​当性能不再“莽撞”,极星2还能带给我们什么?

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去年在试驾极星2首发版时,其狂暴的性能、出色的操控性让我们一致认为这就是一台电动车时代纯粹的驾驶者之车,但售价和续航上的短板也使得很多喜欢它的人望而却步。

而现在长续航版极星2虽然少了当初那股“冲劲儿”,但却很好地解决了曾经续航的痛点。所以当这个纯粹的“北欧少年”褪去了那一丝“莽撞”之后,剩下的还能带给我们什么?

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有格调的设计不需要迎合所有人的喜好

和其他主流厂商都在迎合大多数消费者的审美喜好不同,极星2就像是一件有格调、充满个性的工艺品,以极简主义设计为核心,运用折线、折角和几何图形,打造雕塑感般的极致造型。

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为了不破坏车辆设计的整体性,极星2连车门把手和后视镜也都采用了直角折线的处理。并且无边框后视镜不仅造型更加精致、可视范围更大,同时也能有效降低30%的风阻。

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不单是外观,极星2车内的设计同样展现出设计师对于细节之处极致的追求。

在配色上,极星2的常规内饰只有板岩色配黑木饰+黑色钢琴烤漆,以及碳黑色配黑木饰+黑色钢琴烤漆,甚至连方向盘上车标都不是镀铬而是黑色,这种黑灰风格的配色绝对独一无二。

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镂空的换挡杆中嵌入了可发光的logo,伴随着每次上车缓缓亮起,能给你带来足够的精致感和仪式感。

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而当你抬头望向头顶的全景玻璃天幕时,会发现极星2“魔鬼般”的细节给你带来的“惊喜”。闪耀的星标映射其上,如同一颗“极星”指引你划破黑夜。也许设计师正是希望在夜晚可以看到无数的“极星”穿梭于车流中,仿佛浩瀚的宇宙。

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在细节中展现精致设计的极致之美,正是极星2所崇尚的设计哲学。

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环保绝不仅仅只是换一种驱动形式

极星对于环保的理解不仅限于纯电驱动形式,而是将环保意识融入到产品设计的细节中。除方向盘采用真皮包覆外,车内其余部位均采用可再生的环保材料。

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极星2座椅采用环保面料—应用于专业潜水服的Weave Tech高科技材质,不仅乘坐舒适,触感细腻,更经久耐用、防水防尘、易于清洗,同时为整车减重7.5公斤,实现轻量化需求。Weave tech座椅的增塑剂更是从45%减少到1%,几乎没有邻苯,从根源上保证座舱内空气的健康与清新。不仅让车内的质感有了较大的提升,更是将环保的理念发挥到极致。

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当环保、0碳成为主流时,你还认为只有真皮、实木、镀铬才是真正的豪华么?虽然和极星2相处你需要花些时间,但时间久了之后,你会逐渐体会到它内心的细腻之处,也会越来越喜欢它“低调内涵”的魅力。

少了一丝“莽撞”,但依然纯粹

长续航版极星2相比起此前的首发版仿佛变得更成熟了,不再一味地追求狂暴凶猛的性能。虽然系统最大功率只有170kW,没有当初那股莽撞的冲劲,但操控性依然纯粹犀利。经过专业级调教的极星2,完美继承了Polestar的运动基因,是市场上真正具有操控乐趣的电动汽车。

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优化调教的前麦弗逊、后多连杆悬架,经历了全球各地不同道路条件的综合测试,可以适应不同路况。底盘有欧洲车一贯的紧致感,转向不足抑制到了最小,连续过弯时悬架对于车身姿态的控制十分稳健。

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转向的手感同样扎实细腻,清晰的路感和精准的指向性会让你享受每一次过弯时他所能带来的愉悦感,再配合上后驱车车尾那一丝丝不安分的特性,相信我,这就是一台容易使人上瘾的驾驶机器。

