斯坦福研究：电动车电池寿命或比预期长40%

斯坦福大学科学家的一项新研究发现，电动汽车电池的使用寿命可能比之前预测的长40%。研究人员改变了评估电池生命周期的方式，采用了更接近日常使用的“频繁起停”方法评估电池，而不是恒定速率放电再充电的常规测试方法。这项研究发表在《自然・能源》杂志上，表明电动汽车车主在未来几年内可能不需要更换昂贵的电池包或换新车。

研究中，研究人员设计了四种不同放电模式，从标准的恒定放电到模拟真实驾驶数据的动态放电，并对92款商用锂离子电池进行了两年多的评估。结果表明，放电模式越接近真实驾驶场景，电动汽车的预期寿命就越长。研究发现，电动汽车急加速和电池性能衰减之间存在负相关性，即短时间快速加速并不一定加速电池老化。此外，重复充放电导致的电池老化和单纯因时间造成的电池老化之间存在关键区别。

研究人员表示，汽车制造商可以利用这项研究成果，通过优化电动汽车管理软件，最大限度延长电池在现实中的使用寿命。同时，评估反映现实需求的新型电池化学成分和设计也很重要，这有助于深化对电池老化的理解。