15万家用纯电SUV，谁是天花板？

在15万内纯电SUV市场，比亚迪元PLUS和广汽丰田铂智3X已成消费者关注的焦点。前者在去年以27万辆年销，成为品牌内部的销量“二当家”，后者则是广汽丰田以“中国自研”新体制打造的第一款“丰田新势力”，将激光雷达+高阶辅助驾驶的门槛降到了14万级，上市一小时订单破万，4月登顶合资纯电榜首。这场“销量王”与“智驾黑马”的较量，核心差异究竟在哪？

从账面尺寸上看，元PLUS（2025款智驾版510KM卓越型）轴距2720mm，铂智3X（520 Pro激光雷达版）轴距为2765mm，表面看上去相差不大，但实际体验却截然不同，经过我们的趣味横评，铂智3X全车最多能“塞下”7个成年人，规格40cm×30cm×30cm的纸箱，后备箱能成功放下10个，空间利用率小胜元PLUS。

有趣的是，元PLUS（2025款智驾版510KM卓越型）和铂智3X（520 Pro激光雷达版）的驱动电机，最大功率都是150kW，电池容量仅相差2.11kWh，前者在具备轻55kg的整备质量优势下，二者谁的电耗更低？实际续航更长？

在长达8个小时的光电测试下，元PLUS率先“趴窝”，最终实际行驶里程405km，令人意外的是，表显电量清零之后，尽管动力受限在20km/h以内，但其依然坚持多跑了7km，不过更令人惊喜的是，铂智3X直到最后一刻，表显剩余电量也没有清零，在电池容量和轻量化不占优势的前提下，依然跑出了407.4km的实际行驶里程。

这意味着，元PLUS在这次的光电测试中，实际百公里电耗是14.9kWh，而铂智3X则以14.3kWh更低的电耗，赢得了这次的比拼。

你以为这就结束了吗？当然不会！最后还有智驾PK彩蛋！

由于第二届中国智驾大赛第17站常州站中，华为系包揽了第二三名，那么14万级的铂智3X，能和华为系来场辅助驾驶PK吗？