史上最大纯电SUV！全新蔚来ES8，价格还有惊喜吗？
2025成都车展，第一电动带你解密新车。一周前，第三代蔚来ES8刚刚发布了41.68万的预售价（整车购买方案），除了价格比上一代便宜8.12万，它还有哪些值得关注的亮点呢？
因为切换了NT3.0平台，所以全新ES8和上代ES8相比，基本上每一项产品点，都升级了一遍。
最直观的变化，是个头变大了、颜值变精致了。
新车的长宽高，分别为5280/2010/1800mm，轴距3130mm，相比老款ES8分别加长了181mm、21mm、50mm和60mm。同时，比乐道L90也分别大了135mm、12mm、34mm和20mm，当然也比问界M9、理想L9、Model X、BMW XM都要大，车长甚至比揽胜加长版还长一些，号称是史上最大的纯电SUV。
外部造型的变化，整体设计策略基本还是延续了蔚来家族式的风格，但针对大灯轮廓做了微调，单层日行灯调整为双层，车头至前轮心的长度被加长，主要是重新优化了前舱布局，加入了前备厢，车头整体的线条更加锐利，尾部变化主要聚焦在贯穿尾灯改等宽设计，在视觉层面营造了宽厚感。
除了车顶的一颗激光雷达之外，A柱下方两侧翼子板处，还首次出现了广角雷达，至此，配备全新智驾传感器硬件方案的全新ES8，其辅助驾驶表现将令人期待。
内饰部分，相比老款有四处较大的变化：
一，取消了原本12.8英寸的中控竖屏，改为15.6英寸的横屏，同时取消了中控台下方的机械换挡机构，换来了更大的中控台空间利用性，整体设计思路和风格，和ET9十分接近。
二，在中控屏后方，首次加入了ET9同款的贯穿式天际屏，主驾位置能显示车速等传统信息，副驾部分能显示天气温度、续航、剩余电量等信息。
三，前后排座椅调整按钮，调整为侧门板及二排扶手上、扶手中岛的手机无线充电增加到了2个，增加了全新内饰座椅配色，做工用料、加工工艺细节也愈发考究。
四，新增二排吸顶屏，以往只有行政版和签名版才有的冷暖冰箱，此次也成了标配。
由于这次新车切换到了900V高压平台，这意味着，包括功率模块、电驱、变压器等关键零部件，耐热性能和降损率表现会更好，简单理解，就是能耗降低了，快充速度更快了，动力性能变强了。
相比老款100kWh电池，百公里电耗17.9kWh，新车电池容量多了2kWh，但电耗降了1.3kWh，同时纯电续航涨了30km。
900V高压架构和5C三元锂电池，峰值充电功率可以做到600kW，比基于800V架构的理想i8，还高了100kW。
具体的补能效率，新车5分钟可以充250km纯电续航，如果再叠加3分钟的换电，可以说，补能效率将是全新ES8的核心竞争力。
另外，另一处核心竞争力，会是蔚来的辅助驾驶。
从硬件上看，新车装备了神玑芯片（NX9031），传感器硬件升级了3颗激光雷达，包含车顶的瞭望塔式激光雷达和新增加的双侧广角激光雷达，车头的一颗4D毫米波雷达，以及11颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等31个硬件矩阵，这套配置，属于目前一梯队的满血配置水平。
从目前来看，尽管蔚来已经发布了NWM世界模型，但在这条赛道的成绩，还暂没有同华为理想小鹏同处一个梯队，但其在后续优化后，依然有追平、超越对手的可能。
最后再回到价格上看，整车购买方案的预售价，降到了41.68万起，BaaS租电方案30.88万起，你们觉得，全新ES8上市后的价格，还会有惊喜吗？
