比亚迪车载“龙虾”来了！首发新智驾芯片，有L3能力了？

比亚迪今年保密程度最高的发布会，都讲了些什么？

2个小时的发布会，说了5件事。

第一，方程豹和比亚迪王朝海洋，现在全系可以选装天神之眼B，标价1万2，也就是说，6万98的海鸥，8万出头，也能解锁城区智驾，这意味着，10万内的城区智驾大战，已经开始了，这个价位谁的能力更强？车主们，欢迎你们上智驾大赛来比比。

第二，为城区智驾安全兜底1年，发生事故产生的责任损失，比亚迪买单，不走智驾险。车主应该都收到权益提醒了，注意看适用范围和免责说明，如果提示接管你没及时干预发生了剐蹭，那就不在权益范围内，当然，我觉得如果把及时明确一个具体时间，比如3秒5秒，这样可能会减少一些后续处理认定事故的麻烦。

第三，首发了比亚迪自研的智驾芯片，璇玑A3。发布会上亮了一些参数，4nm制程、3颗2100Tops，带宽273GB/s。制程，或者说是工艺水平，比蔚来神玑、小鹏图灵、理想马赫先进一步，因为那三家都是5nm的，制程决定功耗、发热、长期稳定性，制程越小，功耗和发热越低，长时间不容易降频。从稀疏算力看，神玑和马赫破千，璇玑A3比图灵少50Tops，这算力和智驾能力有直接关系么，有，但不是全部。因为算力等于计算吞吐量，说人话就是带宽决定反应快不快，智驾是传感器数据到芯片到决策再到执行，瓶颈就在“数据搬运”。带宽如果不够，算力再高它也得“等数据”过来，所以低带宽的智驾芯片延迟高，会有复杂场景算不过来，延迟车控的现象。这块芯片已经启动量产，什么时候正式上车，还得再等等，今年有没有希望？大家继续关注。

第四，是基于璇玑A3，比亚迪支持L3、L4的智驾。其实发布会前有不少人在讨论，今天会不会发比亚迪自研算法，官方没提，但提到了物理AI大模型，比强化学习多了推理能力，同时，比亚迪还预告了新的控制域，智驾、智舱和电驱三合一，以及超千线的激光雷达，算法和感知硬件刷新一遍之后，智驾功力涨了多少？等等我们后续的深度评测。

第五，智能座舱发布了车载“龙虾”，迪迪虾。从展示的效果看，能认识你，记住你和理解你的能力，主驾识别人脸后调整对应账号的坐姿后视镜，可以多目的地导航，模糊语义推理等等，实测表现是不是也像宣传片里一样智能？车主们非常期待，我们也是，所以也请大家持续关注，我们后续即将展开的智能座舱评测内容。