“电动汽车世界杯”豪门盛宴 德国10款重磅车首发

四年一届的世界杯正在巴西如火如荼举行，32支劲旅首轮亮相完毕，除了与君共赏精彩足球赛事，第一电动小编发现其中不乏电动汽车豪强，德国、美国、日本、法国不仅球星云集，也是拥有众多知名品牌和车型的电动汽车制造大国。第一电动网将细数这些国家的电动汽车“全明星阵容”，并将车辆性能参数与球员综合实力相结合，为车迷们奉上星光熠熠的电动汽车豪强巡礼！

德国队4-0大胜葡萄牙

第一场豪门盛宴中，德国首发亮相。在绿茵场上，德国队被誉为“德国战车”，6月17日凌晨，在巴西世界杯G组的焦点大战中以4-0大胜葡萄牙，同时成为“百场球队”。就连德国总理默克尔也来到现场观战，而她2011年曾率数名部长与汽车业、能源巨头代表提出了2020年至少有100万辆电动汽车上路的宏大目标。

德国总理默克尔亲临现场为德国队加油

德国总理默克尔在法兰克福车展出席宝马之夜

到今年年底，奔驰、大众、宝马将向市场推出多达16款车型，毫无疑问，德国将成为电动汽车的重要制造国，现在，就让我们回顾一下10位最有价值“队员”。

● smart electric drive

德国戴姆勒集团出品的smart electric drive是一款2人乘坐的城市通勤电动汽车。不仅满足了零排放的要求，天生可爱的外形也使很多人心中的“电动梦想”变成现实。

早在2007年，为了改善伦敦拥堵的交通状况，100辆第一代纯电动smart electric drive开始在英国伦敦上路测试，但由于其使用的钠氯化镍电池组需要在280～320℃的环境下工作，需要给电池组配备特殊的加热装置，这不但增加了制造成本，而且还加快了电池组能量的损耗速度。因此，第一代smart electric drive在诞生1年之后即被第二代车型取代。在第一代基础上，奔驰为这款环保车型单独设计了白绿搭配的外观，2009年在德国柏林进行上路测试，同年11月正式投产后开始租赁发售，向进行路测的欧美主要城市首先交付1000台。

第二代smart electric drive的诞生得益于美国电动车制造商特斯拉(Tesla)的协助，特斯拉为其提供了最新的锂离子电池组，可存储16.5kWh的电能，使用220V的家用电源充电，完全充满电需要8个小时。该车搭载35千瓦的磁电电动机，最大输出功率可达到55千瓦，峰值扭矩为130牛·米，0-60公里/小时的加速时间为6.5秒，最高时速可达130公里/小时。该车搭载了容量为17.6千瓦时的锂离子电池，在满电情况下，车辆续航里程超过135公里。该车只需充电3.5个小时，即可将20%的电池电力充到80%，而耗尽电量的电池充满电也仅需7小时。

2012年开始在日本和德国正式发售，2013年5月登陆北美市场，2013年11月开始进入中国。目前主要销售地集中于欧洲、北美、日本和中国，遍及30多个国家和地区。全新一代smart将于今年10月的巴黎车展上正式发布亮相，2015年也将后续推出全新一代纯电动smart。这款十分个性的小车凭借短小的车身可以在城市中恣意穿行，俏皮可爱的外观设计更使其成为时尚界的宠儿。预计新一代smart electric drive整车尺寸将有所提升，性能更加先进，十分值得期待。

1.价值

德国：23680欧元、美国：25000美元、日本295万日元、中国23.5万元。

2.体能

车身尺寸：长2740mm×宽1560mm×高1540mm

轴距：1865mm

动力系统：永磁电机最大输出功率55kW/75ps、最大扭矩130N·m

锂离子电池容量：17.6kWh

续航里程：135km

充电时间：8小时(200V)

3.加速能力

0-60km/h加速时间：6.5秒

最高时速：130公里/小时[page]

