力争 A 级新标杆 静态体验风云 T8-座舱篇

书接上回。上回我们聊到了风云 T8 带着成为 A 级新标杆的底气而来，其在外观设计上用中式美学的设计让人耳目一新。那么在座舱方面，风云 T8 有何标榜「新标杆」的产品力？我们这篇接着来看。

在正式开始之前，您也可以回顾阅读《力争 A 级新标杆 静态体验风云 T8-外观篇》。

一、座舱：用越级配置打差异战

先来看风云 T8 的内饰布局。风云 T8 采用了长型仪表屏+中控屏的座舱设计。整体的内饰布局给人的感觉是较为环抱温馨。

T8 采用了三幅式的真皮方向盘，整体的握感较细，皮质触感适中。方向盘左右两侧的按键为触控式。此外，新车采用怀挡换档机构。

新车搭载了长型仪表屏，并且拥有「经典」和「简约」两套仪表屏主题可选，图示为经典主题，左右侧会有显示时速和动力输出的模拟表盘。

中控屏的尺寸为 15.6 英寸，官方宣称其屏占比达到了 90%。新车搭载了最新的 Lion 5.0 系统，为其提供算力支持的是高通骁龙 8155 ，上代旗舰芯。

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风云 T8 Lion 5.0 操作系统体验

关于 Lion 5.0 操作系统，我也是老样子为大家录了一段简单的体验视频。Lion 5.0 的语音助手也是支持了多条连续指令执行、可见即可说的。不过由于展车没有连接网络，该功能就等到后续再为大家测试。

再往下走，中控屏下方有两块放手机的面板，其中左边提供了 50W 的风冷无线充电。

无线充电面板下方，左侧集成了一些实体按键，包括驾驶模式切换旋钮、EV/HEV 模式切换、空调调节，右侧则是带限位器的水杯架。

标题我写了「越级」配置，具体就体现在风云 T8 的内饰用料和舒适性配置上。首先，风云 T8 全车采用了大面积的磨砂软皮质包覆，用手能够触感到的地方基本都是软质，对于家庭用户来说会留下好印象。

风云 T8 的前排座椅提供了前排坐垫/靠背三挡通风和加热。副驾座椅更加丰富，拥有 10 点按摩+电动腿托，又给你多了一个说服领导买车的理由。

此外，T8 还搭载了索尼的 12 扬声器音响（10 扬声器+2 头枕音响），配合 256 色的无极氛围灯，能够为用户提供更越级的影音体验和情绪价值。

值得一提的是，风云 T8 还打造了一套名为 C-PURE 净立方座舱的内饰净化系统，拥有双区自动空调+AQS+负离子、座舱自清洁；这点对座舱空气较为敏感以及带娃的用户来说比较重要。

二、空间表现

作为一台家用型 SUV，空间自然是各位关注的重点，小林这就为大家呈现。

身高 173cm 的我在前排调整到合适坐姿后，此时头部的剩余空间为两拳有余。这里额外提下，T8 采用了带遮阳帘的全景天幕，把要不要沐浴阳光的选择权交给了用户，这点好评。

保持前排不动的前提下来到后排，此时腿部空间为两拳有余，头部空间同样为两拳有余。T8 的后排座椅支持前后手动移动和靠背调节，用户可以根据自己的需求变化不同的后排空间。

不过需要注意的是，风云 T8 的后排中央稍微有一点地排凸起，如果乘坐三人的时候，坐在中间的乘客可能会有点挤脚（演示鞋码为 42 码）。

我们拍摄的风云 T8 展车采用了七座的布局，但是受限于车身尺寸和轴距，第三排更适合身材较为苗条的用户、或是应急情况下使用，以我的身材入座几乎没有什么空间可言。不过有着第三排摆在那，车辆的可用性还是要比五座车更高的。

进入第三排后实拍，基本会顶腿，第二排靠背调直一些情况会缓解

在第三排打起的前提下来看后备箱空间，此时的后备箱空间并不算大，不过目测放下 1~2 个登机箱，满足一家人日常的郊游装备需求是没问题的。

如果把第三排座椅放下，作为一台常规的五座车使用，那么风云 T8 的后备箱空间表现还是比较不错的，再把二排座椅放倒后的最大容积可以达到 1930L。

不过由于展示车后排放倒有些小问题，所以本次就不做素材演示，五座状态下后备箱尺寸大家可以参考下图。

储物部分，风云 T8 在前排门板、中控以及中控下方、扶手箱、手套箱部分都设计了储物空间，其中扶手箱的深度表现不错，还支持与车内空调送风，夏天可以做一个小冰箱使用。

风云 T8 前排储物空间 风云 T8 二、三排储物空间

后排的储物空间设计在门板和后排扶手处，前排座椅后方的网兜也可以放下杂志或者零碎物品。尽管第三排更多时候是作为应急使用，但风云 T8 的第三排也还是设计有水杯架和储物槽。

总结

整体静态体验完风云 T8，我认为这台车在座舱部分确实有着放在同级越级的舒适配置，整体的用料和设计也很在线，第三排虽非大空间，但也拓展了一定的用车丰富性。结合风云 T8 东方美学的外观，如果上市时能给到一个真香价格，那我相信风云 T8 能立住在 A 级新能源 SUV 市场的标杆之位。

那么，就让我们共同期待风云 T8 的正式上市。这里是小林关于风云 T8 静态体验的全部内容，我们下期再见。