力争 A 级新标杆 静态体验风云 T8-外观篇
要问 SUV 市场哪块是兵家必争之地,恐怕非 A 级 SUV 莫属。入门级尺寸,但又能拥有相较轿车更大空间的定位,获得了很多家庭和首购用户的青睐。
在造 SUV 领域颇有造诣的奇瑞,又为我们带来了一款全新的插电混动 SUV 产品——来自奇瑞高端新能源序列的风云 T8,也是风云序列的第四款 SUV。
全新的风云 T8 ,带着成为 A 级 SUV 新标杆的底气而来,实车是否能够让屏幕前的你眼前一亮?就随我一起来看。
(由于本次拍摄素材分段解除保密,因此本文我们着重来聊风云 T8 的外观)。
一、快速了解风云 T8
风云 T8 是奇瑞风云序列的第四款 SUV 车型,定位 A 级插混 SUV。新车将搭载由 1.5T 发动机和电动机组成的 C-DM 插电混动系统,发动机最大功率为 115 千瓦,油耗申报值为 1.30L/100km 。
此外,新车将提供 5/7 座两种版本可供选择,满足不同用户的使用需求。据悉,新车未来有望出口海外,成为全球车型。
二、外观设计:「风」起云「涌」
接着来看 T8 的外观设计。在新能源时代,似乎大家都在变得千篇一律,不过风云还是努力在探索属于自己的设计风格。
在风云 T8 上,奇瑞为其注入了东方美学设计。一眼就能看到的大尺寸封闭格栅以「云中楼阁」为灵感设计,给人以方正威严的既视感。
格栅中的元素则是在模拟云雾凝结成的水滴落下的场景,让沉闷的封闭式格栅有了更丰富的层次感和精致感。
风云 T8 的前灯同样融入了云的元素,分隔式的日行灯带以飘过的云层为设计灵感,而整体的 LED 灯组造型又采用了锐利的主线条,给人以刚柔并济的感觉。
说了几个「云」的部分,来聊聊风。风云 T8 在前脸左右侧各做了一个打通的风道,在行驶时能够让高速流动的空气为轮胎散热,不是样子货。
此外,风云 T8 的下格栅也采用了通风散热的设计,虽然前脸采用了封闭式的格栅,但始终要保留一个位置给 C-DM 的“心脏”呼吸。
转到车身侧面,风云 T8 的侧面线条整体以平直和踏实为主,侧面的腰线仅有车头和车尾两条向中间汇聚,没有过多的锋利折线,就好似风和云轻轻拂过。
车身尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为 4730*1860*1747mm,轴距为 2710mm,尺寸介于风云 T6 和风云 T9 之间。
新车搭载了来自朝阳的 RP76 胎,以舒适家用为取向,单条胎的更换和维护成本不高,规格为 235/50/R19。与之匹配的是多条幅的铝合金轮毂,造型上有一点豪华品牌的味道。
我们拍摄的展车搭载了快慢充集成接口,位于车辆右后侧。左后侧则是车辆的加油接口,只要喂 92 号粮 T8 就能拉着你满世界跑。
拍摄时让我印象最深的就是位于 C 柱的终身质保圆徽。这个徽标在就代表,风云 T8 也是支持首任车主终身质保的,(以实际上市权益为准),足以看出奇瑞对于其产品品质的自信。
现在新能源车都在追随贯穿式尾灯的大流,风云 T8 也没能免俗,不过此贯穿式尾灯非彼贯穿式尾灯。
风云 T8 的贯穿式尾灯名为「云隙光带」,在贯穿的同时很好地将风云的英文字标 FULWIN 融入了进去,并且灯组上方的元素也和前脸格栅形成了呼应。
从正后看,风云 T8 的尾部给我的感觉还是比较敦厚踏实的,没有什么很跳脱的设计,但是不至于平淡到过目就忘,是一副很“好好先生”的形象。
整体来说,融入了东方设计美学的风云 T8 不论是造型美感还是原创度上都是做得非常不错的,细节上的设计元素也让人有记忆点,整体的设计风格我觉得会讨家用需求的用户喜欢。
以上就是关于风云 T8 外观造型设计的全部实拍解析,至于风云 T8 的内在是否能助力其成为 A 级新标杆,且听下回分解。再稍晚些时候我也会给大家带来视频版本。我是小林,我们下期再见。
来源:第一电动网
作者:新出行
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