车和软件驱动汽车的转变以及更严格的监管意味着公司在软件和管理等领域雇佣了许多员工。一位知情人士透露，大众汽车集团白领工人的数量正在达到与蓝领工人相似的水平。

尽管面临成本压力，大众汽车表示即使实施计划削减员工工资后，其薪酬仍将极具吸引力。德国国内对竞争力感到忧虑，大众汽车的麻烦也随之而来，因为政客们正准备在二月份的选举中就如何重振疲软的工业基础展开较量。