电车严选 |续航400km+!最低3万不到!三款新晋微型电动车推荐

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微型车,作为汽车级别中的入门产品,什么配置、空间、动力好像都与它不沾边。但就是这样看的不起眼的小车,在当年可谓是百花齐放,成为众多造车新势力热捧的对象,满大街几乎都是它们的身影。

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随着电动新势力们的相互“搏杀”以及消费者抗“忽悠”的能力得到提升,在如今拥有蔚来ES6、理想ONE以及小鹏P7等高续航、低价位的选手入局,微型车看似难有作为,不过它们的价格优势、使用优势以及受众优势都是其他细分市场所不曾拥有的。随着五菱宏光MINI EV更低价格的传统选手以及续航400km+的零跑T03这些后起之秀的到来,能够让更多消费者全面满足多种出行场景。接下来看看有没有您期待的车型。

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五菱宏光MINI EV

预售价:2.98-3.88万元

上市时间:7月15日

“人民需要啥,五菱就造啥”已然成为上汽通用五菱的全新Slogan,这一点可以说是毋庸置疑的,抗击疫情时我还曾收到五菱牌的医用口罩,对于当时人人自危的环境,能有车企率先造出口罩,缓解物资紧缺是多么难得。而现在上汽通用五菱重启造车事业,并且应广大网友的呼声将五菱宏光MINI EV带到了大家身边。

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作为“人民的代步车”放眼国内在售的所有新车当中,售价低于3万元的寥寥无几,况且还是微面或者微卡车型;五菱宏光MINI EV就是看准了这一细分市场,完全可以满足这部分人的需求,而且扎根底层市场多年的上汽通用五菱无论是安全性还是维修、售后方面都更占优势。

实用性部分,五菱宏光MINI EV车身尺寸非常小巧,整体尺寸为2917/1493/1621mm,轴距1940mm。这样的尺寸也让它占足了优势。采用了双门四座的布局。前排几乎没有任何多余的修饰,也没有配备具有娱乐属性的中控屏,仅有一个非常简约的显示仪表盘。后排放倒之后又刚好能和后门槛齐平组成一个平面,这么小一个车尾箱放倒之后有超过0.7立方米的储物空间,至少能放下俩26寸箱子!

外观部分,新车采用“切边几何”的设计手法,可见其平直的车身面板中带有微曲面,搭配前脸类似“蜂窝状”的亮黑饰板以及悬浮式车顶,整体设计还是比较简单、前卫。

结合此前曝出的新车配置来看,五菱宏光MINI EV标配ABS 防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、后倒车雷达以及低速行人警示系统等,碰撞自动解锁、电子助力转向系统、坡道辅助等安全配置。此外,该车可以通过手机APP,实时监测车辆的三电系统状态以及限制车速等功能。

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动力方面,五菱宏光MINI EV搭载一台最大功率为20kW,扭矩85N·m的驱动电机,最高车速105km/h。动力电池提供13.82kWh以及9.2kWh三元锂电池组,NEDC综合续航分别为120km、170km。同时,该车拥有电池加热及智能保温、智能车速控制等配置。

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新宝骏E300

补贴后售价6.48-8.48万元

推荐理由:跨界出街!代步车追求潮流

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新宝骏 E300给人第一感觉就是很具有未来感,外观辨识度很高的一款车型。基于“星际几何”的设计理念,颠覆地采用扁平化的设计手法,整车分为上下两部分,运用TWO-TONE双色,在视觉上营造出移动悬浮太空座舱的效果。

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前脸设计,方形日间行车灯,用一条高亮饰条包围起来,让上部分更具科幻效果,同时,下部分车身提供多种个性颜色可选。并且新车车头前后下部分的回形沟槽造型均采用“回”字造型,视觉效果有点像时空隧道。其中,Plus车型整体尺寸为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm。

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细节部分,立转式转向灯、隐藏式门把手、星耀造型轮毂等均以突出以未来感为主。同时,后者为降低风阻系数而专门设计,加强车辆的未来感和视觉冲击感。