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入门即豪华,安全不分高低配

除了驾驶体验,新能源汽车的安全性也是大部分消费者在购车时的重要考虑因素,而作为沃尔沃旗下的明星产品,极星2也在用实际行动向我们诠释了安全和生命没有高低配之别。

被动安全方面,极星2的车身采用了大量超高强度的硼钢,其抗拉强度高达1300Mpa,是世界上最高强度的钢材之一。无论侧面碰撞或翻滚,都能为用户提供更出色的保护。

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电池安全同样是电动汽车最核心的要素之一。极星通过高强度铝合金外壳、行业首创“SPOC模块”、前下部载荷路径(FLLP)保证电池包在发生意外碰撞时,机械结构完整性,电池包由铝制外壳包裹,并完全封闭在CMA平台的底盘架构中,进一步加固车身结构。发生碰撞时,这样的电池排布方式,还能降低电池损坏的风险,保障电池完好,确保乘员安全。

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不仅如此,极星2全系标配8个气囊,包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘,结合安全带,能够在发生碰撞时有效保护用户。其中,极星2的内侧双安全气囊为行业首创,在碰撞发生时,乘员可以同时得到来自两侧和前方气囊的保护。

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在主动安全方面,极星2全车共有3个雷达、12个毫米波感应器和5个摄像头,包含前毫米波雷达和前方摄像头,4个环视摄像头,2个盲点雷达和12个泊车超声波雷达。全系标配了完整的自动辅助驾驶配置和防碰撞功能,包括Pilot Assist领航辅助系统,全方位提升安全性和便利性。

除此之外,极星2还配备前方、后方和盲点探测系统,能探测其周围车辆,以及前方的行人和自行车。这些探测系统与紧急制动带转向避免碰撞功能(AEB)相结合,确保极星2车内乘员与其他道路使用者的安全。

简约≠智能无体验

极星2虽然从内到外都透露出一种简约冷淡的风格,但在智能化方面却并不“简约”。

极星2是全球首批搭载原生安卓车载系统 Android Automotive OS的车型,11.15寸中控屏内系统界面设计直观简约,操作便捷,易学易用。与此同时,极星2还携手高德地图、科大讯飞、华为等中国移动互联领域中的诸多顶尖合作伙伴,并支持全生命周期OTA升级,为用户带来更符合中国市场需求的数字化体验。

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与传统车机导航使用高德地图数据的方式不同,极星2上装载了完整版的高德地图。用户还可以同步高德地图账号,实现手机端信息与车机同步,数字仪表盘中也可同步显示车道级高清地图。

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极星2上的高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。比如“电量地图”,可基于车辆当前电量、实时路况信息,提示可行驶的路径范围。

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当用户设置超过当前续航里程的目的地时,“电量智能路线规划”则可以根据车辆的续航实况,提示电量耗尽的位置,并显示沿途充电桩信息,供用户选择充电点,一键加入途径点,实现无忧出行。

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写在最后:

极星2长续航版车型虽然电机功率有所下降,但依然可以给我们带来出色的驾控品质依以及纯粹的驾驶乐趣。在只有双电机首发版时,极星2在中国市场难免会有些“孤掌难鸣”,而现在单电机长续航版车型的到来,续航有了大幅度的提升,售价又杀进30万以内,且在设计质感、操控品质和安全保障上,又表里如一地诠释着“入门即豪华”。

相同的定位、相似的价格,我们很难不拿极星2和Model 3做比较。在设计上虽然两台车都是崇尚简约,但极星2无论是做工还是对于细节设计的极致追求都要比Model 3更具质感。而且极星2的操控感受也要更加细腻,如果说Model 3只是让你感受到驾驶的乐趣的话,那极星2会让你领会到什么才是驾驶的艺术。虽然在驾驶辅助方面极星2的功能和逻辑上不如Model 3丰富,但安心稳定的体验是Model 3并不具备的,毕竟有什么能比安全更重要的呢?

其实说到最后,极星2明显是更适合那些有格调、有独立思想、不想盲目从众又对驾驶有着较高追求的人群。

所以如果你不希望随波逐流,那不妨勇敢向前,追逐那颗闪耀的“极星”。

来源:第一电动网

作者:王鸣幽

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