● 奔驰SLS AMG Coupé Electric Drive

2010年7月以“SLS AMG E-CELL”之名首次亮相的SLS AMG纯电动跑车，2012年巴黎车展更名为SLS AMG Coupé Electric Drive首发，2013年夏季限量在欧洲发售。

拥有近半个世纪历史的SLS AMG超级跑车，性能与操控表现自然不在话下，加上专属鸥翼设计使其呈现性能之外的独特美感。在现款车型原有的轮廓基础下，SLS AMG Coupé Electric Drive仅针对车身颜色进行了修改，披上了具有电镀光泽的的天蓝色容貌。

4台电动机作为动力心脏，共同合作输出751匹马力 (552kW)，最大扭矩更达到999N?m的惊人水平，比一般版本采用的6.2升V8引擎高出180马力和351N?m，让SLS AMG Coupé Electric Drive成为奔驰AMG有史以来动力输出最高的车款。此外，4台电动机直接驱动4个车轮，最高转速可达每分钟13,000转，加上每个电动机仅重45公斤，既能提供强大的动力又不会为车身带来巨大负担。

为了保持高水平的操控性，奔驰专门配备了两个变速箱，配合全新开发的动态扭力控制系统，能提供舒适、运动、操控等3种驾驶模式选择，使得4个电动机的动力输出根据驾驶需求分配至4个车轮，从而大大提高操控极限、增加驾驶安全性及舒适性。正因为4个电动机通过动态扭力控制系统协调工作，所以是一辆4轮驱动的超级跑车。

SLS AMG Coupé Electric Drive的电池模块仍占据着大部分车重，采用了60kWh的高容量液冷锂离子电池组，最大电压为400伏特。奔驰为消费者准备了一套名为”Wall Box”的快充系统，3小时内可快速充满电。若用普通电源插头充电，需要20小时。

SLS AMG Coupé Electric Drive自重2110公斤，为了平衡电池组带来的重量增加，奔驰在SLS AMG Electric Drive的制造过程中应用了大量的铝材料和碳纤维材料减轻车身重量。

2013年6月，SLS AMG Coupé Electric Drive以7分56.234秒跑完20.83公里的纽博格林北环赛道，打破了2012年7月奥迪R8 e-tron创下的8分9.099秒纪录，成为首款北环赛道用时不到8分钟的量产电动车。

1.价值

德国：416500欧元

2.体能

车身尺寸：长4638mm×宽2078mm×高1262mm

轴距：2680mm

动力系统：永磁电机最大输出功率132kW、最大扭矩350N·m

液冷锂离子电池容量：60kWh

续航里程：250km

充电时间：20小时(200-240V)、3小时(400V)

3.加速能力(Top Speed)

百公里加速时间：3.9秒

最高时速：250km/h[page]

奔驰B Electric Drive采用特斯拉的电动汽车技术，在2012年巴黎车展和2013年底特律、纽约、法兰克福车展上频频亮相，是与宝马i3电动汽车的竞争车型。该车型今夏将在美国率先上市，起价为41450美元。

奔驰B级Electric Drive的外观与普通B级车一致，车身颜色为白色和蓝色。电动版“油箱盖”上带有充电标识，在车尾部的“ELECTRIC DRIVE”字样表明了其特殊身份。

奔驰B级电动车是由戴姆勒和特斯拉联合开发，28千瓦时的锂离子电池组则来自特斯拉，电动机和相关的电源模块也是来源于特斯拉，而连接这些设备的组件则来自德国奔驰的工厂。

电动机输出功率达174马力，百公里加速时间约为7.9秒，极速可达160公里/小时。该锂离子电池组可以在两个小时内通过240伏的电源快速充满可行驶96.6公里路程的电量。

奔驰B级Electric Drive将于2014年夏季开始在美国加利福尼亚州、康涅狄格州、马里兰州、俄勒冈州、新泽西州、纽约州、罗得岛和佛蒙特8个州率先上市，随后会在全球上市。

