精致小车新选择？ 动态体验沃尔沃 EX30

作为沃尔沃品牌推出的一款史上最小型的 SUV，同时也是沃尔沃汽车全球电气化战略落地的重要标志，沃尔沃 EX30 在去年 5 月便正式迎来了全球首秀，随后在海外市场进行销售。

回到国内，沃尔沃 EX30 在 2024 北京车展上迎来国内首秀并公布了 21-26 万元的预售价。那么本篇文章就让我们一起看看沃尔沃 EX30 拥有怎样的实力，话不多说，让我们一起看下去吧。

目录

1. 快速了解沃尔沃 EX30
2. 动态体验
3. 外观设计
4. 内饰设计
5. 乘坐空间以及储物空间演示

一、快速了解沃尔沃 EX30

相信不少小伙伴对于沃尔沃 EX30 这款车型还比较的陌生，那么在正式开启体验之间先让我们来进行一个快速了解。

-何时上市

在 2024 北京车展上，沃尔沃 EX30 公布预售价，预售区间 21-26 万元，井将于 5 月 19 日正式上市。

-预订权益

• 沃尔沃车主置换补贴 12000 元
• 沃尔沃车主增购补贴 12000 元
• 异品车主置换 5000 元
• 沃尔沃车主推荐购车礼
• 3 年不限里程整车质保
• 8 年 16 万公里三电系统质保
• 3 年免费道路救援
• 4 年媒体数据流量

-动力参数

沃尔沃 EX30 在国内共拥有单电机后驱以及双电机驱动两套动力总成，其中单电机后驱版最大功率 200kW，最大输出扭矩 343N·m，零百加速时间 5.3s；四驱版车型最大功率 315kW，最大输出扭矩 543N·m，零百加速时间 3.6s。

-纯电续航里程

根据现有信息来看，沃尔沃 EX30 全系搭载 66kWh 电池组，单电机以及四驱车型分别对应 CLTC 工况下 590km 和 540km 纯电续航里程。

二、富有乐趣的动态体验

此次我们试驾车型为双电机车型，最大功率 315kW，最大输出扭矩 543N·m，零百加速时间 3.6s。

首先是在动力响应方面，我们驾驶的双电机版车型动力响应是非常迅速并且比较跟脚的，虽然沃尔沃 EX30 并不支持驾驶模式的调节，但是整体的动力调教足以应付绝大部分路段。

同时较小的车身尺寸也让沃尔沃 EX30 在超车变道时是非常的游刃有余。

能量回收同样是不支持调节的，仅有一个单踏板模式可以选择。在单踏板模式下的拖拽感也并不明显，整体的调教还是比较舒适的。

悬架方面，沃尔沃 EX30 整体的调教是以运动为取向的，在经过一些井盖或者起伏较大的路面时，悬架不会出现多余的跳动以及左右晃动，整体的响应是非常干脆的。而在经过一些细碎颠簸路面时，悬架能很好的过滤掉多余的震动，不会过多的影响驾乘人员的乘坐舒适性。

转向手感方面，沃尔沃 EX30 转向助力支持轻、中、重 3 向可调。整体的转向手感都还偏向于舒适，但好在指向性表现优异，并不会有太多的虚位存在。

此次由于时间的缘故，并没有体验到沃尔沃 EX30 在高速的表现。但就简单的体验下来，阿迪觉得沃尔沃 EX30 还是一台比较富有驾驶乐趣的小车，整体的调教都是偏向运动，并且小巧的车身尺寸也方便用户泊车入位以及“钻入”街头小巷。

