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道不同,不相为谋?大众ID.3对比AION Y

  

  借着电气化浪潮,中国品牌迎来了历史上的高光时刻,“弯道超车”从梦想变为现实。另一边,海外品牌也没有放弃努力,近年来积极推出新能源产品。其中,大众无疑是最积极的一家,ID.家族产品线迅速铺开,市场表现初见起色。在2021成都车展上,上汽大众带来了全新纯电动车型——ID.3(参数|询价)。上汽大众ID.3(参数|询价)能否突破重围,在中国品牌主宰的20万元以内纯电市场站住脚跟?就让我们请出国货代表广汽埃安AION Y,看看对垒结果如何。

ID.3对比AION Y

  作为紧凑型车,大众ID.3是ID.家族定位最亲民的车型。不同于ID.4和ID.6的双车战略,国产ID.3仅在上汽大众投产。上汽大众ID.3目前已启动预售,并将于今年9月公布售价。虽然具体价格未知,但主力车型售价“1字头”毫无悬念。广汽埃安AION Y是一款跨界风格的紧凑型SUV,补贴后售价10.46-14.86万元。

  ID.3和AION Y隶属于不同级别,车身形式、造型风格也不尽相同。道不同,不相为谋?不必然,两部电动座驾都有着时尚属性,售价也很可能呈现“鸡头凤尾”的交叉局面。谁更适合你?就让我们从外观说起。

ID.3对比AION Y

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ID.3对比AION Y

ID.3对比AION Y

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ID.3对比AION Y

ID.3对比AION Y

ID.3对比AION Y

  外观部分,上汽大众ID.3和广汽埃安AION Y都算得上“时尚达人”,但设计手法截然不同。只要看上一眼ID.3,你就能感受到无限洋溢的热情,这对于德系品牌十分罕见。AION Y延续了Aion V(参数|询价)的机甲风格,造型见棱见角,相信不少斜杆青年会喜欢这种后现代主义设计。

  内饰部分,上汽大众ID.3(参数|询价)和广汽埃安AION Y求同存异。ID.3(参数|询价)延续了大众品牌一贯的务实取向,内饰设计简约明了,只可惜用料不太符合身价。AION Y表里如一,内外设计都选择了硬朗风格。同时,AION Y舒适性配置和多媒体配置丰富,体现出中国品牌“皮薄馅大”的特点。

ID.3对比AION Y

ID.3对比AION Y

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ID.3对比AION Y

ID.3对比AION Y

ID.3对比AION Y

ID.3对比AION Y

  本届成都车展期间,不少同事近距离体验了上汽大众ID.3。新车的内饰设计理念备受认可,人机工程学设计也体现出大厂风范,只是“满眼”硬塑料让人略有微词。在内饰用料和配置设定方面,广汽埃安AION Y更懂国人需求,这是中国品牌的一贯强项。

  外观和内饰部分,上汽大众ID.3(参数|询价)和广汽埃安AION Y分别走出了自己的路。两款车虽然风格不同,但最终都呈现出时尚感和未来感。空间表现存在一定差异,AION Y凭借车身尺寸优势小胜ID.3(参数|询价),特别是头部空间要宽敞一些。如果您的后排使用率较高,或许AION Y是更合适的选择。ID.3坐姿更合理,座椅舒适性也经得起推敲。

ID.3对比AION Y

ID.3对比AION Y

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ID.3对比AION Y

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ID.3对比AION Y

ID.3对比AION Y

  编辑点评:国内纯电动车市场呈现杠铃型分布,入门和高端大放异彩,中档区间(10-20万元)则略显暗淡。正因如此,车企们选择了差异化竞争。你主打空间,我就强调驾控;你堆砌配置,我就突出设计。上汽大众ID.3和广汽埃安AION Y正是这样一对“欢喜冤家”,二者各具优势,谁也无法替代谁。对于广大消费者而言,最重要的是明确自身需求,找到适合自己的那个TA。

来源:爱卡汽车

作者:胡劭颜

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