1.价值

美国：41450美元

2.体能

车身：5人乘坐5门紧凑型两厢车

整备质量：1750kg

动力系统：永磁同步电机最大输出功率132kW、最大扭矩340N·m

锂离子电池容量：28kWh

续航里程：200km

2小时内通过240V电源快速充满可行驶96.6公里

3.加速能力

百公里加速时间：7.9秒

最高时速：160km/h[page]

● 大众e-up！

e-up！是大众up家族的电动成员，2009年在法兰克福车展发布概念车，2011年发布测试车，2013年9月发布量产车型并在欧洲市场上市，基本售价为26900欧元。大众中国总裁兼首席执行官海兹曼表示，这款车型将于今年下半年在中国销售。

e-up！的车身尺寸介于polo和smart之间，基于大众独立MQB的新微型车平台，由于相对较高的售价和并不占优的车身空间，传统汽油、柴油动力的up家族自2011年诞生后，一直和偏爱大车的中国市场无缘，而e-up!由于竞争对手的快速扩张，而有望成为大众up家族中最先引进国内的成员。

该车在普通版up车型基础上略作调整，外观更显时尚精致，搭载一台最大输出功率为82马力的电动机，峰值扭矩为210牛·米。该车搭载的电池组容量为18.7千瓦时，满电状态下续航里程达160公里。除此之外，e-up!采用快速充电模式时仅需30分钟便可将电池电量充至80%。

大众在2013年法兰克福车展释放出电动化信号，e-up!就是其展开电动汽车攻势的第一步，并被大众寄望打造成下一个“甲壳虫”。自上市以来，e-up!在德国和挪威的销售成绩不俗，随着年内的引入，以大众在国内的用户群、4S店数量上的优势，势必将成为未来中国电动汽车市场的有力竞争者。

1.价值

德国：26900欧元

2.体能

车身尺寸：长3540mm×宽1645mm×高1477mm

轴距：2420mm

整备质量：1139kg

动力系统：同步电机最大输出功率60kW/82ps、额定输出功率40kW/82ps，最大扭矩210N·m

锂离子电池容量：18.7kWh

续航里程：160km

充电时间：9小时(230V)、30分钟(80%，40kW/快充)

3.加速能力

百公里加速时间：12.4秒

最高时速：130km/h[page]

● 大众e-golf

今年2月，大众新高尔夫电动版e-Golf在德国正式上市，售价3.49万欧元，平台来源于大众第七代高尔夫轿车。

大众为e-Golf设计了全新保险杠，装配了更加高效节能的LED前大灯，进气格栅由一块印有e-Golf标识的深色饰板替代，光导式雾灯采用了贯穿前保险杠的设计，科技感十足。

e-Golf搭载一台最大输出功率为115马力的电动机。由于电动机的峰值扭矩为270N·m，因此它拥有极佳的加速性。新车的百公里加速用时仅需10.4秒。由于新车的的锂离子电池组被安放在了座椅下方。同时因为整车的重心更向下，所以这台e-Golf也更具操控乐趣。

e-Golf的主要卖点是它的行驶距离，根据不同的驾驶风格、路况以及交通状况，续航里程在130公里-190公里之间，可以基本满足城市的通勤需求。除了节能的很多设计之外，e-Golf还提供了更为传统的制动能回收系统，以此进一步提升续航里程。e-Golf使用220V电源，4个小时可以充满，如果在专用的快速充电站，30分钟内就可以充满80%左右的电能。

这款零排放的电动高尔夫将会于明年第四季度在美国上市，这款车也将于明年引进中国。

1.价值

德国：34900欧元、英国：30845英镑

2.体能

车身尺寸：长4265mm×宽1800mm×高1465mm

轴距：2635mm

整备质量：1510kg

动力系统：交流同步电机最大输出功率85kW/115ps、最大扭矩270N·m

锂离子电池容量：24.2kWh

续航里程：190km

充电时间：13时(230V)、30分钟(80%，40kW/快充)

3.加速能力

百公里加速时间：10.4秒

最高时速：140km/h[page]

