下半年即将升级续航的7款车型

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前两期的新出行导购,我们汇总了市面上目前能够买到的 11 款综合续航超过 500km 的纯电车型以及下半年即将发售的综合续航超过 500km 的车型,这次继续上次的话题,继续聊聊有哪些车型即将在下半年对综合续航里程进行升级。

图1

别克 Velite 6 综合续航 410km

上市之初 VELITE 6 凭借着前卫的外观吸引不小的关注量,但 301km 的综合续航又让不少消费者望而却步,此番上汽通用针对该车的电池系统做出升级,电池能量密度由 132Wh/kg 提升至 140Wh/kg,综合续航里程也到达了 410km 接近该级别纯电动车的主流水平。

图2

除了电池系统,VELITE 6 的动力系统也在新款车型上得以升级,动力参数由现款的最大功率 83kW、最大扭矩 255Nm 提升至 110kW、350Nm,最高车速可以达到 150km/h。升级续航后的 VELITE 6 预计会在年内亮相。

图3

威马 EX5 综合续航 520km

520km 版本的威马 EX5 此前已经在新能源车免购置税目录上曝光了,曝光的有两个版本车型,一个是 EX5 550 版本,工况综合续航为 520km;另一个版本为 EX5 Pro,工况综合续航为 510km,搭载的电池容量均为 69kWh。新车预计将在 8 月份发布。

图4图5

比亚迪全新秦 EV 综合续航 310km/421km

全新秦 EV 延续了比亚迪 Dragon Face 家族式设计语言,基于比亚迪 BNA 架构打造,同样也是采用 e 平台技术。全新秦 EV 相比现款秦 EV ,车身尺寸变化不大,综合续航里程为 421km 和310km 两个版本,能量密度均为 160Wh/kg。

图6图7图8

吉利帝豪 EV 综合续航 500km

看着对手都纷纷迈入 500km 续航大关,吉利帝豪 EV也推出了 500 km 的版本。外观保持不变,对电池组和续航进行了提升。升级后的帝豪 EV 用了和几何 A相同的 NCM 811 电池,能量密度达到了 182.44 Wh/kg,电池容量为 61.9 kWh,综合工况续航为 500 km。

图9图10

吉利帝豪 GSe 综合续航 450km

帝豪GSe 是一款颇受欢迎的车,但353km 的综合续航实在有些跟不上竞品们的步子。于是这次专门针对续航痛点进行升级,提高了将近100km ,达到450km 的综合续航,帝豪 GSe 与帝豪 EV 一样使用 NCM 811 电池,电池能量密度也跃升至182.44Wh/kg 。

图11图12

北汽新能源 EU5 R600 综合续航 510km

进入 2019 年主流电动车企新产品的综合续航里程均在努力奔向 500km+,前有比亚迪秦 Pro EV ,后有吉利几何 A、广汽新能源 AION S,如今北汽新能源也终于推出了EU5 的 R600 车型,能量密度 144.44Wh/kg,综合续航里程达到了 501km,作为“老将”的EU5 即将踏上与后几位“新贵”的竞争之路。

图13图14

长安逸动 EV 综合续航 505/521km

长安逸动即将推出 EV520 车型,新车外观延续了现款逸动EV460 的设计语言,前中网依旧是全封闭式设计,头灯、车头 LOGO 也都采用了蓝色点缀。此次曝光的车型共有两个版本,电池能量密度都是 166Wh/kg。其中,505km 续航的是低功率版本,电机峰值功率 120kW。而高功率版本,电机峰值功率 160kW,续航为 521km 。

图15图16

编辑总结 

图17

下半年除了有不少综合续航里程达到 500km+ 的车型上市,还有一些老款车型进行续航升级,同样值得关注。即使是旧瓶装新酒,但依赖于长期以来形成的良好口碑,拥有更高续航里程的它们依然会受到用户青睐。

来源:新出行

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