亮点不止华为ADS 4 Ultra，昊铂A800竞争力如何？

广州车展广汽昊铂的展台，带大家看一款全新车型，昊铂A800，它的竞争力到底怎么样。

第一，昊铂A800是广汽昊铂和华为深度合作的首款轿车，所以它的核心竞争力，就在于搭载的华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5。ADS 4.0采用世界引擎架构，通过AI生成难例扩散模型，能将驾驶场景数据密度进行大幅提升，覆盖高速、城区、泊车等场景。这套方案的高速领航功能，支持自动变道、匝道通行，城区场景支持无保护左转、行人避让，还有APA自动泊车、RPA遥控泊车和AVP代客泊车，甚至能应对狭窄车位与复杂地形。

就在车展前2天，广汽集团宣布昊铂获批了时速120公里的L3测试牌照，根据测试的回放来看，在高速通勤场景中，可以做到法规允许下的脱手和脱眼，车辆能自主应对大部分路况，驾驶员仅在紧急情况下进行接管。 

鸿蒙座舱5.0大家已经非常熟悉了，通过多模态感知技术，可以实现语音、手势等交互。另外，昊铂A800在本次车展正式公开了内饰，配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，支持60Hz刷新率，搭配华为麒麟990A车机芯片，操作流畅，UI布局简洁明了。 

第二，空间宽敞。昊铂A800定位中大型轿车，长宽高分别为5130*1966*1492mm，轴距达到3020mm。相较于同级别车型，轴距比比亚迪汉EV长100mm，车长比别克至境L7长98mm，后排空间相对稍有优势。 

第三，造型时尚动感。整车设计采用轿跑化的风格，最引人注目的是长达6米的贯穿式日行灯，延展至前车门处并采用上调样式，搭配分体式前大灯组，形成极具辨识度的前脸造型。尾部采用三层式贯穿尾灯设计，点亮效果醒目，强化横向视觉宽度。

第四是底盘配置。前悬双叉臂，后悬五连杆，并且配备了CDC连续可变阻尼减震器，支持软硬调节，实测体验有待考证。 

第五，1.5T增程器最大功率118kW，峰值扭矩240N·m，驱动电机最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，35.027kWh磷酸铁锂电池，纯电续航178公里（WLTC），0-100km/h加速时间6.9秒级，最高车速185km/h，满载零百制动距离36.5米。

四季度上市后，昊铂A800将和比亚迪汉EV、享界S9、阿维塔12等车型展开竞争。相比竞品，昊铂A800的核心优势是华为智能系统，不过，别克至境L7在有Momenta R6飞轮大模型加持，且起售价打到17万级之后，你们觉得昊铂A800定价多少，会更有竞争力呢？