80万不买BBA了？国产电车暴打百万豪车：仰望U7 vs 蔚来ET9神仙打架！
读者姥爷们！我是PJ。
经常买BBA旗舰的"人中龙凤"都知道，如果时间倒退五年，你要是揣着80万进BBA 4S店，销售小哥眼皮都不带抬的——
"先生，这价只能摸78S丐版，真皮座椅选装8万、柏林之声15万、魔毯底盘得要顶配才有，要等德国排产哈！"
方向盘加热？加价！座椅通风？加价！连遮阳帘都得加价！最后落地百万喜提"尊贵的丐中丐"，开出去气场还不如隔壁老王新提的顶配汉兰达。
2025年的魔幻现实是：同样的预算，国产车直接给你把头层小牛皮糊脸上、激光雷达顶脑门、冰箱彩电大沙发塞满车，顺带附赠一套连德国佬都想不明白的"黑科技"底盘。
PJ我的评价是：昨天还跪着求BBA施舍配置的憋屈，今天突然吃上了"满汉全席"。
这你受得了吗？
仰望U7 EV四座旗舰版把四电机和云辇-Z底盘卖到70.8万，蔚来ET9端着首颗自研神玑5nm芯片+天行底盘和线控转向喊价78.8万。
这俩车放一块儿，简直就是中国电车界的"车中龙凤"！
可到底是选比亚迪的"军火级配置"，还是押注蔚来的"黑科技装备"？
（深吸一口气）好了，现在让我们暂时停止凡尔赛，进入正经的"掰头"环节！
#01
面子工程——谁的气场更唬人？
仰望U7 EV
设计语言：比亚迪的"时空之门"设计帅是帅的，但U7前脸顶着U9同款大灯，车身却是行政级轿车的沉稳轮廓，PJ我觉得这是让施瓦辛格穿燕尾服打咏春拳，有种强烈的割裂感。
尺寸：5265mm车长+3160mm轴距，后排腿部空间接近1米，但为塞下四电机和超大电池，车内略显狭窄，加上地台略高，上下车得稍"屈尊"。
蔚来ET9
设计语言：延续家族式X-Bar前脸，但更凌厉的日行灯+溜背轿跑线条，23英寸轮毂+悬浮轮毂标，远看像"外星飞船"。
尺寸：5325mm车长+3250mm轴距，后排"躺平模式"自由，但1620mm车高+换电架构高地台，上下车姿势同样不够舒展。
总结：
设计上，蔚来ET9的"外星飞船"更胜一筹，电动前备箱（支持脚踢和NOMI语音）和悬浮轮毂标小心思拉满；仰望U7则依赖灯语和尾翼刷存在感。面子这事儿，ET9适合商务大佬，U7则契合审美独特的新贵。
#02
里子狠活——谁的技术更黑科技？
仰望U7 EV
四电机：960kW总功率+四轮独立扭矩控制，2.9秒破百+270km/h极速，一脚电门下去，灵魂还停在原地，肉体已经弹射出去了！不过PJ我觉得鉴于过往比亚迪车型那个保守的ESP标定，就不要想着开U7去跑赛道了，你会很疼苦的。
云辇-Z悬架：航母电磁弹射同款技术，四根直线电机组成"电磁轨道炮"，5毫秒车身调节，过减速带如熨斗烫衣般平整。
续航：135.5kWh刀片电池+双枪500kW超充，20分钟补能50%，续航焦虑？不存在。
蔚来ET9
线控转向+后轮转向：方向盘打半圈倒车入库，山路劈弯灵活如Model 3，操控感有点像"用手柄打游戏"，一旦上手之后就回不去了。
全主动悬架：轮边液压系统+油泵电机调节阻尼，比传统悬架快20倍，但连续坑洼仍有"液压延迟"，PJ我试驾后体验是"宛如飞毯但偶尔颠屁股"。
900V高压+换电：5分钟补能255km，兼容三代换电站，长途出行更淡定。
仰望U7 PHEV彩蛋：
水平对置引擎：插混车型搭载"键盘值"拉满的水平对置引擎，纵向高度比保时捷薄10%，狭窄的前机舱仍能塞下双电机+悬架，游刃有余。技术难度堪比"冰箱里塞大象"。
点评：
仰望U7是"性能卷王"，蔚来ET9是"科技暖男"。U7四电机日常可能过剩，ET9的线控转向和主动悬架则是"用了回不去"的体验。
#03
智驾对决——谁更懂“自动驾驶”？
仰望U7 EV
硬件：3激光雷达+13摄像头+508TOPS算力（英伟达双Orin-X），支持高速NOA和自动泊车，城市领航待OTA。
实际体验：车道居中稳如老狗，变道策略偏保守，适合佛系司机。
蔚来ET9
自研芯片：神玑NX9031芯片算力超1000TOPS，1颗=4颗英伟达Orin，自研芯片让单车成本直降1万。老黄（黄仁勋）看着手上的Thor芯片，内心应该在掂量着要重新报价给中国车企了。
点评：
仰望U7智驾"稳中求进"，蔚来ET9"饼大料足"。现阶段半斤八两，但蔚来自研芯片潜力更大，适合等OTA的极客。
#04
终极拷问——80万买谁不冤种？
买仰望U7 EV四座旗舰版：
想体验2.9秒肾上腺素过载，让副驾尖叫到缺氧
云辇-Z悬架，享受过减速带如熨斗烫衣般平整的爽感
沉迷"平行横移"黑科技，侧方位停车直接平移入库
预算70万却想享受百万级性能
买蔚来ET9 100kWh：
需行政级气场镇住客户，后排老板键掌控天窗/座椅/空调
换电体系依旧是个让人羡慕的“小圈子”
"外星飞船"造型+22寸轮毂回头率拉满
对线控转向上瘾，享受游戏手柄般操控
#05
总结：
PJ我觉得蔚来ET9像"西装暴徒"——优雅暗藏硬实力；仰望U7则是"赛博坦战士"——参数炸裂但设计依旧用力过猛。80万预算，要面子选ET9，要里子选U7。
蔚来能否翻身？ET9月销1000台算赢，但真逆袭还得看ET5改款能否干翻特斯拉Model 3和小米SU7。（后面这个可能有点难）
至于仰望U7，它在消费者心里应该长怎么样，网友@SugarDesign已经给出答案。所以我有个疑问：为啥比亚迪的呕心沥血弄出来的黑科技，总是要和消费者们隔着设计和营销这两条鸿沟呢？哪怕是和友商们取取经啊！