来到车内,你会发现现在的电动微型车几乎都是以几何切割为主,两幅式方向盘、悬浮式仪表台设计以及中控按键琴键式设计,整体看起来有点像太空舱的即视感。

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座椅布局方面,新宝骏E300/E300 Plus提供2/3/4座三种布局,其中2/3座命名为E300,4座车型因为尺寸及轴距更大,所以被命名为E300 Plus。后排以正常175cm身高的试乘这,头部/膝部仅拥有两指左右的空间,后面空间更像应急时才会使用。不过,车内座椅支持多向调节,使得空间可以灵活多变。

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动力部分,新宝骏E300系列车型采用后置40kW驱动电机,搭配容量为31.9kWh三元锂电池组,NEDC综合续航里程为305km。并且为冬季行车,配备了一套外接电池保温预热系统,通过220V外接电源,可以为电池一边充电一边保温,提升冬季续航能力。此外,该车还支持220V取电枪支持反向充电,可作为郊游时烤箱、探照灯的电力来源。

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零跑T03

补贴后售价:6.58-7.58万元

推荐理由:拥有L2级驾驶辅助!续航403km

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对于零跑汽车这个品牌大家并不陌生,作为目前造车新势力中仅剩的几家车企之一,能够在50家新势力中活到最后实属不易,如果有兴趣的朋友从上面这张图上找找看,还有哪几家车企存活,而仅剩的这几家除了背后雄厚资本的博弈,更多话语权似乎还是在产品上。零跑汽车,虽然首款车型S01作为Coupe车型销量不济,但零跑T03这款车或是成为打开销量的关键。

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首先看看外观部分,零跑T03车头造型与Smart有几分相似,格栅采用的是类似剪纸式样的镂空设计,前大灯、中网格栅都采用圆角设计,线条非常圆润,整体造型显得呆萌可爱。

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来到侧面,车身线条并不多与整车圆润的设计风格相符,比较明显的是一条腰线由前翼子板引申而出,一直延伸到尾灯且微微上扬。整体尺寸为3620/1652/1577mm,轴距为2400mm。车尾部分相对平庸一点,由于车子高度比较高,车尾的视觉重心也比同级车型要高一些。

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来到车内,新车内饰简约设计。中控台的物理按键屈指可数,搭配悬浮式中控、椭圆形空调出风口、仪表台塑料件还带有纹路,整体很有层次感。同时,新车搭配8英寸液晶仪表+10.1英寸中控液晶屏幕、定速巡航、手机APP远程控制功能、语音唤醒等功能。

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设计方面,零跑T03基于零跑T平台打造而来的首款车型,该平台具备平整化的电池布局、均衡的前/后轴荷分配、长轴距占比、高强度车身、高安全电池、高集成度三电系统等特点。


空间部分,虽说是A0级小车,但空间安排出乎人的意料。特别是后排空间,依我个人175cm身高坐在后排,头顶/膝部仍有一拳距离,这个空间对于同级车型来说要更实用。


动力部分,零跑T03搭配宁德时代的811电芯,得益于高能量密度,电池包容量为36.5kWh,NEDC续航里程达到403km。在同级车型续航大多徘徊在350km左右时,零跑T03这个续航无疑是个大亮点。

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编辑点评:微型纯电动车型的兴起,给到市面上热销的老年代步车不小的压力。而此次新入局的全新车型,则正是针对低价位的老年代步车的低端市场。其中,最受关注的当属五菱宏光MINI EV了,性价比做到了极致,3万元的售价将会给市场带来不小的冲击,同时也解决了政策无法解决老年代步车管理难的问题。接着聊聊新宝骏E300系列车型则更像是主打年轻人的第一辆车,竞争亮点在于它的智能化,新宝骏 E300是首款搭载小米AI云智能系统的电动车型,未来车型智能化更是发展趋势。最后便是零跑T03,作为造车新势力零跑汽车第二款车型,续航方面、空间方面在同级车型里面表现都很抢眼,所以根据我的预判,它将是零跑汽车未来销量的关键,至于如何我们看看它未来三个月的销量能否佐证我的观点。

来源:第一电动网

作者:金鑫

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