从试探到狂赚 这些车承包你的摆摊生涯

6月1日，李克强总理在山东烟台考察时表示：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和‘高大上’一样，是中国的生机。”此话一出，“地摊经济”立刻登上热搜，网友们脑洞大开，大有全员摆摊之势。摆摊卖什么最赚钱我没有研究过，但如果你想知道开什么车去摆摊最合适，那这几款值得重点了解一下。

大家的老朋友五菱汽车一马当先杀入“地摊经济”这片蓝海，五菱荣光翼开启售货车正式发布，“人民需要什么，五菱就造什么”再次被无数人引用。

五菱荣光翼开启售货车的最大卖点在于车厢全开启设计，其左右侧门、后门的上翻角度均可达到85°，方便摊主全方位展示货品的同时也提供了遮阳挡雨的功能；下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，有助于进一步扩大货台面积。1.5L版本的货厢容积达到了5300L，平整方正的内部空间便于堆放物品，空间利用率高。

1.5/1.8L两款五菱荣光翼开启售货车均为两座布局，车长分别为4550mm和5245mm，总质量分别为2350kg和2370kg，持C1驾照即可驾驶。在J.D. Power 2020年首期《中国汽车保值率研究报告》中，上汽通用五菱以52.9%的保值率在中国品牌里排行第一，同时两款车都符合国六排放标准，所以我们也不用担心保值率问题。

五菱荣光小卡翼开启售货车（1.5L）的售价为55800-58800元，而五菱荣光新卡翼开启售货车（1.8L）的售价为67800-69800元，综合来看，这两款车型属于针对性较强的产品，主攻以摆摊为主业的人群。而今天我们要为大家推荐的是几款既能买菜接娃，又能拉货卖钱的车型，更适合将摆摊当作副业的朋友。

首先登场的是五菱宏光PLUS的小弟——宏光MINI EV，这款纯电动小车的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，两辆同时停在一个常规尺寸停车位上都没问题。同时，该车的转弯半径仅为4.2m，非常灵活，在菜市场、小街道等较为拥挤的地方依旧可以自由穿梭。

内饰方面，宏光MINI EV采用了与外观一样灵动的配色，看起来更加活泼。受限于成本，中控台部分没有太高档的配置，也没有太柔软的材料，但清晰的布局降低了学习成本，使其更加贴近目标消费者。为满足大家的日常使用需求，设计师还在中控区域布置了杯架、网兜等储物空间。

在不到3m的车身里塞下两排座椅，这本身就是一件挺awesome的事。宏光MINI EV的后排座椅靠背支持整体放倒，放倒后行李厢空间超过740L，此时折叠的后排座椅靠背恰好与尾门下沿齐平，用来展示耳钉、耳环、手链、项链等小饰品再合适不过了。

动力方面，宏光MINI EV搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，峰值扭矩85Nm，提供9.2kWh和13.82kWh两种容量的三元锂电池组，NEDC续航分别为120km和170km，完全可以覆盖你往返附近摆摊点的距离。宏光MINI EV能直接使用家用220V交流电源进行充电，充满大约需要6h/9h。

和宏光MINI EV一样，小蚂蚁eQ1也采用了三门设计，不过它有两座、四座两种布局可选。小蚂蚁eQ1的长宽高分别为3200/1670/1550（1590）mm，轴距2150mm，比宏光MINI EV稍大一些。外观部分，它的亮点在于采用了带有透镜的远/近光一体式大灯以及竖向LED日间行车灯，传递出一定的科技感。

小蚂蚁eQ1的内饰表现相对亮眼，设计层次分明，配色也较为年轻，中控台上方、门板内侧等区域采用了软质材料包裹，虽然不算厚，但在同价位车型中已经属于很优秀的水平了。液晶仪表盘可显示信息很全，包括剩余电量、续航里程、电压等等。中高配车型的10英寸中控屏集成CarLife功能，实用性较强。

厂商并未公布小蚂蚁eQ1的行李厢数据，根据实测可得，将后排座椅靠背整体放倒后，它的行李厢进深可以达到1100mm，高度约720mm，已经能用来装载书籍、服装等体积稍大的货物了。如果你购买的是两座版车型，行李厢空间会更宽敞平整一些。

布置在后轴的驱动电机拥有30kW（41Ps）的最大功率以及120Nm的峰值扭矩，带来6s左右的0-50km/h加速成绩；由宁德时代提供的三元锂电池组容量为30.6/35kWh，NEDC续航里程301km，意味着你能够去更远的地方开展业务。充电速度方面，慢充时间为7h，快充至80%的时间为0.5h。

