“首批新能源车8年质保到期，车主面临换车换电池难题”

12月5日，工信部等部委规定自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电机等核心部件提供至少8年或12万公里的质保。随着首批新能源车“8年质保”即将到期，车主面临换车还是换电池的两难选择。动力电池作为新能源车中单价最高的部件，占整车成本的四成左右，更换费用几乎等于甚至超过汽车残值，动辄几万、十几万。例如，一位特斯拉Model S车主称换电费用报价在20万元以上，而目前二手报价不到16万元。

为解决消费者对电池寿命的担忧，部分车企推出了终身质保政策。比亚迪、理想、小鹏等多家新能源车企的终身质保政策通常需要满足首任车主不过户、年内行驶里程不超过三万公里、不做营运车使用、在正规4S店做养护等限制条件。具体质保信息如下：极氪/岚图提供三电终身质保，仅限首任车主，不限行驶里程；荣威提供三电终身质保，不限年限、不限首任车主、不限行驶里程；吉利银河/比亚迪/深蓝汽车提供三电终身质保，仅限首任车主，根据车型每年行驶里程不超3万公里/3.5万公里。