● 大众XL1

素有”一公升汽车”美誉的大众XL1是目前世界上最高效的量产车型，这款车由一台48马力的两缸800cc柴油发动机和一台27马力的电动机来共同驱动，百公里综合油耗不足1升，首批量产250台。

大众XL1量产车外观设计奇特，采用标准的两门两座布局，漂亮的剪刀门令人印象深刻。车身中后部的造型区别于传统车型，符合空气动力学原理，为降低油耗打下坚实基础。大众的家族式设计在XL1上亦有体现。而全LED头灯和极具线条感的LED行车灯尤其醒目。

官方资料显示，大众XL1的风阻系数仅0.189，达到了目前量产车中的最低水平。该车采用碳纤维制造的单体底盘与碳纤维强化树脂制造的车身面板，在经过种种轻量化设计之后，整车重量仅为795公斤。

XL1由一台48马力的两缸800cc柴油发动机和一台27马力的电动机来共同驱动，配合5.5千瓦时的锂电池组来实现超高的燃油经济性。根据官方资料来看，在等速模式下大众XL1的百公里油耗仅0.9升，而每公里的二氧化碳排放只有21克。当然了，别看XL1的油耗低，由于车身重量轻，其在加速性能方面并不算太差，0-100公里/小时加速仅需12.7秒，最高车速可达160公里/小时。XL1采用插电式设计，一次充满电之后可以以纯电动模式行驶50公里，标配10升的小油箱依旧可以让总续航里程达到500公里。

尽管大众XL1售价高达11.1万欧元，但大众汽车官方称，这款插电式混合动力汽车已被订购一空，订单甚至超过了量产250辆的目标。当然，未来引入国内销售的可能性也几乎为零。

1.价值

德国：111000欧元、英国：89353英镑

2.体能

车身尺寸：长3888mm×宽1665mm×高1153mm

轴距：2224mm

整备质量：795kg

动力系统：

0.8升2缸涡轮柴油发动机TDI，最大输出功率35kW/48ps、最大扭矩120N·m

电机最大输出功率20kW/27ps、最大扭矩100N·m

锂离子电池容量：5.5kWh

续航里程：1127km(纯电动35km)

3.加速能力

百公里加速时间：12.7秒

最高时速：160km/h[page]

● 奥迪A3 Sportback e-tron

A3 Sportback e-tron不仅是高档A级车市场中首款正式量产的插电式混合动力电动车，也是奥迪首款正式量产的e-tron电动汽车。

与上一代奥迪A3 e-tron概念车比较，新车基本沿用了A3经典的掀背版造型，仅在雾灯处稍有变化，显得更为灵动。电动机的充电插槽被隐藏在了车头奥迪四环车标的后面，创意十足。

作为一款插电式混合动力车，A3 Sportback e-tron的系统由一台1.4升TFSI发动机和可输出102马力的电动机组成，在它们共同工作时，最大功率可达到204马力。从0-100km/h的加速时间仅为7.6秒，极速222km/h。在纯电动模式下，续航里程可达50公里，最高时速可达到130公里。

奥迪A3 Sportback e-tron在欧洲市场的售价定为3.7万欧元，今年春季在欧洲市场少量投放，2015款奥迪A3 e-tron将于秋天在美国开售，售价预计低于4万美元。

奥迪在2014年1月举行的全年业绩媒体沟通会上透露，奥迪A3 e-tron量产版将会在2014年下半年进口到国内销售，它的概念版本已在2013年广州车展上亮相。未来，奥迪还将在中国引入e-tron技术，与中国合作伙伴一汽集团协力开发一款专门针对中国市场的插电式混合动力车型。

1.价值

德国：37000欧元

2.体能

车身尺寸：长4310mm×宽1785mm×高1424mm

轴距：2630mm

整备质量：1540kg

动力系统：

1.4升直列4缸直喷涡轮汽油发动机TFSI，最大输出功率110kW/150hp、最大扭矩250N·m

永磁同步电机最大输出功率75kW/102ps、最大扭矩330N·m

液冷锂离子电池容量：8.8kWh

续航里程：890km(纯电动50km)

