插电混动中日代表作 丰田普锐斯vs比亚迪秦对比

　　普锐斯作为丰田着力打造的节油车型，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。2012年广州车展，普锐斯插电式混合动力车型首度亮相国内，据了解，插电式普锐斯有望明年上市销售。而作为国内新能源龙头品牌的比亚迪，于2013年上海车展推出双模混合动力车型”秦”，计划于年底上市销售。一个是久负盛名的”老将”，一个是被给予厚望的”新兵”，两款车的比拼有不少看点。

　　普锐斯插电式混合动力车型

　　比亚迪双模混动车型秦

　　参数对比

　　外观设计：

　　普锐斯PHEV是在目前海外在售的第三代普锐斯的基础上开发出的可外插充电的混合动力车，在外观上与第三代普锐斯几乎没有变化，车身线条比较流畅，车顶的处理也比较圆润。

　　秦的外观采用全新设计，与比亚迪现有车型风格差异较大，前脸采用梯形大嘴式进气格栅，非常犀利，中网镀铬装饰条虽然精简，但与黑色格栅搭配起来视觉感较为出众。此外，大灯方面，新车还配备LED日间行车灯，而大灯造型在装饰条的包裹下更显突出。

　　普锐斯插电式混合动力车型

　　比亚迪双模混合动力车型秦

　　普锐斯插电式混合动力车型

　　比亚迪双模混合动力车型秦

　　普锐斯插电式混合动力车型

　　比亚迪双模混合动力车型秦

　　内饰配置：

　　普锐斯插电版内饰

　　普锐斯插电式混合动力版内饰整体简洁大方，中控台宽大的按钮和液晶屏操作方便顺手，而蓝色的拍档杆也颇有科技感。

　　普锐斯插电版

　　插电版普锐斯充电口

　　普锐斯插电式混合动力车头左侧有一个充电口，通过这个口可以给电池充电，家用的220V电源在100分钟内就可以给5.3kwh的电池充满，100V电源下充电时间为180分钟。

　　比亚迪”秦”电动车的内饰非常简洁，并具有极强的科技感，座椅设计也很别致。

　　比亚迪秦仪表盘

　　车内配有三幅式多功能方向盘、中控台装配大尺寸显示屏。值得一提的是，该车还配有一套人机交互系统。

　　动力系统：

　　动力方面，普锐斯PHEV采用了丰田MC平台，搭载一台最大功率为60kw的电动机，与之配合的是一代1.8L汽油发动机，最大功率输出为73kw/5200rpm。两者组合的最大功率输出为100kw。

　　普锐斯插电式混合动力车型动力系统

　　在纯电动模式下，普锐斯PHEV能行驶20km，最高车速为100km/h，在车速超过100km/h或者急加速情况下，汽油机将启动提供动力，最高时速180km/h。官方宣称0-100km/h加速成绩为11.4s，混合路况下百公里油耗仅为2.6L。

　　比亚迪秦动力系统

　　比亚迪秦搭载的是1.5T发动机和一台电动机，新车综合最大功率为233kW(317PS)，峰值扭矩达440Nm。在纯电动模式下，秦可续航50公里。混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗仅2L。

小结：从参数来看，秦在动力性能、燃油经济性方面确实胜于普锐斯插电版，但普锐斯16年积淀的成熟度以及丰田强大的品牌效应，都给普锐斯加分不少。两款车上市销售的具体价格也将是竞争市场的关键因素。