最炫科技风！上海车展5款智能/无人驾驶车碉堡了

随着“互联网+汽车”的概念持续升温，在2015上海车展上，传统车企和互联网企业纷纷推出智能驾驶汽车和日渐成熟的无人驾驶汽车，汽车的工具性得以不断延伸，为未来智能行车生活创造了无限可能。第一电动网作者特将此次车展上最引人注目的互联网智能概念车、无人驾驶概念车和相关技术呈现给大家，感受离我们越来越近的移动互联科技。（关注：上海车展专题）

1.奔驰无人驾驶概念车F 015 Luxury in Motion

奔驰发表了最新的无人驾驶概念车F 015 Luxury in Motion，体现了奔驰在无人驾驶技术的领先水平，F 015 Luxury in Motion不仅仅是一辆单纯的无人驾驶汽车，而是奔驰对于人类未来移动载具的展望。

由于自动驾驶技术的出现，汽车从单纯的交通工具转变为人与人之间产生互动的空间，因此在F 015 Luxury in Motion低风阻的蛋形车身之中，拥有宽阔且舒适的座舱空间。

车身尺寸5220×2018×1524mm，F 015 Luxury in Motion车外型既修长又极度宽扁，长达3610mm的轴距让乘坐空间最大化。为了方便进出，F 015 Luxury in Motion采用了无B柱设计与对开式车门，宛如来到了高级工艺所打造顶级包厢。车内共有四张舒适的沙发座椅，乘客进出时座椅会向外旋转30度让进出更为容易，一般状态下，四张座椅皆面向车头方向，若启用自动驾驶后，前排座椅可经电动调整向后旋转，搭配伸缩桌面能够在车上进行商务会谈或互动，加深人与人之间最直接的连结。

尽管F 015 Luxury in Motion是奔驰最先进的自动驾驶概念车，但驾驶座依旧保留了方向盘与踏板等传统驾驶接口，这些配备也让F 015 Luxury in Motion成为一部汽车，而非单纯的运输载具。在自动驾驶介入前或任何意外状况时，可以由驾驶人手动操控车辆，成为安全的最后一道防线。

传统的中控台被大面积液晶显示屏取代，通过触控或肢体感测的方式操控一切先进功能。至于车门上的显示屏幕，是为乘客提供娱乐或商务需求设置的，贴心的配置与典雅的内饰设计让人感到十足放松，面对长途旅程也不会烦躁。

动力方面，F 015 Luxury in Motion作为未来汽车发展的概念，采用氢燃料电池技术，由锂硫电池组带动两个后置电机驱动后轴，在满电与加满氢气的状态下，最长续航里程达1100km。综合最大功率272马力，峰值扭矩398牛·米，在6.7秒内完成0-100km/h加速，极速表现达200km/h，作为无人自动驾驶车来说，这样的性能表现已十分充足。

奔驰并未透露太多关于自动驾驶科技的创新发展或确切的运作方式，但却让人们抢先预览了当驾驶工作被计算机取代后，汽车立即转变成社交场所，让人类移动变得更为简单且享受。[page]

2.雪佛兰FNR Concept概念车

深耕中国市场多年的美国通用雪佛兰这回带来的是有着前卫造型且融合自动驾驶技术的概念车FNR Concept。

FNR Concept是由通用汽车与上海汽车工业总公司合资成立的泛亚汽车技术中心(Pan Asia Technical Automotive Center，PATAC)打造而成的作品，凭借开发电动概念车的经验，以创新的车联概念及打造未来驾驶的理念下，使得FNR Concept有着脱离世俗印象的大胆设计。

FNR Concept的造型是以〝胶囊〞为灵感，在圆弧流畅线条勾勒及众多丰富设计的结合下，侧面看上去有着类似〝异形〞的凶煞，为了营造未来科幻视觉，车体外观不仅搭载冰湖蓝的灯饰点缀，头灯与尾灯也采用水晶雷射技术，犹如〝蜻蜓双摆〞的车门设计也令人印象深刻。

FNR Concept的内饰更充分展现出极具前卫科技理念的氛围，启动也只需瞳孔扫描辨识便可完成，如果车辆启动自动驾驶模式，正、副驾驶座椅还能自动旋转180度面朝后座乘客，如果不想自行驾驶，也只需要通过手动姿势，便能恢复成手动驾驶模式。

动力方面，FNR Concept搭载电动机，不过雪佛兰目前并没有意愿开发FNR Concept，量产的可能性还很小。[page]

3.上汽名爵iGS智能驾驶汽车

上汽同步全球智能驾驶前瞻技术，率先推出首款智能驾驶汽车IGS，展示了上汽智能汽车研究方向及其阶段性技术成果。

“未来汽车”——名爵iGS智能驾驶车就是上汽集团研发的第二代智能驾驶汽车。

这款以名爵锐腾为原型车的智能驾驶汽车，完全由上汽自主研发，以自动控制、人工智能、视觉计算等技术为核心，将驾驶员彻底从传统“人-车-路”闭环使用体系中解放出去。

该车在时速60-120公里时，能够实现自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。[page]