充电时间：2.5小时(16A)

3.加速能力

百公里加速时间为7.6秒

最高时速可达222km/h(纯电动模式130km/h)[page]

● 宝马i3

重新定义城市移动出行方式意味着超越环保和灵活行车的考虑范围。全新纯电动宝马i3应运而生，以其前瞻性的设计，定义了未来的车辆。

比例灵巧、紧凑，充分表现出宝马i3的机动性能。从侧面来看，车窗和门槛造型活力四射。流线形侧影和长轴距给人以内部空间十分宽敞的感觉，前悬与后悬较短，便于在狭窄场地停放车辆。对开式车门便于进入敞开式内部空间。“黑色镶条”是一大特征，从发动机罩经由车顶一直延伸到车辆尾部，通过视觉划分，车体看起来十分轻盈。采用典型的流线形设计，尾窗的收敛形状非常醒目，有利于获得特别好的全方位视野。

凭借BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics) 轻量化技术，宝马i3通过首次使用碳纤维材质--批量生产乘客舱，为汽车制造业带来了一场革命。这种碳纤维材质比钢材轻约50%，比铝材轻约30%。不仅以此成为了轻量化的新标准，还彻底抵消了例如因高压锂电池产生的额外重量，具备了人们所期望的灵活性。

宝马i3采用了后置后驱的设计，并装配了一台22千瓦时的锂离子电池和一台电动机，最大功率能够到达125Kw，最大扭矩为250N.m，官方给出的百公里加速成绩为7.2秒，最大车速可达150Km/h。宝马i3在COMFORT模式下能够行使130至160公里，ECO或ECO PRO+模式下能够再提升20公里，此外，若加装增程系统(功率为25 Kw的双缸汽油发动机，作用仅为电动机供电)的话，续航里程可以增加到300公里。宝马i3在家用的充电环境下充满电大约需要8小时左右，如果采用快速充电装置的话，30分钟即可充满80%的电量。

自2013年9月在欧洲上市以来，i3的需求大大超出宝马的预期，产量已经达到约6000辆。今年4月和5月宝马i3进入日本和美国市场，从9月份开始，宝马将把这款热销电动车产品引入中国。宝马i3在向中国市场投放的同时，宝马还会在国内市场推广该车的个性化综合服务理念，该理念称为360°电动综合服务，其中包括家庭充电、公共充电、灵活出行服务和协助服务四大内容。

1.价值

德国：i3电动版34950欧元、增程版39450欧元

美国：i3电动版42275美元、增程版45300美元

中国：i3电动版45万元、增程版52万元

2.体能

车身尺寸：长3999mm×宽1775mm×高1578mm

轴距：2570mm

整备质量：1195kg (电动版)、1315kg (增程版)

动力系统：

同步电机最大输出功率125kW/170hp、最大扭矩250N·m (电动版)

2缸汽油发动机，最大输出功率25kW/34hp、最大扭矩55N·m (增程版)

锂离子电池容量：22kWh

续航里程：130-160km(电动版)、240-300km(增程版)

充电时间：8小时(普通充电)、30分钟(80%、50kW/快速充电)

3.加速能力

百公里加速时间为7.2秒

最高时速可达150km/h[page]

● 宝马i8

宝马集团i品牌的第二款车型为i8插电式混合动力跑车，6月刚刚在欧洲发售。全球首个量产的激光大灯也搭载了i8身上，增加了一丝科幻色彩。

i8是宝马的首款插电式混动超跑，外观延续着概念车就提出的扁平化流畅车身设计，采用了类似兰博基尼的剪刀门。新车采用轻量化处理，为降低锂离子电池对车重的影响，使用了铝制构架底盘和碳纤维增强塑料(CFRP)材料。

