都说自己是高端 谁更有诚意？极狐阿尔法T对比特斯拉Model Y

随着消费者购买力的日益提升，在购买一台家用车时，大家早已不满足于基础的代步需求，尤其是在30万左右的价格区间，除了产品本身需要扎实可靠外，消费者们更希望新车能够为自己和家人的生活品质带来多维度的提升。

极狐阿尔法T和特斯拉Model Y都是30万价格区间内热度较高的车型，凭借着“洋品牌”、“科技先锋”等关键词加持，Model Y自发布以来就一路高歌，大有成为“同级标杆”的势头。不过这并不代表Model Y已经没有对手，在纯电动汽车领域，我们的自主品牌已经迎头赶上，阿尔法T就是一个典型代表，其高智能的交互和超高的品质感都颇具战斗力，动力表现也十分不俗，那么问题来了，阿尔法T和Model Y到底该选谁呢？

对比车型 

设计层面：Model Y前卫简约  阿尔法T先锋创新

目前市场上在售的新能源车型外观设计大部分都以前卫科幻为主，不过能够形成较高辨识度，给人以高级感的并不多。

极狐阿尔法T的外观由世界知名传奇汽车设计师沃尔特·德·席尔瓦亲自操刀，打造“无边界”家族化设计理念，带来极富创新的艺术品气息。

极狐阿尔法T的车头整体以 “X”造型为基础，寓意为挑战边界。封闭式的中网设计带来简洁、时尚的视觉效果。源自北极燕鸥的日行灯与机舱线条相呼应，辨识度很高。

双色车身的设计让阿尔法T拥有更具豪华气质的视觉效果，两条笔直的腰线进一步增强了车侧的层次感，多种颜色相互搭配也能够更好地满足年轻消费者的个性化需求。车辆长宽高为4788/1940/1683mm，轴距达到了2915mm。

寓意着北极天际线的贯穿式尾灯很是吸引人眼球，整体造型相对简洁，减去了大量繁复无意义的线条，令车尾整体感更加出众，同时也带来更加优秀的空气动力学表现，阿尔法T的整车风阻系数仅为0.271Cd。

Model Y依旧延续了家族的极简设计原则，虽然很有辨识度，但不得不说缺少了特斯拉品牌的先锋个性，犹如“Model 3 PLUS”的既视感并没有什么令人印象深刻的亮点。

4750/1921/1624mm的尺寸在同级市场中并不算出众，2890mm的轴距也要比阿尔法T短了一些，由于采用了较大角度的掀背设计，车身侧面具有不错的运动感。

作为一直强调前卫科技的品牌，特斯拉显然没有为Model Y的车尾设计用心，家族化的设计被完整保留了下来，犹如“套娃”一般的造型很难令人提起兴趣，实在是没有什么惊喜。

内饰质感：Model Y极简风格  阿尔法T 豪华厚重 

如果说外观造型两辆车是各有千秋的话，那么在内饰质感方面，阿尔法T占据了绝对的优势，无论是人性化设计还是用料做工，都全面领先“能省则省”的特斯拉Model Y。

阿尔法T采用了α-Cockpit全息座舱设计， 20.3寸超宽4K高清显示定制化中控大屏，搭配大面积的NAPPA真皮，将科技与豪华巧妙结合，带来超越同级的品质感。

环抱式造型让驾驶者在行车途中的调整更加得心应手，四块屏幕各司其职，令信息的获取更加直接便捷。全液晶的仪表盘显示清晰细腻，支持多种显示风格，值得一提的是，虽然中控屏的长度看起来有些夸张，但在日常操作中是非常人性化的，不仅应用支持两侧分屏显示，而且左右两个屏幕还可以相互切换位置，让主副驾驶都能够体验到交互的便捷。

另外64色氛围灯、哈曼infinity品牌音响以及能够避免直吹的智慧空气环境管理系统进一步提升了内饰的舒适度，更显示出极狐品牌对于车内乘客细致周到的呵护。

反观特斯拉Model Y的内饰设计，毫无意外还是“一块大屏管一切”，不得不说这样的设计确实会让内饰达到极简的视觉效果，没有了大量的物理按键，中控台变得非常清爽。不过对于内饰的用料和做工，我真的不敢恭维，30万级别的车型拥有这样的内饰做工确实有些令人失望，这也是大部分消费者吐槽最多的地方。