4.博泰情感概念车Project N

博泰集团作为首家独立参加车展的互联网企业，以“E-Motion it”为主题，推出智能汽车概念车——Project N超级智能移动终端。

这是博泰基于对用户和未来互联生态深刻理解打造的研发成果，集成了自然人机交互界面、智慧科技、自动驾驶、云端大数据，新能源等前瞻科技，为机器赋予人性化的情感，将为用户带来“像大白一样懂你”的极致移动体验。

博泰认为未来汽车的差异化在于能否满足人们更多元、更个性化的体验感受，以及延展服务能够为用户带来的愉悦感受，智能技术应该让机器更有温度和情感。Project N，他就像大白那样拥有无与伦比的人工智能，凭借着自然友好的用户界面，会根据行为习惯、用户情感和大数据分析思考，为车主提供个性化服务。也可以安全地自动驾驶，还可以通过新能源实现零排放。Project N就是要让汽车从此改变冰冷的形象。

更有温度的用车新体验：自由的体验(No-Compromise)：改变原有的人与车之间操纵与被操控，束缚与被束缚的冰冷关系，通过人机之间的互利互信互融互包带来更自然顺畅无拘无束的体验，营造更舒适、贴心、便利的第二空间。比如可折叠中控IP和隐形性方向盘令你随心所欲，一体化超大屏幕带来极致视觉体验，座椅也可以根据不同情景调整空间，Relax模式更可以营造无人驾驶状态下的不同氛围。

隐形的界面(NUI: Natural User Interface)：突破传统电子屏幕展示信息的局限，将界面的概念拓展至车内+车外所有与人自然接触和人可感知的各种层面，以及具有信息传递功能的各种不同介质，达到交流沟通的无缝自然。当你走近，就可以通过人体生理特征识别车主，车顶+车侧+车背更有整体的影像呼应，调节氛围、信息分享。

智慧的科技(Know-how)：日益蓬勃发展的各类新型科学技术，不仅是造就人机隐形界面(NUI)的坚实基础，更是巩固并拓展人与车之间更广泛自由的体验有效保证。不仅拥有智能导航、自我检测与维修的功能，更可以通过云端实现设备与车、人与人之间的交流互动。

关于Project N从概念车到量产车的时间表，博泰集团执行董事兼整车CEO沈晖说：“内部计划两年半到三年。未来的量产车会逐渐把概念车上的东西应用上去。目前概念车上70%的技术已经实现。”[page]

5.北汽乐视概念车eUI Auto

北汽3月才和乐视签署互联网汽车合作协议，4月上海车展就展出了概念车，照这股拼劲儿，北汽乐视汽车很可能是未来最快量产的互联网汽车。

北汽乐视概念车未来将由北汽负责整车制造，乐视负责互联平台搭建和内容整合。这部概念车目前还只是一个雏形，并没有搭载到实车上。从外观来看，eUI Auto车身取消了后视镜，取而代之的是两个高清摄像头，A柱位置配备了显示屏，除了降低风阻，还可以避免视觉盲区，并在雨雪等恶劣天气下避免视线模糊。

这台概念车最大的特点就是正前方是一整块横通屏，担负了“六屏一云”的概念。可以与手机、平板电脑等移动设备互动互通，这也是乐视倡导的内容，不过目前只能演示还不能体验。横屏分为仪表区、中控区和副驾驶区三个区域，在驾驶过程中可以获得多种信息，左边的车辆行驶信息、中间的导航信息，各种网络信息。这三个看似相互独立的区域也可以随时互通互联，比如可以直接把副驾驶区域的歌曲推送到中控区进行播放，系统可以调取日程表中的地点设置成目的地并完成导航，遇到限速路段会提示并自动降速。方向盘的功能区域也采用触控式操作，不过现场工作人员表示目前展示车的操控方式还停留在概念阶段，量产过程中将有所调整。

与其他汽车车载系统不同的是，乐视eUI系统将打通目前乐视生态的各个环节，实现多屏联动，可以提供丰富的内容资源。按照乐视的战略，用户将可以随时随地向车内推送天气、路况、新闻等信息，就像发送到手机一样，因此这种智能化汽车概念的终极目标，就是令汽车像手机等移动终端那样使用。此外，这套系统采用指纹识别技术完成全车解锁，同时汽车会对驾驶者信息进行识别，自动调整到上一次驾驶时的座椅和方向盘位置。

北汽相关人员介绍，由于现有车辆结构不同，因此只能重新开发，而不能搭载到现有车型中去，不过目前北汽正在将这辆概念车“实物化”，预计1-2年后可以投入量产。

值得注意的是，这并非乐视自家的“超级汽车”，而是与第三方合作的一个延伸，在上海车展乐视还宣布与阿斯顿马丁的合作，正在拓展其汽车的生态链。乐视与阿斯顿·马丁将联手开发一系列技术，目的是为中国和全球市场的阿斯顿·马丁客户带来车载互联网服务以及相关人机交互(HMI)技术。

总结：日新月异的移动互联网技术为汽车迈向更高程度的智能化创造了可能，正如工信部长苗圩所说：“互联网正带来一场颠覆性的、革命性的创新。”智能汽车已经站上“互联网＋”的风口浪尖。