三、“Less is Better”的外观设计

外观配色方面，沃尔沃 EX30 提供「萤岩黄」、「海云蓝」、「薄雾灰」、「水晶白」、「玛瑙黑」五种外观配色。此次我们实拍车型外观配色为「玛瑙黑」。

「海云蓝」配色 「萤岩黄」

外观方面，沃尔沃 EX30 延续沃尔沃品牌标志性的“斯堪的纳维亚设计”风格，在设计上做减法，以几何雕塑在平面上创造出光与影的交互之美。

「玛瑙黑」

几何对称设计的前大灯组通过像素块勾勒出“雷神之锤”的轮廓，点亮后极具辨识度。

“雷神之锤”前大灯组

“雷神之锤”前大灯组下方则是侧气帘，可降低车身的风阻系数。

侧气帘

沃尔沃品牌 LOGO 则是内嵌在在封闭式格栅中间。

沃尔沃品牌 LOGO

为全景影像服务的前置摄像头被隐藏在了品牌 LOGO 下方。

前视摄像头

超声波雷达很好的隐藏在了牌照框上方的黑色饰板当中。

超声波雷达

沃尔沃 EX30 前散热口整体的造型狭长并且比较的规整，毫米波雷达被放置在了牌照框下方位置。

前散热口

沃尔沃 EX30 搭载 Pilot Assist 领航辅助系统可支持智能变道辅助、大型车辆偏 离辅助、车道保持辅助、 ACC 自适应巡航控制等功能。 

单目摄像头

车身侧面，沃尔沃 EX30 通过上扬的腰线、车顶延伸出的扰流板等元素增添车身的运动气息。同时，短前后悬的设计也让其车身看上去非常的干练。

外后视镜采用无边框的设计。

无边框外后视镜设计

外后视镜集成侧视摄像头以及转向灯。

侧视摄像头

沃尔沃 EX30 门把手并未采用时下流行的隐藏式设计，而是采用了固定式的设计。

门把手

充电接口被放置在主驾驶一侧的后翼子板处，集成快充以及慢充接口。补能时间方面，快充 26 分钟即可充电 10%-80%。

充电接口

在 C 柱位置我们还看到「EX30」的车型标识。

EX30 车型标识

轮毂方面，此次实拍车型搭载了双色的低风阻轮毂，轮胎规格为 245/40 R20。

轮胎规格为 245/40 R20

车身尺寸方面，4233mm*1838mm*1549mm，轴距为 2650 mm。

车尾方面，沃尔沃 EX30 整体的造型较为的方正并且简约，分体式大灯组的设计也是延续沃尔沃家族式的设计。

车顶向下延伸的线条在后挡风玻璃上方形成一个小尺寸扰流板，增添车尾的运动氛围。

小尺寸扰流板

高位刹车灯位于后扰流板中部位置。

高位刹车灯

尾灯组采用了高尾灯与位置灯的两段式设计，点亮后具有一定的辨识度。

两段式尾灯组

下方 C 型光源结构以贯穿尾门的环绕饰条相连，点亮后有着很高的辨识度。

尾灯组点亮后

沃尔沃 EX30 后雨刮器位于后挡风玻璃下沿位置，并未采用隐藏式的设计。

后雨刮器

尾门中部位置则是沃尔沃英文品牌标识。

沃尔沃品牌标识

后视摄像头位于牌照框上方。

后视摄像头

车尾标识方面，左侧为「EX30」车型标识。

右侧则是「沃尔沃亚太」品牌标识。

「沃尔沃亚太」品牌标识

四、依旧北欧的简约内饰设计

内饰配色方面，沃尔沃 EX30 提供雾蓝、锌灰、松绿、槐蓝四种内饰主题。此次我们实拍车型为槐蓝内饰主题。

• 雾蓝主题采用 Nordico® 植然皮+雾蓝针织搭配繁星装饰面板
• 锌灰主题采用定制羊毛锌灰混纺搭配亚麻装饰面板
• 松绿主题采用 Nordico® 植然皮 + 松绿羊毛混纺搭配亚麻装饰面板
• 槐蓝主题采用 Nordico® 植然皮 + 槐蓝织物搭配丹宁装饰面板

内饰方面，沃尔沃 EX30 依旧是延续了北欧简约的设计风格，座舱内采用集成式设计，充分诠释设计服务于功能的理念。

长达 1.2 米的哈曼卡顿回音壁音响横跨在仪表台前沿位置，功率为 1040kW。

回音壁音响

哈曼卡顿 LOGO 被放置在回音壁音响的中间位置并采用镀铬进行修饰。但在试驾过程中，阿迪发现当太阳较大时，这个 LOGO 会反射在前挡风玻璃上。

哈曼卡顿 LOGO 

沃尔沃 EX30 方向盘采用了三幅式的设计，左右两侧的多功能控制按键为触摸式。

三幅式方向盘

方向盘左侧按键用于控制辅助驾驶以及切换行车信息。

左侧按键用于控制辅助驾驶以及切换行车时速

右侧按键则是用于控制音量大小等多媒体。

右侧按键则主要用于控制多媒体

左侧拨杆用于控制灯光以及雨刮器。

左侧拨杆用于控制雨刮以及灯光

右侧拨杆则是换挡机构。

右侧拨杆为换挡机构

驾驶员监测摄像头被放置在了方向盘支柱上。

驾驶员监测摄像头

空调出风口分布在中控屏两侧，同样采用竖状布局，调节放置为手动调节。

空调出风口

12.3 英寸中控屏采用了竖置布局，采用四层视觉层级，第一层级为驾驶信息显，第二层级为导航信息，第三层级则是卡片布局的快捷栏，底部则是固定式的 DOCK 栏。车机芯片采用的是高通骁龙 8155 芯片。