虽然一块大屏看起来前卫又科幻，但在日常使用时你就会发现它的不便之处，当想要对车辆的某个功能进行调整时，驾驶者通常需要经过多个步骤查找，信息的获取并不便捷，而且由于整个车辆完全依赖这块大屏进行设置，一旦屏幕死机车内成员都将处于非常危险的状态。

智能配置：Model Y “拜金主义” 阿尔法T 细致全面

在当下的汽车市场中，大家已经形成了新能源汽车就等于智能汽车的固有印象，如果没有点黑科技加身，都难以在新能源市场中立足。在智能交互层面，似乎特斯拉一直非常优秀，但当我们进一步了解阿尔法T之后，你会发现自主品牌在智能配置方面的实力绝对不容小觑。

极狐阿尔法T装备有360°透明底盘的泊车影像系统，可识别空间车位、线车位、水平车位、垂直车位四种类型车位完成自动泊车，支持行业首个车头泊车功能，同时支持手机APP泊车以及AR障碍物识别等功能，即便是新手司机也不必为泊车担忧，而这些配置都是特斯拉Model Y所不具备的。

通过全车23个高精密度传感器，极狐阿尔法T拥有L2.5级自动辅助驾驶的能力，实际体验中，车辆对于车道线和道路标识的识别非常准确，能够较早地发现潜在危险对驾驶员进行提醒，另外在道路拥堵时，车辆的跟车标定也能够令人满意，HUD显示的信息非常丰富，道路信息、导航路线以及驾驶辅助功能等都直观地呈现在驾驶者眼前。

而特斯拉Model Y的车机大屏虽然显示细腻，但由于没有HUD功能，屏幕要展示的信息过多，驾驶者经常需要将视线从道路上转移至屏幕查看，具有潜在的安全风险。另外27.6万元的售价，车辆仅拥有基础的辅助驾驶功能，如果想要获取高阶自动驾驶/泊车能力，车主还需要花费额外的升级费用，算下来已经超过33万元，购车预算直线增加。

除了自动辅助驾驶能力外，阿尔法T的语音交互功能表现同样可圈可点，不仅支持用户自定义唤醒词，系统对于自然语音识别的速度和准确率也都非常不错。阿尔法T的座椅采用NAPPA 真皮材质，蓝白双色拼接设计，更有Cut-and-Sewn法式双缝线工艺和激光花式打孔工艺加持，无论是前排还是后排乘客都能够感受到出众的包裹性，长途出行也不会感到身体不适。相比之下，特斯拉Model Y的一体式座椅不仅在用料方面不够厚道，对后排乘客也并不友好，偏硬的填充和较高的坐姿都令车辆的乘坐感受非常一般。 

续航与安全：Model Y 中规中矩 阿尔法T 表现出众

对于纯电动汽车而言，用户最大的痛点无疑是续航里程，特斯拉Model Y的电池组容量为60kWh，其 NEDC续航里程为525公里；极狐阿尔法T的NEDC续航里程达到了653公里（两驱超长续航653S+），电池组容量为93.6kWh。两款车都能够满足日常的出行需求，即便是周末短途旅行也没有什么问题。

在车辆安全方面，阿尔法T具备更加出色的条件。极狐阿尔法T的动力系统由法雷奥西门子、博格华纳等国际顶尖企业联合打造，采用国际上最新的三合一高集成技术方案，性能表现非常出众。

阿尔法T产自麦格纳豪华研发制造体系，源于 IMC 架构平台的新车采用了“上钢下铝”的超高强度车身结构，能够更从容地面对各种突发状况。极狐阿尔法T在C-NCAP测试中获得五星等级，C-IASI的指数也处于优秀级别，被动安全方面能够让车主更加安心。

写在最后：

与燃油车不同，在30万级的新能源市场中我们的自主品牌已经具备和“洋品牌”正面交锋的能力，无论是在设计层面，还是车辆的智能化、科技化配置，阿尔法T的表现都不输Model Y，并且在整车的豪华感和人性化设计方面，阿尔法T的实力要更加出众。在售价相当的情况下，阿尔法T能够为车主和家人带来更加优越的生活品质，同时也为我们带来了十足的诚意。