或许真能干过特斯拉 Mach-E VS Model Y

说到现在最火的汽车厂商，那绝非特斯拉莫属。最近，特斯拉的市值更是一度突破了7500亿美元，已经超过了包括大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田等几大汽车制造厂商的市值之和，气焰实在是过于"嚣张"。因此，与特斯拉竞争，似乎就成为了想要向新能源汽车领域发起冲击的车企们的共同目标。其中，就包括特斯拉的美国老乡——百年老店福特。

与诸多介入新能源领域的传统造车巨头有所不同，福特既没有重新建立一个新品牌，也没有用现有的燃油车型进行“油改电”，而是拿出了自家引以为傲的Mustang(参数|询价)品牌来进行电动化转型，推出了基于纯电动平台打造的全新车型Mustang Mach-E(参数|询价)（下文简称：Mach-E(参数|询价)）。从Mustang Mach-E的产品定位来看，这辆车绝对是可以和“网红”特斯拉Model Y(参数|询价)（下文简称：Model Y）一较高下的车型。所以本次就让我们来一起探究一下，面对“新势力一哥”的咄咄逼人，“正统老炮”能否扳回一城！首先，我们还是通过几个话题，初步了解一下这两款车型。

Model Y为啥这么招人喜欢？

特斯拉 Model Y（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

均衡的产品力加上颇具诱惑力的售价，以及特斯拉品牌独有的强大号召力，这些都是Model Y上市即火爆的主要因素。尽管目前来说，在特斯拉强大光环的挤压下，让其他厂商打破目前的局面显得有些艰难。但正如中国的一句老话所说，“学无先后，达者为先”，福特此番就为我们带来了全新的纯电动SUV——Mustang Mach-E，并将在长安福特安排生产，作为向特斯拉发起挑战的资本。

Mach-E又凭啥硬钢Model Y？

福特 Mustang Mach-E（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

有的朋友说，Model Y以家用代步为主，而Mach-E是一台主打运动的纯电SUV，两者的定位并不重合？其实在北美市场，这两款车型的起售价基本是一致的，都是定价4.5万美元左右的纯电动中型SUV。而且，Mach-E四门五座SUV的定位也具备了超强的实用性，足以让它胜任日常家庭代步车的工作。所以我们完全可以将Mach-E当成是Model Y的有力竞品。在下面的内容中，我们将会这这两款车型进行详细的产品对比，欢迎继续阅读！

外观设计：各有特色

外观造型设计本来是个见仁见智的问题，但是从这两款车对比来看，Mach-E(参数|询价)显然更加具有设计感一些，原因就在于它传承了Mustang(参数|询价)家族的个性风格。而Model Y(参数|询价)的“极客”式设计虽然没有特别的亮点，但也受到了很多人的喜爱。或许，Mach-E的传承相比起Model Y的极简，历史沉淀会更加浓郁。

内饰设计：不约而同趋向简约

在内饰设计方面，两款车型均采取了简洁的座舱布局，并且使用了一块巨大的中控屏幕，不同之处在于 Mach-E还有一块液晶仪表。相比之下，Model Y的内饰在极简设计方面做得更为极致，而Mustang Mach-E(参数|询价)更像一款传统汽车。

福特会在今年将Mach-E进行国产，目前新车的配置和价格还没有确定，所以我们只能在一些比较重要的配置上对两车进行比较。比如Mach-E配置有最新的SYNC信息系统，这套系统将会是福特作为纯电动车完全电控智能的重要组成部分。另外，Mach-E还会提供10扬声器的B&O音响、无线充电装置、玻璃全景天窗等配置。不过，福特目前并未提到更多关于自动驾驶的相关信息，这一方面却是特斯拉最大的优势，在Model Y同样会提供Autopilot自动驾驶辅助功能，尽管需要6.4万元进行加装。

动力&续航：Mach-E(参数|询价)动力划分更丰富 续航相差无几

想必大家都知道，在性能表现上，特斯拉Model Y(参数|询价)确实很强，无论是加速还是操控表现都属于同级的领先水平。不过，拥有纯正Mustang(参数|询价)家族血液的Mustang Mach-E(参数|询价)或许能够超越它，Mach-E长续航后驱版车型可以在5.5秒内加速从零加速到100km/h，GT高性能版本还会将这一时间提升至3.5秒。

续航里程方面，Mustang Mach-E也通过选配电池容量等方式，在EPA工况下，令自身也可以达到最高续航480公里的水平（EPA为现阶段美国在用的续航里程测试标准，结果较为贴合实际），与Model Y的实际表现比较接近。不过，现在有很多款纯电动车的续航里程都能达到400公里以上，编辑认为两车在这方面都属于正常的范畴，不能算特别优秀。

编辑点评：

最快在今年4月的上海车展上，长安福特Mustang Mach-E就会迎来首秀。从Mach-E这款车型的跨界造型以及科技配置可以见得，福特这次瞄准了国人的购车的胃口，那就是“又要大又要快，配置还不能少。”不过，对于未来的汽车而言，大家对它的要求已经不再是从前的代步工具这样简单了。随着移动互联网、大数据技术的普及，汽车或将成为互联网的入口，或是生态系统的载体，而不是一个简单的交通工具，这就像现在的手机已经不是简单的通讯工具一样。Mustang Mach-E虽说在车辆性能和续航里程等方面并不弱于Model Y，但是它在更为重要的智能化方面还有很多路要走。不过不管怎么说，国产引进的Mustang Mach-E如果也能给我们带来一个惊喜的价格，那么它绝对是和Model Y一样值得我们期待的。