从比亚迪e1开始，接下来登场的车型都将采用五门设计。比亚迪e1的造型相信大家都比较熟悉了，在经过电动化升级后，它的中网部分被改为全封闭式，车身色彩也更加丰富。比亚迪e1的长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距2340mm，较F0没有发生太大变化，找到停车的地方对它来说不算难事。

相比外观，内饰部分的变化更大，液晶仪表盘、旋钮式换挡结构的加入彰显出与时俱进的精神。内饰的色彩搭配与外观保持一致，可惜并没有像小蚂蚁eQ1一样采用软质材料。顶配车型配备的10.1英寸中控屏支持自适应旋转，在等待顾客光临的过程中能用它刷刷抖音，玩玩斗地主。

比亚迪e1同样没有官方行李厢数据作为参考，通过实测可以得出，将后排座椅靠背整体放倒后，比亚迪e1的行李厢进深与小蚂蚁eQ1相仿，约为1080mm，高度相比小蚂蚁eQ1有一定优势，达到860mm，装载纸箱等大件物品时更从容。

该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率45kW（61Ps），峰值扭矩110Nm，三元锂电池组容量为32.2kWh，NEDC续航里程305km。使用直流快充充满仅需1.5h，快充功率最高30kW，电量从30%充至80%的时间为0.5h，充电12min最多可以行驶100km，更高的补能效率也能让大家在摆摊时拥有更灵活的时间安排。

欧拉品牌目前只有两款车型在售，其中一款就是去年卖出2.8万辆的欧拉R1。外观方面，人们经常将欧拉R1与“可爱”“呆萌”等关键词联系起来，开着这样一款车出门确实能受到不少关注。欧拉R1的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距2475mm，在同级别属于比较大只的存在，不过我们依然不用为它的灵活性担心。

进入车内，欧拉R1继续使用大量圆形元素，保证了视觉上的和谐与统一。由两个圆形液晶屏组成的仪表盘就像卡通人物的眼睛一样，进一步放大了“Q”的感觉。用料上以硬塑料为主，通过在纹理和色彩上下功夫，弱化了廉价感。9英寸中控屏为全系标配，支持原厂互联/映射、语音控制等。

行李厢数据方面，将后排座椅整体放倒后，进深可以达到1170mm左右。由于车身较高，欧拉R1的行李厢高度是几款车中最优秀的，达到860mm。欧拉R1的尾灯面积很大，这直接导致了它的尾门面积较小，对整体实用性稍有影响。

欧拉R1搭载一台最大功率为35kW（48Ps）的永磁同步电机，峰值扭矩125Nm，动力电池有28.5kWh和33kWh两种容量选择，对应的NEDC续航里程分别为301km和351km。351km这一成绩在微型电动车领域算比较出色了，在乎续航的摊主朋友可以重点考虑这一款哦。

奔奔E-Star的设计语言比奔奔EV、E-Pro更加奔放，线条相对硬朗，色彩运用也非常大胆，可以看出设计师想要给大家留下年轻、前卫的第一印象。奔奔E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm，车长是推荐车型中最长的；轴距2410mm，稍短于欧拉R1。

内饰方面，奔奔E-Star使用了许多荧光绿饰条，与常见的橙色、蓝色形成反差。双10.25英寸全液晶仪表盘+中控屏的出现着实让人惊讶，高配车型多出GPS导航（含路况信息显示）、蓝牙、语音识别、车载Wi-Fi等配置，科技感更上一层楼。用料部分，与比亚迪e1、欧拉R1类似，使用大量硬质材料。

奔奔E-Star是几款车中唯一支持后排座椅4/6比例放倒的，操作时需要将坐垫向前翻折，再将靠背完全放倒，放倒后地板十分平整，纵深达到1350mm，高度约为800mm，装载能力以及空间灵活性都能满足大部分人的摆摊需求。

奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，永磁同步电机最大功率55kW（75Ps），峰值扭矩170Nm，0-50km/h加速时间4.7s，动力水平超越大部分竞品，助你在摆摊的路上一骑绝尘。三元锂电池容量32.2kWh，NEDC续航里程301km，慢充时间为11.5h，快充至80%的时间为0.5h。

编辑点评：这次给大家推荐的五款纯电动小车都有着价格实惠、尺寸小巧、设计时尚、行李厢空间宽敞、续航够用等优点，日常开不会没面子，出去摆摊也能招徕不少顾客。它们是平日里的都市精灵，夜色中的“摆摊神器”，总结起来就是一句话——你值得拥有！