新款宝马i8采用插电式混合动力系统，该系统由一台1.5升三缸汽油发动机和一台电动机构成，汽油发动机的最大输出功率为220马力，最大扭矩为300牛米；电动机最大输出功率为129马力，最大扭矩250牛米。百公里加速仅需4.4秒，最高时速为250公里/小时。充满电的情况下，i8还可以以纯电动模式行驶37公里。

日前在德国，一场盛大的仪式上，首批宝马i8插电式混合动力跑车交付给了第一批车主，后市行情不容小觑，今年秋季将进入美国和日本市场。在今年的北京车展上，宝马也正式在华发布了i8跑车，新车极有可能会在年内上市。

1.价值

德国：12.6万欧元 美国：13.6美元

2.体能

车身尺寸：长4689mm×宽1942mm×高1293mm

轴距：2800mm

整备质量：1485kg

动力系统：

1.5升直列3缸双涡轮汽油发动机，最大输出功率170kW/231hp、最大扭矩320N·m

同步电机最大输出功率96kW、最大扭矩250N·m

锂离子电池容量：22kWh

续航里程：440km(纯电动37km)

充电时间：2小时(3.7kW、16A/230V)

3.加速能力

百公里加速时间：4.4秒

最高时速：250km/h(纯电动120km/h)[page]

● 保时捷Panamera S E-hybrid

具有划时代意义的新款Panamera S E-Hybrid，是保时捷首款配备插电式混合动力系统的豪华级车型，昭示着跑车的未来发展方向。2013年7月12日，保时捷Panamera S E-hybrid在中国上市，售价156.80万元。

作为保时捷拥有的一项先锋技术，并联式重混合动力在Panamera S E-Hybrid的身上实现了系统化的深入研发。因为具备了416 hp(306 kW)的系统功力，该新款车型从静止加速至100 km/h仅需5.5秒，最高时速可达270 km/h，无愧于对保时捷GT经典车型的一次完美再诠释。

Panamera S E-Hybrid的非凡魅力源于其独一无二的卓越效率以及惊人的纯电动续航里程能力。在NEDC测试循环中，Panamera S E-Hybrid的百公里油耗仅为3.1升，二氧化碳排放量则低至71 g/km。纯电动模式下，Panamera S E-Hybrid的续航里程可达36 km(NEDC)，最高时速却依然能保持135 km/h。其电能储存在一款全新设计的锂离子蓄电池中，容量为9.4 kWh。依靠外部供电设备时，蓄电池只需数小时即可充电至满格，同时，在驾驶过程中，蓄电池还可以通过能量回收电气系统进行循环充电。

除了内在的创新，外观上Panamera也更胜以往。其更紧凑的线条、更鲜明的轮廓和全新设计的车身元件，完美展现出更富有表现力的新一代保时捷跑车设计语言，突出了其作为未来旗舰车型之非同凡响的至臻地位。

保时捷Panamera S E-Hybrid插电混合豪华轿车今年1至5月在美国市场已售出370台，每月销量保持在50台上下。中国目前已成为保时捷全球第二大市场，这台全球首款豪华级插电式混合动力跑车无疑将成为保时捷车迷的焦点之作。

1.价值

德国：110409欧元 美国：99000美元 中国：156.80万元

2.体能

车身尺寸：长5015mm×宽1931mm×高1418mm

轴距：2920mm

整备质量：2095kg

动力系统：

3.0升V6双涡轮汽油发动机，最大输出功率245kW/333hp、最大扭矩440N·m

永磁同步电机最大输出功率70kW/95hp、最大扭矩310N·m

锂离子电池容量：9.4kWh

续航里程：km(纯电动36km)

充电时间：2.5小时(240V)

3.加速能力

百公里加速时间：5.5秒

最高时速：270km/h(纯电动135km/h)

作为老牌劲旅，德国队曾三夺世界杯，作为汽车工业发源地，德国汽车厂商正在不遗余力地展示其最新的电动汽车产品，不管是概念车，还是实用车，设计、技术和性能无不令人叹服。