12.3 英寸中控屏

车机操作系统还是比较容易上手的，整体的 UI 设计也并不花里胡哨。

设置界面 快捷控制界面

目前车机所携带的应用还比较少，仅配备哔哩哔哩视频、网易云音乐等应用。无线 Carplay 将会通过后续 OTA 升级的方式上车。

中控台下方则是一个隐藏式的储物空间，开启方式需要通过中控屏进行操作。

仪表台下方隐藏式储物空间

下方则是手机放置区域，靠近驾驶员一侧的为手机无线充电面板，并未配置通风散热功能。

手机无线充电面板

为了进一步简化车门上的按键，沃尔沃 EX30 将车窗控制按键放置以及解/闭锁按键在了中央扶手上。车窗控制器的操作方式与目前大众 ID. 系列保持一致，长按「REAR」按键即可控制后排车窗。

车窗控制器和车辆解/闭锁按键

中控台前方则是可以滑动的水杯架，用户可以根据不同的场景将水杯架收起或者展开使用。

可滑动的水杯架 正在加载 视频播放器。 播放视频 播放 静音 当前时间  0:00 / 时长  0:00 加载完成: 0% 0:00 媒体流类型 直播 尝试直播，当前为延时播放 直播 剩余时间  - 0:00   1x 播放速度

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滑动水杯架收起/打开体验

中控台底部则是一个可打开的储物空间，并且内部还做了分段式处理。

中控台下方储物空间

两个 Type-C 接口位于底部储物空间的前段。

两个电源接口

后排车窗控制器以及两个 Type-C 接口被放置在了中央扶手的后方，下方则是一个可放置手机的储物槽。

后排车窗控制器、两个 Type-C 接口以及储物槽

下方则是一个贯穿式的储物槽，在将置物盒取走以后整体的储物空间还是比较大的。

中控台下方储物空间

在两侧 B 柱上还配备了一个小挂钩。

B 柱上小挂钩

由于采用了回音壁音响的设计，所以沃尔沃 EX30 将前车门板上的音响取消，整个门板的造型都是非常的简单。

前排车门

门把手采用了传统拉手式的设计并采用镀铬饰件点缀，整体的造型非常的精致且简约。

拉手式门把手

手枕位置则是采用了悬浮式的设计。

悬浮式手枕

座椅方面， 沃尔沃 EX30 采用一体式座椅设计，融合使用再生织物与 Nordico® 植然皮，整体的支撑性以及乘坐舒适性没有太大问题。

前排座椅

座椅调节方面，沃尔沃 EX30 座椅调节按键为方块式设计。

座椅调节按键

后排座椅整体的材质与前排座椅相同，但坐垫的长度会有些许短，影响乘坐舒适性。

后排座椅

值得一提的是，前排座椅后方采用了座椅同色的织物材料进行点缀，增添车内的精致感。

沃尔沃 EX30 所配备的天幕面积为 2.1 平方米，最大采光面积 1.2 平方米，保证了车内足够的采光面积。

2.1 平方米天幕

五、乘坐空间以及储物空间演示

在看完内饰之后，接下来就让我们来看到沃尔沃 EX30 在乘坐空间以及储物空间方面的表现如何。

-乘坐空间

体验者身高 178cm，在将座椅调节至最低且符合驾驶座椅。

前排座椅

在保持前排座椅位置不变的情况下来到后排，可以看到此时后排腿部空间为三指，头部空间一拳。

后排乘坐空间

除了实际的乘坐体验之外，我们还对沃尔沃 EX30 的后排座椅进行了实际测量。

-储物空间

由于取消了车门扬声器，所以门板纵向的储物空间还是比较大的，实测可以放下一台 14 英寸的电脑。

前排门板储物空间

中控台上拥有可以伸缩的两个常规水杯架。

中控台上常规水杯架

中控台下方储物空间前段可以放置两瓶矿泉水，并且由于两侧的挡板比较高，所以不用担心东西滑落的风险。

中控台下方储物空间

中控台后方的储物盒整体的储物空间还是比较大的，放置一些大件物品没有太大问题。

中控台后方储物空间 取走储物盒后储物空间

后排门板的储物空间则表现一般，在放置两支矿泉水以后并没有空间放置其余物品。

后排门板储物空间

后排座椅两侧还设置有一个异形的储物空间，可临时放置一些手机等物品。

后排座椅两侧储物空间

沃尔沃 EX30 前备箱容积为 7L，并且在隔板内测还做了北欧森林麋鹿图案增添细节。 

7L 前备箱

-后备箱储物空间

沃尔沃 EX30 后备箱采用了下沉式的设计，后排座椅还可支持 4/6 比例放倒，后备箱容积由 318L 可以扩展至 904L。

常规状态下后备箱空间 盖板取下后后备箱储物空间

在后备箱下方还做了一个挖空处理，可放置一些行车物品。

后备箱下方做掏空处理

结语

以上便是此次动态体验沃尔沃 EX30 的全部内容，21-26 万元的预售价在阿迪看来还是稍稍有些偏高，毕竟同平台的 smart 都将起售价拉到了 20 万元以内，倘若最终的售价能进一步下探，相信沃尔沃 EX30 还能收获一定的消费者青睐。